Більшість операцій, описаних у цьому розділі, базуються на припущенні, що двигун ще не знято з автомобіля. Таким чином, якщо ви використовуєте наведену тут інформацію під час капітального ремонту двигуна або коли він знімається, багато кроків, включених у цей розділ, можна пропустити.
Доступ до моторного відсіку можна покращити, знявши капот, як описано в розділ 11.
Опис двигуна
У цій главі двигуни позначаються літерним кодом виробника та об'ємом. Ідентифікація двигуна вказана Технічні характеристики.
Рядні чотирициліндрові двигуни з рідинним охолодженням і одним розподільним валом із чавунними блоками й алюмінієвими головками циліндрів. Всі двигуни встановлені спереду поздовжньо, коробка передач встановлена позаду двигуна.
Розподільний вал - приводиться в рух ременем ГРМ від зірочки колінчастого вала. Головка блоку циліндрів має впускний і випускний клапани, закриті двома пружинами. Направляючі втулки клапанів запресовані в головку блоку циліндрів. Розподільні вали впливають на клапани безпосередньо через гідравлічні штовхачі, які подаються маслом через отвори в головці блоку циліндрів.
Двигуни - з прямим уприскуванням палива. На відміну від форкамерних двигунів, камера згоряння в цих двигунах розташована тільки в нижній частині поршня.
Колінвал - пятиопорный, опорні півкільця, що визначають осьовий зазор, вставлені в центральній опорі.
Двигуни оснащені допоміжним валом, який приводить в рух масляний насос і вакуумний насос гідропідсилювача керма.
Насос системи охолодження приводиться в рух допоміжним ременем. Система охолодження детально описана в розділ 3.
Змащення двигуна здійснюється під тиском. Масло перекачується з картера через маслоприймач і подається в змінний масляний фільтр. Звідти воно під тиском подається в головку блоку циліндрів до підшипників розподільного вала та гідравлічних штовхачів і в картер двигуна, змащуючи підшипники колінчастого вала, шатунні шийки, поршневі пальці та стінки циліндра. В основі кожного циліндра встановлені масляні форсунки, які розпилюють масло на дно поршня, покращуючи його охолодження. Над масляним фільтром встановлений блок охолодження масла, омивається системою охолодження двигуна, який служить для зниження температури масла перед подачею його в блок циліндрів.