Нега премаза лака (Audi A4 B6)

Сваки центиметар боје игра важну улогу у успоравању старења аутомобила. Стога, брига о премазу лака није бескористан посао. У случају новог аутомобила, брига о лаку не захтева превише времена. За одржавање лака у добром стању, довољно је да га редовно перете, уклањате последице удара камена, мрља од смоле и остатака инсеката. Међутим, после две-три године, услед сунца, кише, прљавштине и честог прања аутомобила, лак се мења, после чега га треба пажљивије очистити. Проверите ово: Ако се капљице воде на чистом лаку рашире и формирају нејасне ивице, време је да се брине о премазу лака.

Средство за негу лакова

Онда, шта је лек морате да изаберете за негу аутомобила, зависи од стања лаком. За ново, добро очуваног покривеност довољно мека лакове. Политура поравнава грубо лаковый слој који настаје због механичких утицаја и утицаја на животну средину. Политура пажљиво полира микроскопске жлеб у горњем слоју лаком. Поред тога, у њен састав улазе восак компоненте које консервируют лаковое премаз. Средство за негу лаковым премазом за новог лака је прави отров, а то је за старог и оштећеног покрије то је управо оно што вам је потребно.

Никада није касно да се побринете за свој лак

Средство за негу лакова делује као полирање, али садржи грубље абразиве који могу да поднесу чак и најтеже мрље. Заиста, скоро никад није касно да се побринете за свој лак. Пре него што свом старом аутомобилу дате нови премаз, покушајте да користите производ за негу боје. Истина, компоненте конзерванса обично нису укључене у састав овог дивног производа, тако да се након ажурирања премаза лака мора сачувати аутомобилским воском.

Средства за очување лаком

Иначе, очување новог или обновљеног премаза лака мора се обавити два или три пута годишње. Ово омогућава да се сјај задржи дуже и побољшава дуготрајну заштиту. Већина лакова и производа за негу лакова је прилично агресивна, тако да никада не радите на директном сунцу. У супротном, хемијска једињења садржана у лаку могу буквално да изгоре од лака.

Нега и очување премаза лака

1. Пре наношења лака, аутомобил се мора добро опрати и осушити.

2. Прво проверите у неприметном месту, као лак може да толерише постојећи Вас политуру. У случају коришћења средстава за негу лаковым премаз мора се водити рачуна: нанесите танак слој, јер је сувише велики број овог средства уклања више покрывного лака, него што је потребно. Најбоље је да произведе обраду у неколико пролаза.

3. Средство за негу лака или лака нанесите комадом памучне (синтетичке) вате или меком крпом, али не крпом од вештачких влакана. Лак треба утрљати кружним покретима и лаганим притиском. У исто време треба третирати само малу површину.

4. После кратког времена формираће се сув бели премаз, који се кружним покретима полира комадом вате. Ако је премаз лака истрошен, будите пажљиви приликом обраде ивица, иначе ћете брзо доћи до прајмера.

5. Након неког времена, полирање ће бити горе, јер честице воска и производи за негу лака успоравају кретање. У том случају, вату треба окренути на другу страну или заменити.

6. На крају рада, да бисте уклонили све преостале остатке и вате, обришите премаз лака чистом памучном крпом.

Како правилно сачувати премаз лака

7. Нанесите восак са ватом. Величина површине која се третира зависи од производа који се користи. Будите опрезни, конзерванси садрже велики део растварача, па се побрините да постоји довољна вентилација.

8. Утрљајте течност комадићима вате кружним покретима. Кружни покрети, направљени уз одређени притисак, у случају добрих конзерванса дају дубок сјај.

9. Вата треба да клизи по лаку уз мали отпор, па вату чешће окрећите на другу страну и благовремено је мењајте.

10. Ако се након конзервације на лаку појаве пруге или мрље, то је углавном због размазаних честица боје које су остале од претходног лакирања. На таквим местима третман се мора поновити.