Напомена: Тахометар и ЦО мерач су потребни за прецизно подешавање.
1. Подешавање се мора извршити: са исправним филтером за ваздух, са правилно подешеним каблом гаса и са мотором загрејаним на радну температуру. На моделима са аутоматским мењачем, ручица мора бити постављена у положај "П".
2. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила и укључите га.
3. Искључите све електричне потрошаче. Вентилатор хладњака не сме да ради током подешавања. Уверите се да је контрола чока потпуно отворена.
4. Повежите тахометар и анализатор издувних гасова на мотор према упутствима произвођача. Код мотора са уграђеним катализатором, прикључите ЦО анализатор на мерну цев у моторном простору. Проверите да ли је црево добро повезано.
5. Покрените мотор у празном ходу и измерите брзину празног хода и садржај ЦО, упоредите их са подацима у Спецификације.
6. Ако је потребно, уклоните утикаче (фотографија) и подесите завртње приказане на цртање један по један. 3.3 или 3.4.
7. Повежите црево за вентилацију кућишта радилице. Ако се садржај ЦО сада повећа, немојте вршити никаква подешавања јер је то узроковано мешањем горива и уља у кућишту радилице. Да бисте довели садржај ЦО на нормалне вредности, потребно је да возите аутомобил великом брзином или промените уље.
8. Угасите мотор, одвојите анализатор издувних гасова и тахометар.
Оригинални текст материјала може се наћи на веб-сајту audimanual.ru