Przednie poduszki powietrzne
System przednich poduszek powietrznych w połączeniu z pasami bezpieczeństwa dodatkowo chroni głowy i górne części ciała kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu w przypadku poważnego zderzenia czołowego.
Ostrzeżenie: Maksymalne działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych można osiągnąć tylko wtedy, gdy siedzenia są odpowiednio ustawione.
System przednich poduszek powietrznych nie wyzwala się:
- przy uderzeniach bocznych
- uderzenia w tył samochodu;
- przewrócenie;
- słabe uderzenia czołowe.
Poduszki powietrzne w żadnym wypadku nie są substytutem pasy bezpieczeństwa i są jednym z ważnych elementów bezpieczeństwa biernego samochodu. Należy pamiętać, że największą skuteczność poduszek powietrznych uzyskuje się tylko wtedy, gdy są one używane w połączeniu z pasami bezpieczeństwa.
System poduszek powietrznych obejmuje:
- elektroniczne urządzenie do sterowania systemem i monitorowania jego gotowości funkcjonalnej (Blok kontrolny);
- dwie poduszki powietrzne (poduszki powietrzne z generatorem gazu) dla kierowcy (w kierownicy) i pasażera z przodu (w desce rozdzielczej);
- kontrolka w zestawie wskaźników.
Gotowość funkcjonalna systemu jest kontrolowana przez urządzenie elektroniczne.
Po każdym włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zapala się na kilka sekund (Autotest).
Poniższe wskazuje na naruszenie gotowości funkcjonalnej systemu:
- po włączeniu zapłonu lampka kontrolna nie świeci;
- po około 3 sekundach od włączenia zapłonu lampka kontrolna nie gaśnie;
- po włączeniu zapłonu lampka kontrolna gaśnie, a następnie ponownie zapala się;
- podczas jazdy lampka kontrolna zapala się lub miga.
Ostrzeżenie: W każdym z powyższych przypadków nieprawidłowego działania systemu musi on zostać sprawdzony przez warsztat Volkswagena. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że w razie potrzeby poduszki powietrzne nie będą działać prawidłowo.
System poduszek powietrznych uruchamia się w przypadku poważnych zderzeń czołowych.
Ryż. 1–14. Wymiary sektora kierunku zderzenia czołowego, w którym następuje wyzwolenie systemu poduszek powietrznych
Wymiary sektora kierunku zderzenia czołowego, przy którym uruchamiany jest układ pokazano na rys. 1–14.
Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne są napełniane gazem roboczym i po napełnieniu rozwijają się przed kierowcą i pasażerem.
Opierając kierowcę i pasażera z przodu na całkowicie napełnionych poduszkach powietrznych, pęd ich ciał do przodu jest tłumiony, a ryzyko obrażeń głowy i górnej części ciała jest znacznie zmniejszone.
Poduszka powietrzna została zaprojektowana w taki sposób, że w przypadku zderzenia czołowego, pod wpływem obciążenia z ciała kierowcy lub siedzącego obok niego pasażera, następuje kontrolowane uwolnienie gazu z poduszki w celu złagodzenia uderzenia głową i górnej części ciała. Po zderzeniu poduszka powietrzna opróżnia się i nie zasłania widoku.
Wypełnienie poduszki następuje z dużą prędkością w ciągu ułamków sekundy, co zapewnia niezawodną ochronę w razie wypadku.
Pojawienie się dużej ilości drobnego pyłu w kabinie po napełnieniu poduszek powietrznych jest uważane za normalne i nie może być powodem do niepokoju.
Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne znajdują się w poduszkach oparć przednich siedzeń. Można je rozpoznać po napisie AIRBAG w górnej części oparć siedzeń.
System bocznych poduszek powietrznych wraz z pasami bezpieczeństwa dodatkowo chroni górną część ciała kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu w przypadku poważnego zderzenia bocznego.
System bocznych poduszek powietrznych nie otwiera się:
- przy zderzeniach czołowych;
- słabe uderzenia boczne;
- uderzenia w tył samochodu;
- przewracanie się.
System bocznych poduszek powietrznych w żadnym wypadku nie zastępuje pasów bezpieczeństwa i jest ważnym elementem bezpieczeństwa biernego pojazdu.
System bocznych poduszek powietrznych obejmuje:
- elektroniczne urządzenie do sterowania systemem i monitorowania jego gotowości funkcjonalnej (Blok kontrolny);
- poduszki powietrzne po bokach tylnej strony oparć przednich siedzeń;
- kontrolka w zestawie wskaźników.
W przypadku silnego zderzenia bocznego poduszka powietrzna napełnia się po stronie zderzenia.
W przypadku kolizji specjalnych, mieszanych, mogą zadziałać zarówno przednie, jak i boczne poduszki powietrzne.
Ostrzeżenia: Wszelkie prace związane z bocznymi poduszkami powietrznymi oraz montażem i demontażem urządzeń tego systemu podczas innych prac (np. podczas wyjmowania przednich siedzeń) mogą być wykonywane wyłącznie przez warsztat Volkswagena.
Pomiędzy pasażerem siedzącym na przednim siedzeniu a siedzeniem poduszki powietrznej nie mogą znajdować się żadne osoby, zwierzęta ani inne przedmioty. Ponadto do drzwi nie można mocować różnych akcesoriów, takich jak uchwyty na kubki.
Na wieszakach można zawiesić tylko małe i lekkie przedmioty.
Nie przechowuj przedmiotów ciężkich lub o ostrych krawędziach w kieszeniach na małe przedmioty.
Boków oparć nie wolno narażać na działanie silnych sił, takich jak silne uderzenia lub nacisk, ponieważ może to spowodować uszkodzenie systemu bocznych poduszek powietrznych.
W żadnym wypadku nie należy montować na przednich siedzeniach pokrowców, które nie są zalecane przez producenta. W przeciwnym razie po wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych ich działanie ochronne będzie ograniczone.
Poduszki poddane krytycznemu obciążeniu podczas wypadku należy wymienić.
Komentarze gości