1. Odczepić zaciski sprężynowe i ostrożnie zdjąć górną osłonę zewnętrzną z przodu silnika (patrz paragraf 4 rozdziału 2A).
2. Sprawdzić, czy na całej długości paska nie ma rozwarstwień lub pęknięć. Będzie to wymagało rozkręcenia silnika, co odbywa się za pomocą głowicy z pokrętłem, chwytając śrubę koła pasowego wału korbowego. Upewnij się, że na tylnej powierzchni nie ma otarć. Sprawdź, czy nie ma śladów oleju z nieszczelnych uszczelek.
3. Po zakończeniu kontroli załóż górną przednią osłonę paska.
Komentarze gości