Wskazanie. Nowe ustawienie zbieżności jest wymagane, jeżeli: kąt zbieżności kół tylnych został wyregulowany; czujnik automatycznej kontroli odległości "G550" wymieniony w zespole; wykonano prace prostowania prawej podłużnicy; samochód ma uszkodzoną przednią część. Błąd kąta ustawienia wykracza poza dopuszczalny zakres -0,8°- +0,8°.
Adaptacyjny tempomat (ACC) (Audi Q5-8R)
W jednej obudowie zamontowano czujnik automatycznego utrzymywania bezpiecznej odległości oraz jednostkę sterującą utrzymaniem odległości "J428". Jeśli czujnik/jednostka sterująca jest uszkodzona, należy wymienić całą jednostkę. W poniższym opisie czujnik/jednostka sterująca będą nazywane "czujnikiem". Czujnik znajduje się za prawą kratką kanału powietrznego na przednim zderzaku. W przypadku zanieczyszczenia czujnika mogą wystąpić usterki. Aby tego uniknąć, należy zdemontować kratkę kanału powietrznego przed czujnikiem zgodnie z instrukcją naprawy i wyczyścić czujnik. Przed przystąpieniem do regulacji adaptacyjnego tempomatu należy sprawdzić pamięć zdarzeń i rozwiązać wszelkie problemy. W "Bloku wartości pomiarowych 2" jednostki sterującej ACC należy ustalić, że wymagana jest jedynie niewielka regulacja czujnika. Adaptacyjny tempomat można regulować wyłącznie za pomocą przyrządu do pomiaru geometrii kół i urządzenia do regulacji adaptacyjnego tempomatu, które posiadają homologację VW/AUDI! Prawidłowa regulacja jest warunkiem koniecznym prawidłowego działania ASO.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi Q Q5 Typ 8R: Tylne zawieszenie
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Tempomat Audi 100 C3 (1982-1990)
Tempomat i adaptacyjny tempomat (ACC) Audi A4 B7 (2004-2008)
Tempomat (zależnie od wyposażenia) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Tempomat Audi 100 C3 (1982-1990)
Tempomat i adaptacyjny tempomat (ACC) Audi A4 B7 (2004-2008)
Tempomat (zależnie od wyposażenia) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Diesle 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
- Diesle 3,0 l (CATA, CCMA)
- Diesle 3,0 l (CJGA/CJGC)
- Diesle 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy i wydechowy
- System zarządzania silnikiem
- Uruchamianie i ładowanie
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Klimatyzator
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy 2,0 l
- Silnik benzynowy 3,2 l
- Układ paliwowy (benzyna)
- Diesel 2,0 litra (CA)
- Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
- Silnik wysokoprężny 3,0 l
- Układ paliwowy (diesel)
- Transmisja
- Skrzynia biegów 0B1
- Skrzynia biegów 0B2
- Skrzynia biegów 0B5
- Skrzynia biegów 0B6
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- System bezpieczeństwa
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i alarm
- System nagłośnienia
- Obwody elektryczne
