Isključite kontakt i ostavite ga isključenim najmanje 20 sekundi.
Premostite kontakte na releju pumpe za gorivo rezervnim osiguračem.
Spojite indikator napona na dijagnostički konektor -A- kao što je prikazano na slici (crno) i -B- (smeđa). Dijagnostički konektor nalazi se u udubljenju ispod police u prostoru za noge vozača.
Spojite utikače -C- i -D-.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Nakon čekanja 4 sek. uklonite osigurač ili odspojite utikače -C- i -D-.
Zagrijte lambda sondu. Da biste to učinili, povećajte brzinu s 2000 na 3500 o/min na 1 minutu.
Pažnja: iznad 4000 okretaja u minuti zaslonski modul se isključuje. Zaustavite motor i vratite osigurač natrag, aktivirajte modul.
Dok motor radi u praznom hodu, očitajte indikator (do 7,88 s instrument ploče). Ako LED (lampica greške) treperi 3 puta svake 2 sekunde, to znači da je sadržaj CO u dopuštenom području lambda kontrole. Za provjeru vrijednosti, unatoč ispravnim signalima lampice, provjerite lambda kontrolu.
Ako LED lampica ostane upaljena, hladna mješavina je prebogata.
Ako je LED isključen, hladna smjesa je presiromašna ili je LED neispravan (žarulja).
Ako LED (žarulja) treperi 25 puta u sekundi, lambda sonda se nije zagrijala, kabel lambda sonde je prekinut ili prekinut ili je utikač isključen.
Komentari posjetitelja