Trzpień ustalający -T40060- posiada spłaszczenie -2-, co ułatwia jego montaż przy niewielkim przesunięciu otworów mocowania wałka rozrządu i głowicy cylindrów. Najpierw włóż kołek ustalający tak, aby kołek -1- był prostopadły do osi wałka rozrządu. Aby osiągnąć prawidłową pozycję "TDC" Przesuń sworzeń -1- 90°-strzałka- tak, aby był prostopadły do osi wałka rozrządu.
Ryzyko uszkodzenia na skutek przeskakiwania łańcucha rozrządu wałka rozrządu. Obracać wał korbowy tylko w kierunku obrotów silnika. Obróć wał korbowy do pozycji "TDC": Wałki rozrządu należy zabezpieczyć sworzniami -T40060-; Kołek -strzałka- w kołku ustalającym -T40060- musi być prostopadły do osi symetrii wałka rozrządu 1. rzędu cylindrów (Prawidłowy).
Kołek -strzałka- w kołku ustalającym -T40060- musi być prostopadły do osi symetrii wałka rozrządu 2. rzędu cylindrów (lewy).
Odkręcić śrubę zamykającą -oznaczone strzałkami "TDC" od góry miski olejowej za pomocą długiego klucza imbusowego z kulistą główką.
W razie potrzeby dokręcić śrubę mocującą -3242- momentem 20 Nm w otworze: obracać wał korbowy -1-, aż śruba zostanie całkowicie wyśrodkowana.
Aby zabezpieczyć się przed przecięciem, owiń końcówkę i krawędź tnącą wiertła 3,3 mm taśmą elektryczną. Wciśnij lewą szczękę napinacza łańcucha wałka rozrządu -w kierunku strzałki- i zablokuj napinacz łańcucha wiertłem o średnicy 3,3 mm -poz. 1-. Ryzyko nieprawidłowego działania na skutek odwrócenia używanego łańcucha napędowego wałka rozrządu. Aby ponownie złożyć należy zaznaczyć strzałką kierunek ruchu łańcucha napędowego i użyć do tego farby. Wymontować kołek ustalający -T40060- z obu wałków rozrządu.
Odkręcić śrubę -3- i zdjąć drążek napinacza. Odkręcić śruby -1- drążka amortyzatora i -2- koła zębatego napędu łańcucha wałka rozrządu. Zdemontuj koło łańcuchowe, drążek amortyzatora i łańcuch napędowy lewego wałka rozrządu.
Aby zabezpieczyć się przed przecięciem, owiń końcówkę i krawędź tnącą wiertła 3,3 mm taśmą elektryczną. Wciśnij prawy amortyzator napinacza łańcucha wałka rozrządu -w kierunku strzałki- i zablokuj napinacz łańcucha wiertłem o średnicy 3,3 mm -poz. 1 -.
Ryzyko nieprawidłowego działania na skutek odwrócenia używanego łańcucha napędowego wałka rozrządu. Aby ponownie złożyć należy zaznaczyć strzałką kierunek ruchu łańcucha napędowego i użyć do tego farby. Odkręcić śruby -1 - napinacza łańcucha oraz -2- i -3- koła łańcuchowego wałka rozrządu. Zdemontuj koło łańcuchowe, napinacz i łańcuch napędowy prawego wałka rozrządu.
Instalacja
Wał korbowy -1- jest zabezpieczony w odpowiednim położeniu za pomocą śruby zabezpieczającej -3242- "TDC". Łańcuch napędowy napędu łańcuchowego jest zainstalowany. Wymień śruby, które zostały nadmiernie dokręcone. Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków. Podczas obracania wałka rozrządu ani jeden tłok wału korbowego nie powinien znajdować się w środku "TDC". Upewnij się, że wałki rozrządu obu głowic cylindrów są na swoim miejscu "TDC". Wałki rozrządu należy zabezpieczyć sworzniami -T40060-. Kołek -strzałka- w kołku ustalającym -T40060- musi być prostopadły do osi symetrii wałka rozrządu 1. rzędu cylindrów (Prawidłowy).
Kołek -strzałka- w kołku ustalającym -T40060- musi być prostopadły do osi symetrii wałka rozrządu 2. rzędu cylindrów (lewy). Wymontować kołek ustalający -T40060- z obu wałków rozrządu.
Jeśli nie można zabezpieczyć wałków rozrządu, ich położenie można wyregulować za pomocą adaptera -T40061-, wkręcając śruby koła zębatego napędu łańcucha w wałek rozrządu.
Zamontuj lewy łańcuch wałka rozrządu z kołem łańcuchowym wałka rozrządu, drążkiem amortyzatora i drążkiem napinacza. Podłużne otwory w kole zębatym wałka rozrządu muszą być wyśrodkowane w stosunku do gwintowanych otworów wałka rozrządu. Dokręcić śruby -1 - i -3- drążka amortyzatora i drążka napinacza. Nie wkręcać całkowicie obu śrub -2- koła łańcuchowego wałka rozrządu. Koło zębate powinno obracać się na wałku rozrządu, ale nie powinno się wypaczać. Zabezpieczyć lewy wałek rozrządu za pomocą kołka ustalającego -T40060-. Trzpień -strzałka- w kołku ustalającym -T40060- musi być równoległy do osi symetrii napędu łańcucha wałka rozrządu. Wyjmij wiertło -4- z otworu; spowoduje to zwolnienie lewego napinacza łańcucha.
Zamontuj prawy łańcuch napędowy wałka rozrządu wraz z kołem zębatym i napinaczem łańcucha. Podłużne otwory w kole zębatym wałka rozrządu muszą być wyśrodkowane w stosunku do gwintowanych otworów wałka rozrządu. Dokręcić śruby napinacza łańcucha -1-. Nie wkręcaj całkowicie obu śrub koła zębatego wałka rozrządu -2. Koło zębate powinno obracać się na wałku rozrządu, ale nie powinno się wypaczać. Zabezpiecz prawy wałek rozrządu za pomocą kołka ustalającego -T40060-. Trzpień -strzałka- w kołku ustalającym -T40060- musi być równoległy do osi symetrii napędu łańcucha wałka rozrządu. Wyjmij wiertło -3- z otworu; spowoduje to zwolnienie prawego napinacza łańcucha.
Dokręcić prawe koło łańcuchowe wałka rozrządu za pomocą adaptera -T40062- i klucza dynamometrycznego momentem 20 Nm w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara -strzałka- i utrzymywać napięcie wstępne. Dokręcić śruby -1- i -2-. Wyjąć adapter -T40062- i kołek ustalający -T40060-. Dokręcić pozostałe śruby koła zębatego prawego wałka rozrządu.
Dokręcić lewe koło łańcuchowe wałka rozrządu za pomocą adaptera -T40062- i klucza dynamometrycznego momentem 15 Nm w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara -strzałka- i utrzymywać napięcie wstępne. Dokręcić śruby -1- i -2-. Wyjąć adapter -T40062- i kołek ustalający -T40060-. Dokręcić pozostałe śruby koła zębatego lewego wałka rozrządu.
Odkręcić śrubę mocującą -3242-.
Komentarze gości