2. Ниво течности може пасти чак и ако је кочиони систем у добром стању. То је због хабања кочионих облога на предњим диск кочницама. У овом случају, клипови цилиндра кочнице точка излазе из цилиндара и кочиона течност их прати. Пошто хидраулика квачила такође ради на кочиону течност, пад нивоа течности такође може бити повезан са кваром квачила.
3. Ако је ниво кочионе течности опао, али остаје између максималне и минималне ознаке на резервоару, онда то није разлог за забринутост.
4. Да ли ће се кочиона течност додати или не зависи од степена истрошености кочионих облога. Ако су облоге скоро истрошене, ниво течности може пасти на минималну ознаку. Када се уграде нове плочице, клипови кочионог цилиндра се померају уназад и ниво течности расте. Ако су плочице нове или у добром стању, можете додати течност ако је потребно, али прво се уверите да нема лабавих места у кочионом систему.
5. За доливање се може користити само кочиона течност америчког стандарда FMVSS 116 DOT 4.
Пажња! Кочиона течност је отровна и такође нагриза лак. Пошто је кочиона течност хигроскопна, мора се чувати у добро затвореној посуди.
Ако ниво кочионе течности у резервоару опадне, то не мора да значи да је неки део покварио. Због хабања и аутоматског подешавања кочионих облога ниво течности постепено опада. Пре додавања течности проверите кочиони систем и стање кочионих облога. Да бисте спречили цурење течности из резервоара, немојте прекорачити максималну ознаку.
[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту «Audimanual.ru»]