МОТ бр. 20
Крајеви вучне шипке, који се налазе на спољним крајевима, састоје се од челичних сферних глава уграђених у пластичну чашу са малом количином додатка за подмазивање и сами не захтевају одржавање. Од прашине и влаге су заштићени гуменим поклопцима за прашину чије се стање мора чешће пратити:
Проверите да ли поклопци за прашину по целој површини имају пукотине.
Напукнути крајеви анкера увек треба сматрати неисправним и треба их заменити.
Да ли шарке имају зрачност, можете утврдити подизањем аутомобила и протресањем точка у једном правцу, а другим око његове вертикалне осе или протресањем саме вучне шипке.
Или: замолите помоћника да окрене точак и тако што ћете ставити руку на шарку утврдити да ли има зрачности (ауто је на земљи).
Ако је зазор одређен, крај англијске шипке се мора одмах заменити!
На исти начин се проверава присуство зрачности у гумено-металним спојевима попречне шипке управљача на споју са управљачким механизмом. Ако је један од лежајева неисправан, мора се заменити цела спона.
Стање заптивача за прашину треба редовно проверавати (стрелац) крајеви англијске шипке. Напукнута манжетна омогућава да влага и прљавштина уђу у зглоб англијске шипке, узрокујући његово ломљење. Крајеви анкера са поцепаним манжетнама морају бити потпуно замењени, манжетне се не могу купити засебно као резервни део.
Коментари посетилаца