Kada je starter uključen, struja iz baterije počinje teći kroz namot vučnog releja startera. Armatura releja se uvlači i kontakti releja se zatvaraju. Istovremeno relejna armatura pomiče naletnu spojku sa zupčanikom preko poluge. Glavčina naletne spojke također okreće zupčanik na vijčanim klinovima osovine armature startera, što olakšava njegovo zahvaćanje s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Kroz zatvorene kontakte vučnog releja teče struja koja napaja namote statora i armature, a armatura startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i slobodnim kotačem.
Nakon pokretanja motora, brzina zupčanika premašuje brzinu armature startera. U tom slučaju, kvačilo se slobodno okreće, a okretni moment se ne prenosi sa zamašnjaka motora na osovinu armature startera. Nakon otpuštanja ključa za paljenje, strujni krug namota vučnog releja se otvara preko prekidača za paljenje, armatura vučnog releja se pomoću opruge pritišće natrag u prvobitni položaj, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od prstenasti zupčanik zamašnjaka.
Ako starter ne radi u ključnom položaju «pokretanje motora», mogući su sljedeći razlozi:
- baterija je neispravna;
- prekinut strujni krug između prekidača za paljenje, releja za vuču, akumulatora i startera;
- neispravan vučni relej;
- mehanički ili električni kvar startera.
Uključite prednja svjetla da provjerite bateriju. Ako se zatamne nakon nekoliko sekundi, baterija je slaba. Napunite ili zamijenite bateriju. Ako se prednja svjetla ne priguše, uključite starter i promatrajte svjetlo. Ako se zatamne, tada se napon dovodi do startera i greška je u njemu. Ako prednja svjetla nastave svijetliti (i nema klika vučnog releja startera), to znači da postoji oštećenje u električnom krugu ili da je vučni relej neispravan. Ako se starter okreće sporo, a baterija je u dobrom stanju, to znači da je starter neispravan ili postoji značajan otpor u krugu startera.
Ako sumnjate na oštećenje električnog kruga, odspojite akumulator i očistite sve spojeve i kontakte u strujnom krugu startera. Ponovno spojite akumulator i pomoću voltmetra provjerite napon na elementima električnog kruga prije pokretača.
Ako su baterija i električni krug u dobrom stanju, uklonite žicu za napajanje iz vučnog releja i na njega spojite voltmetar. Okrenite ključ za paljenje u položaj "pokretanje motora". Ovaj položaj bi trebao biti pri punom naponu baterije.
Kontakti vučnog releja mogu se provjeriti spajanjem voltmetra između kontakta vučnog releja spojenog na starter i mase. Kada se ključ za paljenje okrene u položaj «pokretanje motora» Voltmetar bi trebao pokazati napon. U nedostatku napona, solenoid vučnog releja je neispravan ili su kontakti vučnog releja izgorjeli.
Ako električni krug i vučni relej rade, tada je starter neispravan.
Povlačenje
Skinite žicu «mase» s baterijom.
Pažnja
- Odspajanjem stezaljki akumulatora brišu se podaci o zabilježenim kvarovima u memorijskim blokovima upravljačkih uređaja, stoga je prije odvajanja stezaljki akumulatora preporučljivo kontaktirati specijaliziranu radionicu kako bi iz memorije povukli u njemu zabilježene kvarove.. Nakon spajanja terminala akumulatora potrebno je aktivirati i reprogramirati električne podizače stakala, kao i položaj retrovizora i sjedala.
- Također, ako je u automobilu ugrađen radio s kodom, prije odvajanja polova s akumulatora provjerite imate li kod za ponovno aktiviranje prijemnika. U suprotnom, radio prijemnik će biti moguće pustiti u rad samo na specijaliziranoj postaji.
Postavite vozilo iznad jarka za promatranje ili ga podignite na dizalo.
V6 motori
Prije uklanjanja startera, uklonite alternator.
1.8-I benzinski motor/1.9-I-TDI dizelski motor
Uklonite donji blatobran u motornom prostoru.
Odvijte vijke i uklonite zatezni mehanizam V-rebrastog remena pogona kompresora klima uređaja (vidi sl. 14.23).
Uklonite klinasti remen.
Odvijte kompresor klima uređaja i, bez odvajanja cjevovoda od njega, pomaknite ga u stranu.
Svi motori
Odvijte maticu i odvojite žicu od priključka B+ 2 (riža. 14.24) starter.
Odvojite električni konektor od kontakta 50 vučnog releja.
Odvijte vijak 3 (riža. 14.24) pričvršćivanje stražnjeg potpornog nosača startera na blok motora.
Odvijte i uklonite držač žice za pokretanje 4 (riža. 14.24).
Odvijte vijke 1 i 2 (riža. 14.25) nosači startera.
Vozila s automatskim mjenjačem
Uklonite desni prednji kotač. Odvijte vijak 1 ispod luka kotača (riža. 14.26).
Sa strane motornog prostora odvrnite maticu 2 (riža. 14.26).
Pomičući se prema dolje, uklonite starter.
Instalacija
Postavite starter odozdo i pričvrstite ga vijkom 2 (riža. 14.25), zatežući ga momentom od 65 Nm.
Postavite i pričvrstite držač žice za pokretanje 4 (riža. 14.24).
Vijak 3 (riža. 14.24) pričvršćivanje stražnjeg potpornog nosača startera na blok motora.
Spojite električnu utičnicu na utikač 50 vučnog releja.
Zavrnite žicu na terminal B+ vučnog releja i zategnite maticu na 16 Nm.
V6 motor
Ugradite generator. Ugradite rebrasti klinasti remen i podesite njegovu napetost. Spusti auto.
Spojite žicu «mase» na bateriju.
Ako auto ima kodirani radio, reprogramirajte ga.
Podesite vrijeme na satu. Aktivirajte električne prozore.
sl. 14.22. Pokretač
1 - starter,
2 - vučni relej,
3 - pogonska poluga,
4 - bočni poklopac pogona,
5 - naletna spojka,
6 - sidro,
7 - držač četke,
8 - stražnji poklopac s ležajem.
Komentari posjetitelja