Technické údaje
Označenie motora | AJK/AZA | ARE/BES |
Pracovný objem, cm3 | 2671 | 2671 |
Výkon, kW pri ot./min | 169/5800 | 184/5800 |
Výkon, hp pri otáčkach za minútu | 230/5800 | 250/5800 |
Maximálny krútiaci moment, Nm poi ot./min | 310/1700 | 350/1800 |
Priemer valca, mm | 81,0 | 81,0 |
Zdvih piesta, mm | 86,4 | 86,4 |
Pomer kompresie | 9,3 | 9,5 |
Ako elektráreň na vozidlách Audi Allroad sa používajú 6-valcové benzínové motory s dvoma blokmi po troch valcoch. Bloky valcov sú voči sebe umiestnené pod uhlom 90°, preto sú tieto motory označené V6. Blok valcov je vyrobený zo sivej liatiny a hlava bloku je vyrobená zo zliatiny ľahkých kovov. Hlava valcov je vyrobená na takzvanom priečnom princípe, kedy sú sacie a výfukové kanály umiestnené diametrálne oproti pozdĺžnej osi motora. Zmes vzduchu a paliva vstupuje z jednej strany hlavy valcov a výfukové plyny vychádzajú z opačnej strany, čo umožňuje rýchlu výmenu plynov.
Každý valec príslušného motora má tri sacie a dva výfukové ventily. Každý blok valcov má dva vačkové hriadele, ktoré sú spojené hnacou reťazou s príslušným hriadeľom výfukového ventilu. Vačkové hriadele výfuku sú poháňané ozubeným remeňom.
Sacie a výfukové ventily sú ovládané vačkami vačkového hriadeľa cez hydraulické zdvihátka, vďaka čomu sa ventilové vôle nastavujú automaticky a zostávajú konštantné. Z tohto dôvodu nie je potrebné nastavovanie vôle ventilov počas údržby vozidla.
Motor má kvapalinový chladiaci systém. Treba pamätať na to, že chladiaci okruh motora je nutné celoročne plniť chladiacou kvapalinou, ktorá je zmesou príslušného koncentrátu (nemrznúca zmes) s antikoróznymi prísadami a destilovanou vodou.
Prípravu zmesi vzduch-palivo a jej zapálenie zabezpečuje príslušný zapaľovací systém. Úprava časovania zapaľovania alebo voľnobežných otáčok motora sa v rámci údržby vozidla nevyžaduje.
Pozor! Ventilátor chladiča sa môže zapnúť, keď je motor vypnutý a zapaľovanie je vypnuté. K tomu môže dôjsť opakovane v dôsledku zvyškového tepla v motorovom priestore. Pri práci v motorovom priestore sa preto treba vždy pripraviť na náhlu aktiváciu ventilátora. Na tento účel sa odporúča odpojiť napájaciu zástrčku motora ventilátora.
Komentáre návštevníkov