Спецификации
Обозначение на двигателя | AJK/AZA | СА/БЕШ |
Изместване cm3 | 2671 | 2671 |
Мощност, kW при обороти в минута | 169/5800 | 184/5800 |
Мощност, к.с при обороти в минута | 230/5800 | 250/5800 |
Максимален въртящ момент, Nm poi rpm | 310/1700 | 350/1800 |
Диаметър на цилиндъра, mm | 81.0 | 81.0 |
Ход, мм | 86.4 | 86.4 |
Коефициент на компресия | 9.3 | 9.5 |
Като електроцентрала на автомобили Audi Allroad се използват 6-цилиндрови бензинови двигатели с два блока от по три цилиндъра. Цилиндровите блокове са разположени под ъгъл от 90°един спрямо друг, така че тези двигатели са обозначени с V6. Цилиндровият блок е изработен от сив чугун, а главата на блока е от лека метална сплав. Главата на цилиндъра е направена по така наречения напречен принцип, когато всмукателните и изпускателните канали са разположени диаметрално противоположно, напречно на надлъжната ос на двигателя. Въздушно-горивната смес влиза от едната страна на главата на цилиндъра, а отработените газове излизат от противоположната страна, осигурявайки бърз обмен на газ.
Каждый цилиндр рассматриваемого двигателя имеет три впускных и два выпускных клапана. Каждый блок цилиндров имеет по два распределительных вала, которые соединены приводной цепью с соответствующим валом выпускных клапанов. Распределительные валы выпускных клапанов приводятся в действие зубчатым ремнем.
Впускные и выпускные клапаны приводятся в действие кулачками распределительных валов через гидравлические толкатели, благодаря которым зазоры клапанов регулируются автоматически и остаются постоянными. По этой причине регулировка зазоров клапанов при техническом обслуживании автомобиля не требуется.
Двигателят е с течна охладителна система. Трябва да се помни, че циркулационната верига за охлаждане на двигателя трябва да се пълни през цялата година с охлаждаща течност, която е смес от подходящ концентрат (антифриз) с антикорозионни добавки и дестилирана вода.
Приготвянето на въздушно-горивната смес и нейното запалване се осигурява от подходяща система за запалване. Регулирането на момента на запалване или оборотите на празен ход на двигателя не се изисква като част от поддръжката на автомобила.
Внимание! Вентилаторът на радиатора може да се включи, когато двигателят е изключен и запалването е изключено. Това може да се случи многократно поради остатъчна топлина в двигателното отделение. Ето защо, когато работите в двигателното отделение, винаги трябва да сте подготвени за внезапно задействане на вентилатора. За тази цел се препоръчва да изключите щепсела на двигателя на вентилатора.
Коментари на посетители