Schemat 3-4. Jednostka sterująca silnika, czujnik przepływu powietrza, zawory elektromagnetyczne hydraulicznego mocowania silnika
| E87 | blok przełączników ogrzewania/klimatyzacji |
| F | przełącznik światła cofania |
| G42 | czujnik temperatury powietrza dolotowego |
| G70 | czujnik masowego przepływu powietrza |
| J217 | jednostka sterująca automatyczną skrzynią biegów |
| J248 | jednostka sterująca silnikiem/układ paliwowy |
| N144 | zawór elektromagnetyczny lewego mocowania silnika |
| N145 | zawór elektromagnetyczny prawego mocowania silnika |
| N₂80 | zawór redukcyjny ciśnienia sprężarki klimatyzatora |
| T10n | Pomarańczowa wtyczka 10-stykowa w pobliżu skrzynki bezpieczników/przekaźników pod owiewką |
| T10o | 10-stykowe brązowe złącze w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod maską |
| T10p | 10-stykowa czarna wtyczka w pobliżu skrzynki bezpieczników i przekaźników pod owiewką |
| D52 | zacisk przewodu dodatniego 15a w wiązce przewodów komory silnika |
| F25 | połączenie 1 w wiązce przewodów zasilających |
| F26 | połączenie 2 w wiązce przewodów zasilających |
| F35 | połączenie 4 w wiązce przewodów zasilających |
| * | samochody z manualną skrzynią biegów |
| ** | samochody z automatyczną skrzynią biegów 01V |
| *** | samochody z automatyczną skrzynią biegów Multitronic 01J |
| # | z wyjątkiem pojazdów Allroad |
| ## | tylko pojazdy Allroad |