Специфікації
| Позначення двигуна | AJK/AZA | ARE/BES |
| Робочий об'єм, см³ | 2671 | 2671 |
| Потужність, кВт при об/хв | 169/5800 | 184/5800 |
| Потужність, к.с. при об/хв | 230/5800 | 250/5800 |
| Максимальний момент, що крутить, Нм пої об/хв | 310/1700 | 350/1800 |
| Діаметр циліндра, мм | 81,0 | 81,0 |
| Хід поршня, мм | 86,4 | 86,4 |
| Ступінь стиснення | 9,3 | 9,5 |
Як силова установка на автомобілях Audi Allroad використовуються 6-циліндрові бензинові двигуни з двома блоками по три циліндри в кожному. Блоки циліндрів розташовуються під кутом 90° один одного, тому такі двигуни отримали позначення V6. Блок циліндрів виконаний із сірого чавуну, а головка блоку – із сплаву легких металів. Головка блоку циліндрів виконана за так званим поперечним принципом, коли впускні та випускні канали розташовуються діаметрально протилежно, поперек поздовжньої осі двигуна. Повітряно-паливна суміш надходить з одного боку головки блоку циліндрів, а гази, що відпрацювали, виходять на протилежній, забезпечуючи швидкий газообмін.
Кожен циліндр аналізованого двигуна має три впускні і два випускні клапани. Кожен блок циліндрів має по два розподільні вали, які з'єднані приводним ланцюгом з відповідним валом випускних клапанів. Розподільні вали випускних клапанів приводяться в дію зубчастим ременем.
Впускні та випускні клапани приводяться в дію кулачками розподільних валів через гідравлічні штовхачі, завдяки яким зазори клапанів регулюються автоматично та залишаються постійними. З цієї причини регулювання зазорів клапанів при технічному обслуговуванні автомобіля не потрібне.
Двигун має рідинну систему охолодження. Слід пам'ятати про те, що циркуляційний контур охолодження двигуна повинен бути цілий рік заповнений рідиною, що охолоджує, являє собою суміш з відповідного концентрату (антифризу) з антикорозійними добавками і дистильованої води.
Приготування повітряно-паливної суміші та її займання забезпечує відповідна система запалювання. Регулювання кута випередження запалення або обертів холостого ходу двигуна в рамках технічного обслуговування автомобіля не потрібне.
Увага! Увімкнення вентилятора обдува радіатора може статися при заглушеному двигуні та вимкненому запалюванні. Це може бути неодноразово під впливом залишкового тепла в моторному відсіку. Тому при роботах в моторному відсіку завжди потрібно бути готовим до раптового включення вентилятора. Рекомендується з цією метою від'єднувати штекер живлення електродвигуна вентилятора.