Kołek montażowy "T40060" posiada fazę "2", co ułatwia jego montaż przy niewielkim przesunięciu otworów do mocowania wałka rozrządu i głowicy cylindrów. Najpierw należy włożyć kołek ustalający tak, aby kołek "1" był ustawiony naprzeciwko osi wałka rozrządu. Aby uzyskać prawidłowe położenie "GMP", należy przesunąć sworzeń "1" o 90° zgodnie ze "strzałką", tak aby był prostopadły do osi wałka rozrządu.
Ryzyko uszkodzenia na skutek przeskakiwania łańcucha napędowego wałka rozrządu. Obracaj wałem korbowym wyłącznie w kierunku obrotów silnika. Obrócić wał korbowy do położenia "GMP": wałki rozrządu należy zablokować za pomocą kołków "T40060"; palec "strzałki" w sworzniu montażowym "T40060" musi być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 1 (prawym).
Kołek "strzałki" w kołku montażowym "T40060" musi być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 2 (z lewej).
Odkręć gwintowaną zatyczkę "strzałka" znacznika "GMP" z górnej części miski olejowej, używając do tego długiego klucza imbusowego z końcówką kulistą.
W razie potrzeby dokręć śrubę mocującą "3242" momentem 20 Nm w otworze: obróć wał korbowy "1" aż do całkowitego wyśrodkowania śruby.
Aby zabezpieczyć się przed skaleczeniami, owiń końcówkę i krawędź tnącą wiertła o średnicy 3,3 mm taśmą izolacyjną. Naciśnij lewy napinacz łańcucha wałka rozrządu "w kierunku strzałki" i zablokuj napinacz łańcucha wiertłem o średnicy 3,3 mm "poz. 1". Ryzyko awarii spowodowanej odwrotną pracą łańcucha napędowego wałka rozrządu, który już jest w użyciu. W celu ponownego montażu należy zaznaczyć strzałką kierunek łańcucha napędowego, używając w tym celu farby. Wyjąć sworzeń ustalający "T40060" z obu wałków rozrządu.
Odkręć śrubę "3" i zdejmij pręt napinacza. Odkręcić śruby "1" drążka amortyzatora i "2" koła zębatego napędu łańcucha wałka rozrządu. Zdejmij koło łańcuchowe, prowadnicę i lewy łańcuch napędowy wałka rozrządu.
Aby zabezpieczyć się przed skaleczeniami, owiń końcówkę i krawędź tnącą wiertła o średnicy 3,3 mm taśmą izolacyjną. Naciśnij prawy drążek amortyzatora napinacza łańcucha wałka rozrządu "w kierunku strzałki" i zablokuj napinacz łańcucha wiertłem o średnicy 3,3 mm "poz. 1".
Ryzyko awarii spowodowanej odwrotną pracą łańcucha napędowego wałka rozrządu, który już jest w użyciu. W celu ponownego montażu należy zaznaczyć strzałką kierunek łańcucha napędowego, używając w tym celu farby. Odkręć śruby "1" napinacza łańcucha, a także śruby "2" i "3" koła zębatego łańcucha wałka rozrządu. Zdejmij koło łańcuchowe, napinacz i prawy łańcuch napędowy wałka rozrządu.
Instalacja
Wał korbowy "1" ustala się w położeniu "GMP" za pomocą śruby blokującej "3242". Zamontowano łańcuch napędowy przekładni łańcuchowej. Wymień śruby, które zostały dokręcone poprzez dodatkowe przekręcenie. Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków. Podczas obracania wałka rozrządu żaden tłok wału korbowego nie powinien znajdować się w górnym martwym punkcie. Upewnij się, że wałki rozrządu obu głowic cylindrów znajdują się w położeniu "GMP". Wałki rozrządu należy zabezpieczyć kołkami "T40060". Kołek "strzałki" w kołku montażowym "T40060" musi być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 1 (prawym).
Kołek "strzałki" w kołku montażowym "T40060" musi być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 2 (z lewej). Wyjąć sworzeń ustalający "T40060" z obu wałków rozrządu.
Jeżeli nie ma możliwości zablokowania wałków rozrządu, ich położenie można wyregulować za pomocą adaptera "T40061"; w tym celu należy wkręcić śruby koła zębatego napędu łańcuchowego w wałek rozrządu.
Zamontuj lewy łańcuch wałka rozrządu z kołem zębatym łańcucha wałka rozrządu, prowadnicą i napinaczem. Otwory wzdłużne w kole zębatym łańcucha wałka rozrządu muszą być wyśrodkowane względem otworów gwintowanych w wałku rozrządu. Dokręcić śruby "1" i "3" drążka amortyzatora i drążka napinacza. Nie dokręcaj całkowicie obu śrub "2" koła zębatego łańcucha wałka rozrządu. Koło zębate powinno obracać się na wałku rozrządu, ale nie powinno być skośne. Zabezpiecz lewy wałek rozrządu za pomocą kołka ustalającego "T40060". Palec "strzałki" w sworzniu montażowym "T40060" musi być ustawiony równolegle do osi symetrii przekładni łańcuchowej wałka rozrządu. Wyjmij wiertło "4" z otworu, co spowoduje zwolnienie lewego napinacza łańcucha.
Zamontuj prawy łańcuch napędowy wałka rozrządu wraz z kołem zębatym i napinaczem łańcucha. Otwory wzdłużne w kole zębatym łańcucha wałka rozrządu muszą być wyśrodkowane względem otworów gwintowanych w wałku rozrządu. Dokręć śruby napinacza łańcucha "1". Nie dokręcaj całkowicie obu śrub "2" koła zębatego łańcucha wałka rozrządu. Koło zębate powinno obracać się na wałku rozrządu, ale nie powinno być skośne. Zabezpiecz prawy wałek rozrządu za pomocą kołka ustalającego "T40060". Palec "strzałki" w sworzniu montażowym "T40060" musi być ustawiony równolegle do osi symetrii przekładni łańcuchowej wałka rozrządu. Wyjmij wiertło "3" z otworu, co spowoduje zwolnienie prawego napinacza łańcucha.
Dokręć prawe koło łańcuchowe wałka rozrządu za pomocą adaptera "T40062" i klucza dynamometrycznego momentem 20 Nm zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka", utrzymując napięcie wstępne. Dokręcić śruby "1" i "2". Zdejmij adapter "T40062" i kołek montażowy "T40060". Dokręć pozostałe śruby koła zębatego łańcucha rozrządu po prawej stronie.
Dokręć lewe koło łańcuchowe wałka rozrządu za pomocą adaptera "T40062" i klucza dynamometrycznego momentem 15 Nm zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka", utrzymując napięcie wstępne. Dokręcić śruby "1" i "2". Zdejmij adapter "T40062" i kołek montażowy "T40060". Dokręć pozostałe śruby koła zębatego łańcucha rozrządu po lewej stronie.
Odkręcić śrubę mocującą "3242".
(Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej: audimanual)