Indikácia. Nové zarovnanie je potrebné, ak: sú nastavené uhly zbiehavosti zadného kolesa; snímač automatického riadenia vzdialenosti "G550" je vymenený pri montáži; boli vykonané vyrovnávacie práce na pravom bočnom nosníku; je poškodená predná časť auta. Uhol chyby nastavenia je mimo povoleného rozsahu -0,8°- +0,8°.
Adaptívny tempomat (ACC) (Audi Q5-8R)
Senzor pre automatiku udržiavania bezpečnej vzdialenosti a riadiaca jednotka udržiavania vzdialenosti "J428" sú inštalované v jednom kryte. Ak je snímač/riadiaca jednotka chybná, je potrebné vymeniť celú jednotku. V nasledujúcom popise sa snímač/riadiaca jednotka označuje ako "snímač". Senzor je umiestnený za mriežkou pravého vzduchového potrubia na prednom nárazníku. Ak je snímač kontaminovaný, môžu sa vyskytnúť poruchy. Aby ste tomu zabránili, odstráňte mriežku vzduchového potrubia pred snímačom podľa návodu na opravu a vyčistite snímač. Pred vykonaním akýchkoľvek úprav adaptívneho tempomatu musíte najprv vyhľadať pamäť udalostí a odstrániť prípadné poruchy. V "Measuring Value Block 2" riadiacej jednotky ACC by sa malo určiť, že je potrebné len malé nastavenie snímača. Adaptívny tempomat možno nastavovať iba pomocou nástroja na nastavenie geometrie kolies a zariadenia na nastavenie adaptívneho tempomatu, ktoré majú schválenie VW/AUDI! Správne nastavenie je predpokladom pre bezchybnú činnosť ASO.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi Q Q5 Typ 8R: Zadné odpruženie
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Tempomat Audi 100 C3 (1982-1990)
Tempomat a adaptívny tempomat (ACC) Audi A4 B7 (2004-2008)
Tempomat (v závislosti od výbavy) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Tempomat Audi 100 C3 (1982-1990)
Tempomat a adaptívny tempomat (ACC) Audi A4 B7 (2004-2008)
Tempomat (v závislosti od výbavy) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Dieselové 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
- Dieselové 3,0 l (CATA, CCMA)
- Dieselové 3,0 l (CJGA/CJGC)
- Dieselové 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
- Chladiaci systém
- Palivový a výfukový systém
- Systém riadenia motora
- Štartovanie a nabíjanie
- Prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Systém riadenia
- Karoséria
- Klimatizácia
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor 2,0 l
- Benzínový motor 3,2 l
- Palivový systém (benzín)
- Diesel 2,0 litra (CA)
- Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
- Dieselový motor 3,0 l
- Palivový systém (diesel)
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka 0B1
- Manuálna prevodovka 0B2
- Automatická prevodovka 0B5
- Automatická prevodovka 0B6
- Podvozok automobilov
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere, zámky a okná
- Bezpečnostný systém
- Vetranie a kúrenie
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Osvetlenie a alarm
- Audio systém
- Elektrické obvody
