Tehnički podaci
| Oznaka motora | AJK/AZA | ARE/BES |
| Radni volumen, cm³ | 2671 | 2671 |
| Snaga, kW pri o/min | 169/5800 | 184/5800 |
| Snaga, KS pri broju okretaja u minuti | 230/5800 | 250/5800 |
| Maksimalni okretni moment, Nm / o / min | 310/1700 | 350/1800 |
| Promjer cilindra, mm | 81,0 | 81,0 |
| Hod klipa, mm | 86,4 | 86,4 |
| Omjer kompresije | 9,3 | 9,5 |
Pogon u vozilima Audi Allroad je 6-cilindrični benzinski motor s dva bloka od po tri cilindra. Blokovi cilindara smješteni su pod kutom od 90° jedan u odnosu na drugi, zbog čega su takvi motori označeni V6. Blok cilindra izrađen je od sivog lijeva, a glava cilindra od legure lakih metala. Glava cilindra izrađena je po takozvanom poprečnom principu, kada su ulazni i izlazni kanali smješteni dijametralno suprotno, poprečno po uzdužnoj osi motora. Smjesa zraka i goriva ulazi s jedne strane glave cilindra, a ispušni plinovi izlaze sa suprotne strane, osiguravajući brzu izmjenu plinova.
Svaki cilindar dotičnog motora ima tri usisna i dva ispušna ventila. Svaki blok cilindra ima dvije bregaste osovine, koje su pogonskim lancem povezane s odgovarajućom osovinom ispušnog ventila. Ispušne bregaste osovine pogonjene su zupčastim remenom.
Usisne i ispušne ventile pokreću bregaste osovine preko hidrauličkih podizača, koji osiguravaju da se zazori ventila automatski podešavaju i ostaju konstantni. Iz tog razloga podešavanje zazora ventila nije potrebno tijekom održavanja vozila.
Motor ima sustav hlađenja tekućinom. Treba imati na umu da cirkulacijski krug hlađenja motora mora biti napunjen tijekom cijele godine rashladnom tekućinom, koja je mješavina odgovarajućeg koncentrata (antifriz) s antikorozivnim aditivima i destiliranom vodom.
Priprema smjese zrak-gorivo i njeno paljenje osigurava se odgovarajućim sustavom paljenja. Podešavanje vremena paljenja ili brzine praznog hoda motora nije potrebno kao dio održavanja vozila.
Pažnja! Ventilator hladnjaka može se uključiti kada je motor isključen i kontakt isključen. To se može ponavljati zbog zaostale topline u prostoru motora. Stoga, kada radite u motornom prostoru, uvijek morate biti spremni da se ventilator iznenada uključi. U tu svrhu preporuča se odspojiti strujni utikač motora ventilatora.
(Pročitajte izvorni izvor na web stranici: AUDIMANUAL)