ТО №7
Пры сістэме ўпырску Digifant рэгулявальныя працы не патрабуюцца, таму што гэтая сістэма з'яўляецца саманавучальнай. Гэта азначае, што блок кіравання пры неабходнасці карэктуе частату кручэння ў рэжыме халастога ходу. Толькі ў сумнеўных выпадках вырабляецца так званае асноўнае рэгуляванне. Гэта адбываецца не пасродкам зацяжак усталявальных нітаў, а з дапамогай ужо згаданага прыбора для счытвання назапашвальніка няспраўнасцяў VAG 1551 пасля таго, як спачатку была апытана памяць назапашвальніка. Нарматыўныя паказчыкі частаты кручэння, аб утрыманні СА у рэжыме халастога ходу (умовы праверкі: працоўная тэмпература рухавіка, адключэнне ўсіх спажыўцоў электраэнергіі і правільная ўстаноўка моманту запальвання) гэта:
Частата кручэння ў рэжыме халастога ходу: 820±50 аб/мін.
Тэст на ўтрыманне СА у адпрацаваных газах: 0,6-1,0% (замер у вымяральнай трубцы СА).
Калі вы атрымалі іншыя паказчыкі, тое неабходна праверыць вакуумныя шлангі і электрамагнітны клапан сістэмы выпарэння паліва, апытаць памяць назапашвальніка няспраўнасцяў.
Указанне: усё, што вы павінны ведаць аб аналізе выхлапных газаў, праверцы дзеяння каталітычнага нейтралізатара, праверцы лямбда-зонда і тросавым прывадзе акселератара, вы знойдзеце ў папярэднім раздзеле «Сістэма ўпырску Mono-Motronic».
Руцінная праверка каталітычнага нейтралізатара і лямбда-зонда праводзіцца ў майстэрні, як гэта апісана для сістэмы ўпырску Mono-Motronic. Пры пошуку няспраўнасцяў лямбда-зонд правяраецца па вышэйапісаным метадзе для сістэмы ўпырску Digifant.
Каментары наведвальнікаў