Праверка затамкавых фарсунак (Audi A6 С4)

Штекеры сістэмы ўпырску MPI

• A - рэгуляванне кіслароднага датчыка, уключальнік халастога ходу, вымяральнік масавага выдатку паветра і т.д.
• У - вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала, бартавы кампутар, кіраванне аўтаматычнай каробкай перадач
• З - перепускные клапаны впускного калектара, рэцыркуляцыя якія адпрацавалі газаў і т.д.
• D - затамкавыя фарсункі, сістэма з актываваным вуглём і т.д.

Праверка супраціву

1. Выцягнеце штэкер затамкавай фарсункі.

2. Падлучыце омметр паміж абодвума кантактамі затамкавай фарсункі.

3. Супраціў павінна складаць ад 15 да 17 Ом, у адваротным выпадку затамкавую фарсунку заменіце. Звярніце ўвагу на дакладнасць выкарыстоўванага вымяральнага прыбора, пры неабходнасці праверце затамкавую фарсунку яшчэ раз у майстэрні, перш чым яе замяніць.

4. Устаўце штэкер і праверце наступную фарсунку.

Праверка сілкавальнай напругі

Перадумовы для праверкі:

• рэле паліўнай помпы і кіраванне гэтым рэле ў парадку;
• термозасцерагальнік 3 (чырвоны заціск) блока сістэмы запальвання ў правай нішы для ног у парадку.

1. Зніміце штэкер затамкавай фарсункі (гл. мал. Штекеры сістэмы ўпырску MPI; паказаны справа ўнізе). Кантрольную лямпу на паўправадніковых дыёдах падлучыце да кантакту 1 штэкера і масы рухавіка (–).


2. Папрасіце памагатага на некалькі секунд уключыць стартар, пры гэтым кантрольная лямпа павінна гарэць.

3. У адваротным выпадку праверце цэласнасць злучэння правадоў, якія ідуць да засцерагальніка N13.

Праверка кіравання

1. Кантрольную лямпу падлучыце да кантактаў 1 і 2 штэкера.

2. Папытаеце памочніка на некалькі секунд уключыць стартар (рухавік пры гэтым таксама можа завесціся). Кантрольная лямпа павінна міргаць.

3. У адваротным выпадку выканайце электрычную праверку сістэмы ўпырску MPI/ MPFI. Пры выяўленні ўхіліце абрыў або кароткае замыканне ў провадзе да кантакту штэкера D сістэмы MPI/ MPFI. Глядзіце табліцу.

4. Штэкер устаўце і праверце наступную фарсунку. Калі кантрольная лямпа пры праверцы ўсіх затамкавых фарсунак не міргае, праверце сілкавальную напругу блока кіравання.

5. Калі сілкавальная напруга ў парадку, то, як правіла, мае месца дэфект блока кіравання сістэмы ўпырску MPI/ MPFI.

Кантакт 1 у затамкавай фарсункі цыліндру N	1	2	3	4	5	6
Кантакт у штэкера D сістэмы MPI	4	5	6	9	10	13
Кантакт у штэкера D сістэмы MPFI	6	7	8	13	14	15