Obsah: Ventilový mechanizmus ↓ Rám kľukového hriadeľa - uťahovací… ↓ Demontáž a montáž vačkových hriadeľov ↓
Ventilový mechanizmus
1. Ventil: nedá sa opracovať, povolené je iba lapovanie; mark Mont. poloha pre opätovnú inštaláciu.
2. Hlava valcov.
3. Tesnenie drieku ventilu.
4. Pružina ventilu.
5. Doska pružiny ventilu.
6. Praskač ventilov.
7. Veko: nasaďte späť; demontáž: Po nainštalovaní rámu vačkového hriadeľa pomocou šidla vypáčte kryt z jednej strany a odstráňte ho; inštalácia: Zatlačte bez tmelu pomocou vhodného tŕňa; hĺbka lisovania 1...2 mm.
8. Tesnenie hriadeľa.
9. Vačkový hriadeľ výfuku.
10. Skrutka: pri odskrutkovaní dodržujte postupnosť.
11. Rám vačkového hriadeľa: s integrovanými ložiskami vačkového hriadeľa.
12. Vačkový hriadeľ sacieho potrubia.
13. Páka s valčekom: montáž značky. poloha pre opätovnú inštaláciu; skontrolujte valivé ložiská, či sa ľahko otáčajú; pred inštaláciou namažte pracovné plochy.
14. Uzamykacia konzola hydraulického kompenzátora.
15. Hydraulický kompenzátor: označte inštaláciu. poloha pre opätovnú inštaláciu; pred inštaláciou namažte pracovné plochy.
Rám kľukového hriadeľa - uťahovací moment zadnej časti a skrutky
Skrutky utiahnite v 2 fázach v uvedenom poradí.
| Javisko | Skrutky | Uťahovací moment |
| 1 | "1...24" | Ručne zaskrutkujte, kým sa nezastaví. Ložiskový rám musí tesne priliehať k hlave valcov po celej kontaktnej ploche |
| 2 | "1...24" | 10 Nm |
Demontáž a montáž vačkových hriadeľov
Hlava valcov je nainštalovaná. Zložte kryt motora "šípky". Zložte ozubený remeň z remenice ozubeného remeňa vačkového hriadeľa a remenice ozubeného remeňa vysokotlakového čerpadla. Odstráňte vzduchový kryt. filter. Odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine motora "2" stlačením uvoľňovacích tlačidiel. Odstráňte hadicu vzduchového potrubia uvoľnením hadicovej svorky "1". Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odskrutkujte skrutky "1, 3" chladiča systému. eGR odchádza v mont. pozícia.
Odskrutkujte skrutky "1" a vyberte ozubené koleso rozvodového remeňa vačkového hriadeľa.
Uvoľnite skrutku "1" náboja vačkového hriadeľa a pridržte ju na mieste pomocou dorazu "T10051". Uvoľnite skrutku približne o 2 otáčky.
Ak sa náboj nedá odstrániť ručne: nasaďte sťahovák "T10052" na náboj vačkového hriadeľa a zaskrutkujte skrutky "1" do náboja. Na demontáž náboja vačkového hriadeľa zaskrutkujte skrutku "2" a držte ju za imbusový kľúč (30 mm) sťahováka. Odstráňte náboj z kužeľa vačkového hriadeľa. Odstráňte vákuové čerpadlo.
Postupne uvoľnite skrutky rámu vačkového hriadeľa. "24...1". Odskrutkujte skrutky a opatrne odlepte rám vačkového hriadeľa. Označte pre opätovnú inštaláciu a demontujte vačkové hriadele.
Inštalácia
Riziko poškodenia axiálneho ložiska v ráme. Vačkové hriadele by sa mali montovať iba pomocou montážneho nástroja na vačkové hriadele T40094, ako je popísané nižšie. Riziko kontaminácie systému. mazivá a ložiská. Zakryte otvorené časti motora. Odstráňte všetok zvyšný tmel z hlavy valcov a nosného rámu, napríklad pomocou rotačného kefového nástavca s plastovými štetinami. Očistite tesniace plochy od oleja a mastnoty. Namažte pracovnú plochu vačkových hriadeľov olejom. Vybavte nástroj na montáž vačkového hriadeľa "T40094" nasledovne: priskrutkujte podpery "T40094/9" a "T40094/10" (s "T40094/11") na hlavnú dosku, ako je znázornené na obrázku. V prípade potreby odstráňte skrutkované podpery na tomto mieste.
Nainštalujte podperu "T40094/1" do polohy "F" a podperu "T40094/2" do polohy "A".
Položte sací vačkový hriadeľ na podpery "T40094/1" a "T40094/2". Otočte sací vačkový hriadeľ tak, aby ho bolo možné zaistiť poistkou v polohe "HMT" "šípka 1". Vypuklosť "šípka 2" skrutky hlavy valcov musí smerovať von.
Umiestnite vačkový hriadeľ výfukových plynov na podpery "T40094/9" a "T40094/10". Upevnite vačkový hriadeľ výfukových plynov krytom "T40094/11". Výstupok "1" krytu musí zapadnúť do drážky "2" vo vačkovom hriadeli. Nainštalujte upínací nástroj "T40096/1" na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfukových plynov tak, aby každý krček upínacieho nástroja zaberal na každej polovici ozubeného kolesa. Široký krk by mal zapadnúť do širokej polovice prevodového stupňa. Utiahnite upínacie zariadenie pomocou vrúbkovaného kolesa, kým nebudú profily zubov v rovine. Zatlačte vačkový hriadeľ sacích otvorov smerom k vačkovému hriadeľu výfukových otvorov, kým ich zuby nezapadnú do tvaru "šípky".
Nainštalujte rám na vačkové hriadele. Všetky ložiská vačkových hriadeľov musia byť umiestnené na vačkových hriadeľoch. Nainštalujte rám vačkového hriadeľa "T40095" a upevnite vačkové hriadele v ráme, ako je znázornené na obrázku. Odstráňte uzáver "T40094/11". Dodržujte dátum spotreby tmelu.
Odrežte hrot trubice pozdĺž prednej značky (priemer otvoru cca. 2 mm). Riziko kontaminácie ložísk vačkového hriadeľa v dôsledku nadmerného množstva tmelu. Tesniace pásy nesmú byť hrubšie ako stanovená veľkosť. Naneste vrstvu tmelu na čisté dosadacie plochy hlavy valcov, ako je znázornené na obrázku.
Hrúbka húsenice tesniaceho materiálu: 2...3 mm. Okamžite namontujte a utiahnite rám vačkového hriadeľa, pretože tesniaci materiál začne okamžite tvrdnúť. Po inštalácii rámu nechajte tmel vytvrdnúť približne 30 minút.
Vačkové hriadele spolu s rámom, stojanom vačkového hriadeľa "T40095" a upínacím nástrojom "T40096/1" vyberte zo stojana vačkového hriadeľa "T40094" a opatrne ich vložte do hlavy valcov. Postupne zaskrutkujte skrutky rámu vačkového hriadeľa. "1...24" rovnomerne od ruky po doraz. Rám musí tesne priliehať k hlave valcov po celej dosadacej ploche. Utiahnite skrutky. Odstráňte nástroj na montáž vačkového hriadeľa "T40095" a upínacie zariadenie "T40096/1". Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nainštalujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa. Nový kryt zatlačte do hlavy valcov pomocou vhodného tŕňa do hĺbky 1...2 mm. Nainštalujte vákuové čerpadlo. Nainštalujte kryt hlavy valcov.