Aby sprawdzić stopień zużycia połączeń, należy powoli jechać pojazdem po okręgu, maksymalnie skręcąc kierownicą. Jeżeli słyszysz metaliczny dźwięk klikania, zewnętrzny przegub homokinetyczny jest najprawdopodobniej zużyty i należy go wymienić.
Jeśli podczas przyspieszania odczuwasz drgania, które nasilają się wraz ze wzrostem prędkości pojazdu, prawdopodobnie wewnętrzny przegub homokinetyczny jest zużyty i należy go wymienić.
W razie konieczności należy wymienić zużyty przegub lub całą półoś.
[Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej: AUDImanual]
Naprawa półosi (Audi A6 C4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi A6 C4: Wały napędowe
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Dźwignia zmiany biegów — wymontowanie, naprawa i montaż Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Drążek kierowniczy poprzeczny — wymontowanie, naprawa i montaż Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Naprawa drobnych uszkodzeń paneli nadwozia Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Technologia silników, konserwacja i naprawa Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Naprawa skrzyni biegów manualnych Audi A8 D2 (1994-2002)
Naprawa mechanizmu zaworowego Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Naprawa mechanizmu zaworowego Audi A2 (1999-2005)
Dźwignia zmiany biegów — wymontowanie, naprawa i montaż Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Drążek kierowniczy poprzeczny — wymontowanie, naprawa i montaż Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Naprawa drobnych uszkodzeń paneli nadwozia Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Technologia silników, konserwacja i naprawa Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Naprawa skrzyni biegów manualnych Audi A8 D2 (1994-2002)
Naprawa mechanizmu zaworowego Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Naprawa mechanizmu zaworowego Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe V6
- Silniki benzynowe V8
- Silniki diesla
- System chłodzenia i ogrzewania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Schematy (silnik benzynowy 2,7 l)
- Schematy (silnik benzynowy 4,2 l)
- Schematy (silnik Diesla 2,5 l)
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Zarządzanie silnikiem
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Silniki benzynowe
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 5 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Silniki Diesla
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 5 cylindrowe
- Naprawa silnika
- Demontaż i ponowny montaż
- Układ chłodzenia
- Jednopunktowy system wtrysku
- System wtrysku wielopunktowego
- Układ wtrysku MPI/MPFI
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne