Schemat 3-6. Jednostka sterująca silnika, czujnik temperatury płynu chłodzącego, czujnik temperatury oleju silnikowego, czujnik położenia pedału przyspieszenia, przekaźnik pompy wtryskowej
F8 | przełącznik kick-down |
F60 | regulator obrotów biegu jałowego |
G2 | czujnik temperatury chłodzenia |
G8 | czujnik temperatury oleju silnikowego |
G62 | czujnik temperatury chłodzenia |
G79 | czujnik położenia pedału przyspieszenia |
J217 | sterownik automatycznej skrzyni biegów |
J248 | jednostka sterująca silnika |
J399 | przekaźnik pompy wtryskowej |
T17i | Biała 17-stykowa wtyczka na skrzynce bezpieczników/przekaźników pod owiewką |
Т17k | Czerwona 17-stykowa wtyczka na skrzynce bezpieczników/przekaźników pod owiewką |
85 | przewód 1 «szerokie rzesze» (-) w wiązce przewodów komory silnika |
220 | «waga» (-) (czujnik) w wiązce przewodów silnika |
A121 | przewód autobusowy (High-Bus) komunikacji w wiązce przewodów tablicy rozdzielczej |
A122 | przewód autobusowy (Low-Bus) komunikacji w wiązce przewodów tablicy rozdzielczej |
D159 | przewód dodatni magistrali (High-Bus) w wiązce przewodów komory silnika |
D160 | przewód dodatni magistrali (Low-Bus) w wiązce przewodów komory silnika |
• | Komunikacja po magistrali CAN |
* | samochody z manualną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów 01V |
** | samochody z automatyczną skrzynią biegów Multitronic 01J |
Komentarze gości