2. За достъп до предпазителите отворете капака на предния панел (фиг. 3.2).
3. Веригите, защитени с предпазители и релета, са маркирани от вътрешната страна на капака. Предпазителите са номерирани. Списък на вериги, защитени с предпазители, е даден в края на на тази глава.
4. При някои модели зад релето има допълнителни предпазители, монтирани в отделни блокове.
5. За да премахнете предпазител, първо се уверете, че запалването е изключено или съответната верига е изключена. Отворете капака и извадете предпазителя от гнездото, като използвате предоставената ръкохватка. Прегорял проводник обикновено се вижда през прозрачния корпус на предпазителя.
6. Винаги използвайте нови предпазители с предписаната мощност. В никакъв случай не използвайте предпазители, по-високи от предписаните, не инсталирайте временни "бъгове" под формата на кламери, фолио и др. Това води до по-сериозни щети и дори до пожар. Стойността на предпазителя е отпечатана върху тялото му. Моля, обърнете внимание, че предпазителите са оцветени в различни цветове според номинала.
7. Ако новомонтираният предпазител изгори веднага, не поставяйте следващия. докато разберете причината - най-често причината е късо съединение в целта (към маса). Ако предпазителят защитава няколко вериги, изключете ги всички и свързвайте една по една, докато предпазителят изгори отново - това ще улесни отстраняването на неизправности. Винаги инсталирайте предпазители с предписаната мощност. Резервните предпазители трябва да бъдат прикрепени към основата на кутията с предпазители.
Стопяеми връзки
8. При дизеловите модели захранващата верига на подгревните свещи е защитена с предпазител - мощен предпазител. Вложката е разположена под защитен пластмасов капак в задната част на двигателното отделение, зад входния дефлектор на нагревателя. Изгоряла вложка показва сериозна повреда на мишената или свещ с късо съединение - не подменяйте вложката, докато не се изясни причината.
9. Преди да смените вложката, изключете проводника на "тегло" от акумулатора. Отворете капака за достъп до вложката. Разхлабете фиксиращите винтове и отстранете вложката.
10. Инсталирайте нова вложка (вижте точки 6 и 7 за информация) и затегнете здраво закрепващите винтове. Щракнете капака.
Реле
11 .. Релетата са монтирани на общ блок, който може да бъде достъпен чрез премахване на облицовката под кормилната колона (фиг. 3.11).
12. Релето е неразглобяема конструкция, ремонтът му не се предвижда. За да смените релето, то трябва да бъде извадено от блока. В някои случаи, за да направите това, натиснете две ключалки навън.
13. Ако възникне неизправност във верига или система, управлявана от реле. и има съмнение за неизправност на релето, включете системата. Ако релето работи, трябва да се чуят щраквания, показващи, че релето получава захранване. Ако има щраквания, това означава или неизправност на изпълнителната верига, или неизправност на изпълнителните контакти на релето. Ако няма щраквания, тогава или релето е дефектно, или не получава захранване през управляващата верига. За да откриете причината, сменете релето с известно изправно, но внимавайте - много релета изглеждат еднакви отвън, но изпълняват различни функции.
14. Преди да смените релето, изключете запалването. Отстранете дефектното реле и поставете ново, годно за обслужване.
Забележка: Релето за мигачи/предупреждение за опасност е вградено в превключвателя за опасност; процедурата за теглене е описана в параграф 6.
Коментари на посетители