1. Zwolnij łożysko. Nie myj łożyska, tylko je wytrzyj. Wymień łożyska, które hałasują, nasmaruj punkt styku dźwigni zwalniającej smarem MoS2. Wyjąć i zamontować razem z dźwignią zwalniającą sprzęgło i tuleją prowadzącą
2. Przykręcić śrubę momentem 5 Nm i dokręcić o 90°, zawsze podlegając wymianie
3. Dźwignia zwalniająca sprzęgło. Wyjąć i zamontować razem z łożyskiem oporowym i tuleją prowadzącą. Nasmaruj punkt styku na sworzniu kulowym smarem MoS2
4. Zatrzask sprężynowy. Zabezpiecz dźwignię zwalniającą sprzęgło
5. Tuleja prowadząca. Wyjąć i zamontować razem z łożyskiem wyciskowym i dźwignią zwalniającą sprzęgło.
6. Pierwotne uszczelnienie wargowe wału. Zastępować
7. Przegub kulowy 20 Nm, nasmarować smarem plastycznym z MoS2
8. KP
9. Śruba, 23 Nm
10. Uchwyt
11. Cylinder roboczy. Nasmaruj końce popychacza smarem MoS2
Wyjmowanie i instalowanie dźwigni zwalniającej sprzęgło wraz z łożyskiem zwalniającym i tuleją prowadzącą
Odkręć śruby strzałek. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgło wraz z łożyskiem zwalniającym i tuleją prowadzącą z wałka wejściowego i sworznia kulowego.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i zakładanie tulei prowadzącej
Obrócić tuleję prowadzącą "3" o około 90° względem łożyska oporowego "2" w kierunku "strzałki", aż występy tulei pokryją się z wycięciami "4" łożyska. W tej pozycji należy wyciągnąć tuleję prowadzącą z łożyska oporowego.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego
Ściśnij zaczepy blokujące "strzałki" i wyjmij łożysko wyciskowe "A" z dźwigni zwalniającej sprzęgło. Aby zamontować łożysko wyciskowe "A", włóż je do dźwigni zwalniającej sprzęgło i naciśnij, aż zaczepy blokujące, "strzałki", zatrzasną się na swoim miejscu.