Schemat 3-6. Jednostka sterująca silnika, czujnik temperatury płynu chłodzącego, czujnik temperatury oleju silnikowego, czujnik położenia pedału przyspieszenia, przekaźnik pompy wtryskowej paliwa
| F8 | przełącznik kick-down |
| F60 | regulator prędkości biegu jałowego |
| G2 | czujnik temperatury płynu chłodzącego |
| G8 | czujnik temperatury oleju silnikowego |
| G62 | czujnik temperatury płynu chłodzącego |
| G79 | czujnik położenia pedału przyspieszenia |
| J217 | jednostka sterująca automatyczną skrzynią biegów |
| J248 | jednostka sterująca silnikiem |
| J399 | przekaźnik pompy wtryskowej paliwa |
| T17i | 17-stykowa biała wtyczka na skrzynce bezpieczników/przekaźników pod maską |
| T17k | 17-stykowe czerwone złącze w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod owiewką |
| 85 | przewód 1 "masa" (-) w wiązce przewodów komory silnika |
| 220 | "masa" (-) (czujnik) w wiązce przewodów silnika |
| A121 | przewód magistrali (High-Bus) wymiany danych w wiązce przewodów tablicy rozdzielczej |
| A122 | przewód magistrali (Low-Bus) wymiany danych w wiązce przewodów tablicy rozdzielczej |
| D159 | przewód o dodatnim potencjale magistrali (High-Bus) w wiązce przewodów komory silnika |
| D160 | przewód o dodatnim potencjale magistrali (Low-Bus) w wiązce przewodów komory silnika |
| • | magistrala wymiany danych CAN-Bus |
| * | samochody z manualną i automatyczną skrzynią biegów 01V |
| ** | samochody z automatyczną skrzynią biegów Multitronic 01J |