1. Выжимной подшипник. Подшипник не промывать, только протирать. Заменить подшипники, издающие громкий шум, смазать место соприкосновения на рычаге выключения консистентной смазкой с MoS2. Снимать и устанавливать вместе с рычагом выключения сцепления и направляющей гильзой
2. Болт, 5 Нм и довернуть на 90°, всегда подлежит замене
3. Рычаг выключения сцепления. Снимать и устанавливать вместе с выжимным подшипником и направляющей гильзой. Смазать место соприкосновения на шаровой цапфе консистентной смазкой с MoS2
4. Пружинная защелка. Закрепить на рычаге выключения сцепления
5. Направляющая гильза. Снимать и устанавливать вместе с выжимным подшипником и рычагом выключения сцепления.
6. Манжетное уплотнение первичного вала. Заменить
7. Шаровая цапфа, 20 Нм, смазать пластичной смазкой с MoS2
8. КП
9. Болт, 23 Нм
10. Кронштейн
11. Рабочий цилиндр. Смазать концы толкателя консистентной смазкой с MoS2
Снятие и установка рычага выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей гильзой
Отвернуть болты «стрелки». Снять рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей гильзой с первичного вала и шаровой цапфы.
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка направляющей гильзы
Повернуть направляющую втулку «3» приблизительно на 90° по отношению к выжимному подшипнику «2» в направлении «стрелки» до совпадения выступов втулки с вырезами «4» подшипника. В этом положении вытащить направляющую гильзу из выжимного подшипника.
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка выжимного подшипника
Сжать стопорные выступы «стрелки» и снять выжимной подшипник «А» с рычага выключения сцепления. Для монтажа вставить выжимной подшипник «А» в рычаг выключения сцепления и нажимать на него, пока не защелкнутся фиксирующие выступы, «стрелки».