Dopuri ale sistemului de injecție MPI
- A - reglare senzor de oxigen, comutator de mers în gol, contor de masă de aer etc.
- B - contor de viteză arbore cotit, computer de bord, control transmisie automată
- C - supape de bypass ale galeriei de admisie, recirculare gaze de eșapament etc.
- D - injectoare cu supape, sistem de carbon activat etc.
Verificarea rezistenței
1. Scoateți dopul injectorului supapei.
2. Conectați un ohmmetru între ambele contacte ale supapei injectorului.
3. Rezistența ar trebui să fie între 15 și 17 ohmi, în caz contrar înlocuiți supapa injectorului. Acordați atenție preciziei dispozitivului de măsurare utilizat, dacă este necesar, verificați din nou injectorul supapei în atelier înainte de a-l înlocui.
4. Introduceți ștecherul și verificați următorul injector.
Verificarea tensiunii de alimentare
Condiții preliminare pentru verificare:
- releul pompei de combustibil și controlul acestui releu sunt OK;
- siguranța termică 3 (clemă roșie) unitatea sistemului de aprindere din zona pentru picioare din dreapta este OK.
1. Scoateți dopul injectorului supapei (vezi Fig. dopuri ale sistemului de injecție MPI; prezentată mai jos în dreapta). Conectați lampa de testare a diodei semiconductoare la contactul 1 al fișei și masa motorului (–).
2. Cereți unui asistent să pornească demarorul pentru câteva secunde, în timp ce indicatorul luminos ar trebui să fie aprins.
3. În caz contrar, verificați integritatea conexiunilor firelor care merg la siguranța N13.
Verificarea comenzilor
1. Conectați lampa de testare la contactele 1 și 2 ale fișei.
2. Cereți unui asistent să pornească demarorul pentru câteva secunde (motorul poate porni și în acest caz). Indicatorul luminos ar trebui să clipească.
3. În caz contrar, efectuați o verificare electrică a sistemului de injecție MPI/MPFI. Dacă se găsește, reparați circuitul întrerupt sau scurtcircuit în cablu la terminalul D al conectorului sistemului MPI/MPFI. Vezi tabel.
4. Introduceți ștecherul și verificați următorul injector. Dacă lampa de control nu clipește la verificarea tuturor injectoarelor supapelor, verificați tensiunea de alimentare a unității de control.
5. Dacă tensiunea de alimentare este OK, atunci, de regulă, există un defect în unitatea de control a sistemului de injecție MPI/MPFI.
| Contactul 1 la supapa injectorului cilindrului N |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
| Contact la mufa D a sistemului MPI |
4
|
5
|
6
|
9
|
10
|
13
|
| Contact la mufa D a sistemului MPFI |
6
|
7
|
8
|
13
|
14
|
15
|