Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
A2 (1999-2005)

Funcționarea sistemului ESP (Audi A2)

  • Principal
  • Audi
  • A2 (1999-2005)
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Funcționarea sistemului ESP
            0
1. ABS folosit cu EDS/ASR/ESP 3104

1. ABS folosit cu EDS/ASR/ESP 3104
2. Bloc hidraulic N55 cu pompa de rapel V64
3. Senzorii de presiune de frânare 1 și 2 G201/G214
4. Senzor de accelerație lateral G20G
5. Senzor unghi de rotire G202
6. Tasta ASR/ESP
7. Senzor unghiul volanului G85
8. Comutator lumini de frână
9-12. Senzori activi de viteza G44...G47
13. Cablu de diagnostic
14. Lampă de control al sistemului de frânare K118
15. Lampa de control ABS K47
16. Lampa de control ASR/ESP K155
17. Comportamentul șoferului și al mașinii
18. Interferență la controlul motorului
19. Interventie in controlul cutiei de viteze (numai cu transmisie automata)


Senzorii de viteză transmit continuu informații despre viteza unghiulară de rotație a fiecărei roți individuale. Senzorul unghiului volanului este singurul senzor care își transmite datele direct către unitatea de control prin magistrala CAN. Pe baza informațiilor de la acești senzori, unitatea de control calculează direcția de rotație specificată și comportamentul specificat al vehiculului.

Senzorul de accelerație laterală informează unitatea de comandă despre tendința vehiculului de derapare, iar senzorul de viteză de rotire informează unitatea de comandă despre tendința vehiculului de derapare. Pe baza informațiilor de la acești doi senzori, unitatea de control determină comportamentul real al vehiculului.



Dacă valorile reale se abat de la valorile specificate, se calculează o corecție (importanța acțiunii de reglementare).

ESP determină ce roată trebuie să fie frânată sau eliberată, dacă să reducă cuplul motorului și (cu transmisia automată) dacă să intervină în funcționarea unității de control al transmisiei.

Apoi, pe baza semnalelor de intrare de la senzori, sistemul verifică dacă intervenția a avut succes: dacă da, intervenția este oprită și sistemul continuă să monitorizeze comportamentul vehiculului; dacă nu, întregul proces de ajustare se repetă. Șoferul este informat cu privire la intervenția de reglementare a sistemului de lampa de control ESP intermitent.

Articolul original este disponibil pe resursa online: audimanual.ru
Articolul a fost verificat de expertul auto Daniil Uşakov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi A2: Sistem de franare
Articole urmatoare

Plăcuțe de frână — verificarea grosimii
Nodurile sistemului ESP
Lămpi de semnalizare și chei în sistemul de diagnosticare
Mecanism de frână cu tambur spate
Cilindru principal de frana, vas de expansiune


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Specificatiile sistemului de racire Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Specificatiile sistemului de racire Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Verificarea sistemului de frânare Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Verificarea suspensiei și a stării sistemului de evacuare Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Verificarea sistemului de evacuare Audi A6 C5 (1997-2004)
Verificarea sistemului de evacuare Audi A8 D2 (1994-2002)
Piese și ansambluri ale sistemului de absorbție a cărbunelui… Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 44 + 41 =
       



Audi A2(1999-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Întreținere
  • Motor 1,4 l (benzină)
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Motor 1,6 l (benzină)
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Motor 1,2 l (diesel)
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție și turboalimentare
  • Motor 1,4 l (diesel)
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Cutie mecanică 02J
  • Cutie mecanică 02T
  • Cutie mecanica 085 DS
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Scaune
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Sistem de siguranta
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Stergatoare si spalatoare
  • Iluminat și lămpi
  • Întrerupătoare și întrerupătoare
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.