1. Zwolnij łożysko. Nie myj łożyska, tylko je wytrzyj. Wymień hałaśliwe łożyska, nasmaruj punkt styku na dźwigni zwalniającej smarem MoS2. Zdemontować i zamontować razem z dźwignią zwalniania sprzęgła i tuleją prowadzącą
2. Śrubę 5 Nm dokręconą o 90°należy zawsze wymieniać
3. Dźwignia zwalniająca sprzęgło. Zdemontować i zamontować razem z łożyskiem oporowym i tuleją prowadzącą. Nasmaruj punkt styku sworznia kulowego smarem MoS2
4. Zatrzask sprężynowy. Przymocuj do dźwigni zwalniającej sprzęgło
5. Tuleja prowadząca. Zdemontować i zamontować razem z łożyskiem oporowym i dźwignią zwalniającą sprzęgło.
6. Uszczelka wargowa wału wejściowego. Zastępować
7. Sworzeń kulisty, 20 Nm, nasmarować smarem MoS2
8.KP
9. Śruba, 23 Nm
10. Wspornik
11. Cylinder roboczy. Nasmaruj końcówki popychaczy smarem MoS2
Demontaż i montaż dźwigni zwalniającej sprzęgło wraz z łożyskiem oporowym i tuleją prowadzącą
Usuń śruby -strzałki-. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgło z łożyskiem zwalniającym i tuleją prowadzącą z wałka wejściowego i sworznia kulistego.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż tulei prowadzącej
Obrócić tuleję prowadzącą -3- o ok. 90°w stosunku do łożyska zwalniającego -2- w kierunku -strzałki-, aż występy tulei zrównają się z wycięciami -4- w łożysku. W tej pozycji wyciągnąć tuleję prowadzącą z łożyska oporowego.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż łożyska oporowego
Ściśnij występy blokujące -strzałki- razem i zdejmij łożysko wyciskowe -A- z dźwigni zwalniającej sprzęgło. Aby zamontować, włóż łożysko oporowe -A- do dźwigni zwalniającej sprzęgło i dociśnij, aż zaczepy -strzałki- zatrzasną się na swoim miejscu.
Komentarze gości