ME 7.1 (BFB a BBJ) alebo ME 7 (ALT)
Benzínové motory 1,6 l (kód ALZ) a 3,2 l (aUK, VKN kódy) — Distribuované sekvenčné vstrekovanie riadené ECM: Simos 3.4 (ALZ) alebo FSI Hitachi Motronic (AUK)
Benzínové motory 2,0 l (kódy BPG, BPJ, BUL, BWE, BWT, BYK) — Priame vstrekovanie, riadené ECM TFSI Motronik
Benzínové motory 4,2 l (bVK a BHF kódy) — Distribuované sekvenčné vstrekovanie riadené ECM Bosch Motronic ME 7.1.1
Benzínové motory 4,2 l (kód BNS) - Priame vstrekovanie, riadené ECM Bosch Motronic MED 9.1
4-valcové dieselové motory - Priame vstrekovanie (čerpadlo-dýzy), pod kontrolou ECM
6-valcové dieselové motory - Priame vstrekovanie (rozvod paliva Common Rail), pod kontrolou ECM
Typ paliva a objem palivovej nádrže – pozri Špecifikácie v kapitole 1
Voľnobežné otáčky, ot./min
- 2.0 TFSI — 640÷800
- 1.8 Turbo FWD — 740÷860
- AWD — 760÷880
- 3.2 FSI — 650÷750
Tlak paliva modelov 2,0 TFSI, bar
- V nízkotlakovom okruhu pri zapnutom zapaľovaní - 6
- 10 minút po vypnutí zapaľovania, nie menej ako - 3
Vo vysokotlakovom okruhu pri teplote chladiacej kvapaliny 85°C pri voľnobežných otáčkach - 50
v niektorých prevádzkových režimoch - až 110
Tlak paliva modelov 1,8 Turbo, bar
- Pri zapnutom zapaľovaní - 4
- 10 minút po vypnutí zapaľovania - nie menej ako 2,5
Tlak paliva modelov 3,2 FSI, bar
- V nízkotlakovom okruhu - 6
- Vo vysokotlakovom okruhu - 35
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
Upevňovacie skrutky plynového pedálu - 10