Upravljačke jedinice kvačila vidljive u zvonu kvačila rastavljenog motora
- 1 - poluga za isključivanje (na njega djeluje glavni cilindar spojke);
- 2 - ležaj za otpuštanje;
- 3 - ulazna osovina mjenjača.
Iznad papučice kvačila (lik «1» označena poluga) vidljiva gumena manšeta (5) pomoćni cilindar spojke i oba pričvrsna vijka (3 i 4). Numerički «2» naznačen je prsten za zaključavanje zatika šarke, koji se mora ukloniti tijekom rastavljanja.
Redoslijed izvršenja
1. Ako se kvačilo pravilno odvaja, njegov hidraulički sustav je svejedno u redu.
2. Ali ako se loše ugasi ili papučica otkaže bez otpora, tada je zrak morao ući u hidraulički sustav.
3. Jednostavno uklanjanje zraka ovdje neće pomoći - trebate pronaći mjesto curenja i popraviti ga. Sada možete ukloniti zrak iz sustava. Informacije o drugim uzrocima kvara spojke mogu se pronaći na kraju ovog poglavlja pod Pomoć kod kvarova.
4. Radi preventivne provjere sustava hidraulične spojke, potražite tragove kočione tekućine na radnom cilindru (na vrhu papučice spojke) i na glavnom cilindru (na mjenjaču).
5. Cilindri kvačila natopljeni uljem propuštaju i moraju se zamijeniti. Iako je podrijetlo masne prljavštine na glavnom cilindru teško utvrditi bez temeljitog čišćenja ovog područja.
Savjet: Hidraulika spojke dobiva tekućinu iz spremnika kočione tekućine, ali nema opasnosti za kočioni sustav ako u ovom području curi. Cijev za dovod tekućine za sustav hidraulične spojke nalazi se dosta visoko na spremniku, tako da uvijek ima dovoljno tekućine za kočnice.
Uklanjanje pomoćnog cilindra kvačila
1. Isisajte što je više moguće tekućine iz ekspanzijske posude (s velikom medicinskom špricom).
2. Rastavite oblogu ploče s instrumentima dolje lijevo (poglavlje Salon).
3. Stavite staru krpu ispod radnog cilindra, odvojite dovodno crijevo i pustite da ostatak tekućine iscuri u krpu.
4. Sa strane odjeljka motora, odvrnite tlačno crijevo do glavnog cilindra.
5. Odvijte dva pričvrsna vijka s unutarnjim šesterokutima na radnom cilindru.
6. Presavijte prsten za zaključavanje igle šarke (spojna papučica i radni cilindar), iscijedite prst.
7. Sada možete ukloniti cilindar.
8. Kod ugradnje novog cilindra šipku koja pritišće klip radnog cilindra potrebno je namjestiti tako da je papučica spojke oko 10 mm viša od papučice kočnice.
9. Svakako provjerite: povratna opruga mora pravilno pritisnuti papučicu. U tom slučaju, pedala u položaju mirovanja ne bi trebala biti na vrhu svog nosača. Inače se klip radnog cilindra u položaju mirovanja neće moći pomaknuti do stražnjeg graničnika.
10. Za prilagodbu otpustite sigurnosnu maticu na potisnoj šipki i okrenite potisnu polugu lijevo ili desno oko svoje osi. Zatim ponovno zategnite protumaticu.
11. Odzračite sustav hidraulične spojke.
Savjet: Papučica spojke u Audiju A4 opremljena je takozvanom oprugom u gornjoj mrtvoj točki. Pomaže kada pritisnete pedalu, ali nakon uklanjanja stopala vraća je u prvobitni položaj. Ako se papučica ne vrati natrag, tada je zrak ili težak hod papučice ili opruge ušao u hidraulički sustav.
Uklanjanje glavnog cilindra kvačila
1. Podignite i učvrstite prednju lijevu stranu vozila.
2. Odvijte tlačno hidraulično crijevo s glavnog cilindra - budite oprezni, tekućina za kočnice istječe.
3. Zamijenite spremnik.
4. Otpustite pričvrsni vijak na cilindru, skinite glavni cilindar natrag s kućišta mjenjača.
5. Ako je potrebno, pomozite si antikorozivnim sprejom i polugom.
6. Lagano nauljite površinu tijela novog cilindra, podmažite podizač s MoS2 pastom.
7. Umetnite glavni cilindar u kućište mjenjača i pritisnite ga dok ne budete mogli uvrnuti pričvrsne vijke u navoje na mjenjaču (25 Nm).
8. Odzračite hidraulički sustav.
Odzračivanje hidrauličkog sustava spojke
Svatko tko nema uobičajeni radionički odzračnik odzračuje hidraulični sustav spojke na isti način kao i kočioni sustav - gotovo bez greške - na sljedeći način:
1. Otvorite odzračni ventil na kočnici prednjeg kotača i ventil na glavnom cilindru kvačila za oko 1,5 okretaja svaki.
2. Spojite obje spojnice crijevom.
3. Sada polako i pažljivo pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste protjerali hidrauličku tekućinu iz kočnice prednjeg kotača kroz hidrauliku spojke.
4. Ne pritiskajte papučicu na silu, inače će crijevo puknuti!
5. Pazite na razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku.
6. Ako mjehurići zraka više ne ulaze u ekspanzionu posudu iz hidrauličkog sustava spojke, tada se oba nipla uvrću i crijevo se uklanja.
7. Provjerite razinu kočione tekućine!
Komentari posjetitelja