Špecifikácie
| Označenie motora | AJK/AZA | ARE/BES |
| Pracovný objem, cm³ | 2671 | 2671 |
| Výkon, kW pri ot./min | 169/5800 | 184/5800 |
| Výkon, hp pri otáčkach za minútu | 230/5800 | 250/5800 |
| Maximálny krútiaci moment, Nm/ot | 310/1700 | 350/1800 |
| Priemer valca, mm | 81,0 | 81,0 |
| Zdvih piesta, mm | 86,4 | 86,4 |
| Kompresný pomer | 9,3 | 9,5 |
Elektráreň vo vozidlách Audi Allroad je 6-valcový benzínový motor s dvoma blokmi po troch valcoch. Bloky valcov sú voči sebe umiestnené pod uhlom 90°, preto sa takéto motory označujú ako V6. Blok valcov je vyrobený zo sivej liatiny a hlava valcov je vyrobená zo zliatiny ľahkých kovov. Hlava valcov je vyrobená na takzvanom priečnom princípe, kedy sú vstupné a výstupné kanály umiestnené diametrálne oproti pozdĺžnej osi motora. Zmes vzduchu a paliva vstupuje z jednej strany hlavy valcov a výfukové plyny vychádzajú z opačnej strany, čím sa zabezpečuje rýchla výmena plynov.
Každý valec príslušného motora má tri sacie a dva výfukové ventily. Každý blok valcov má dva vačkové hriadele, ktoré sú spojené hnacou reťazou s príslušným hriadeľom výfukového ventilu. Vačkové hriadele výfuku sú poháňané ozubeným remeňom.
Nasávacie a výfukové ventily sú poháňané vačkami vačkových hriadeľov cez hydraulické zdvihátka, ktoré zabezpečujú automatické nastavenie vôle ventilov a ich konštantné nastavenie. Z tohto dôvodu nie je potrebné nastavovanie vôle ventilov počas údržby vozidla.
Motor má kvapalinový chladiaci systém. Treba pamätať na to, že obehový okruh chladenia motora je nutné celoročne plniť chladiacou kvapalinou, ktorá je zmesou príslušného koncentrátu (nemrznúcej zmesi) s antikoróznymi prísadami a destilovanou vodou.
Prípravu zmesi vzduch-palivo a jej zapálenie zabezpečuje príslušný zapaľovací systém. Úprava časovania zapaľovania alebo voľnobežných otáčok motora sa v rámci údržby vozidla nevyžaduje.
Pozor! Ventilátor chladiča sa môže zapnúť, keď je motor vypnutý a zapaľovanie je vypnuté. K tomu môže dôjsť opakovane v dôsledku zvyškového tepla v motorovom priestore. Preto sa pri práci v motorovom priestore musíte vždy pripraviť na náhle spustenie ventilátora. Na tieto účely sa odporúča odpojiť napájaciu zástrčku motora ventilátora.
(Text je založený na materiáloch z webovej stránky «audimanual»)