МОТ бр.7
Са Дигифант системом за убризгавање није потребан рад на подешавању јер се систем само учи. То значи да контролна јединица, ако је потребно, исправља брзину празног хода. Само у сумњивим случајевима врши се такозвано основно прилагођавање. То се не дешава затезањем постављених вијака, већ уз помоћ већ поменутог уређаја за очитавање ВАГ 1551 меморије грешака након што се меморија погона прво испита. Нормативни индикатори брзине ротације, о садржају ЦО у празном ходу (услови испитивања: радна температура мотора, искључење свих електричних потрошача и исправно време паљења) ово:
Брзина у празном ходу: 820±50 о/мин.
Тест ЦО издувних гасова: 0,6-1,0% (мерење у ЦО мерној цеви).
Ако сте добили друге индикаторе, онда морате да проверите вакуумска црева и соленоидни вентил система за испаравање горива, испитате меморију меморије грешака.
Напомена: Све што треба да знате о анализи издувних гасова, тесту перформанси катализатора, тесту ламбда сонде и погону кабла за гас можете пронаћи у претходном поглављу «Моно-Мотрониц систем убризгавања».
Рутинска провера катализатора и ламбда сонде се врши у радионици, као што је описано за Моно-Мотрониц систем убризгавања. Приликом решавања проблема, ламбда сонда се проверава према горе описаној методи за систем убризгавања Дигифант.
Коментари посетилаца