Figyelem: Kerülje a hajtótengelyek féltengelycsukló-harangjainak túlzott terhelését és sérülését; ne hajlítsa meg teljesen a tengelyt; ne engedje, hogy a kardántengelyek leesjenek, mivel ez károsíthatja a féltengelycsukló gumiharangjainak belsejét anélkül, hogy külső sérülésnyomok mutatkoznának.
A szóban forgó járművek összkerékhajtással (AWD) rendelkeznek. Az osztómű az összkerékhajtás hátulján található, és a megfelelő kardántengelyen, a differenciálművel ellátott végső hajtáson és a kardántengelyeken keresztül osztja el a nyomatékot az első és a hátsó kerekek között (lásd az 1.1. ábrát).
1.1. Az összkerékhajtású rendszer alkatrészei:
1 - AT;
2 - Osztómű;
3 - Hátsó kardántengely;
4 - Hátsó véghajtás;
5 - Első kardántengely;
6 - Első fő fogaskerék.
A motor és az automata sebességváltó kombinációjától függően különböző osztóműveket és végső hajtásokat használnak (lásd a specifikációkat).
A kardántengelyek változtatható dőlésszögét állandó sebességű illesztések (CV illesztések) segítségével érik el, amelyeket védő hullámlemez csizmákba helyeznek. A külső féltengelycsuklók a kerékagyakhoz vannak rögzítve.
Az átviteli eset azonosítására szolgáló adatokat az alján, az AT-vel való kereszteződésnél tüntettük fel (lásd az 1.2a ábrát).
1.2a. Átviteli eset azonosító adatok helye.
Az azonosító adatok célját az 1.2b-c. ábrák feliratai jelzik.
1.2b. Azonosító adatok hozzárendelése a "0AQ" átviteli esethez:
A - Osztómű cikkszáma; az első három betű a megnevezése;
B - Osztómű kód;
C - Gyártási dátum (NNHHÉÉ).
1.2c. Azonosító adatok hozzárendelése a "0BU" átviteli esethez:
A - Gyártási dátum (NNHHÉÉÉÉ);
B - Osztómű kód;
C - Osztómű cikkszáma; az első három betű a megnevezése.
Az első végső hajtás azonosító adatai az alján, a kihajtó peremek között találhatók (lásd az 1.3a ábrát).
1.3a. Első végfokozat-áthajtás azonosító adatainak helye.
Az azonosító adatok célját az 1.3b-c. ábrák feliratai jelzik.
1.3b. Az első főhajtómű azonosító adatainak hozzárendelése "0AA":
A - Véglehajtás cikkszáma; az első három betű a megnevezése;
B - Végső hajtáskód;
C - Gyártási dátum és sorozatszám.
1.3c. Az első főfutómű azonosító adatainak hozzárendelése "0BM" vagy "0C1":
A - Gyártási dátum és sorozatszám;
B - Végső hajtáskód;
C - Véglehajtás cikkszáma;
az első három betű a megnevezése.
A gyártási dátum sorozatszámmal együtt egy betűből áll, amely az évet jelöli (E - 2005, F - 2006, stb.), Egy 3 jegyű szám, amely az év napját jelöli, és egy 4 jegyű szám, amely az adott napon gyártott alkatrész sorozatszámát jelöli.
A hátsó véghajtás azonosító adatai az alján, a kihajtó peremek között találhatók (lásd az 1.4a ábrát).
1.4a. A hátsó differenciálmű azonosító adatainak helye.
A hátsó 0AB végső meghajtás azonosító adatainak célja megegyezik az első 0AA végső meghajtás azonosító adatainak céljával (lásd az 1.3b ábrát). A 0AB hátsó differenciálmű azonosító adatainak célját az 1.4b. ábra feliratai mutatják.
1.4b. A hátsó főfutómű azonosító adatainak hozzárendelése "0BN" vagy "0BP":
A - Véglehajtás cikkszáma; az első három betű a megnevezése;F
B - Végső hajtáskód;
C - Gyártási dátum és sorozatszám.
A gyártási dátumot és a sorozatszámot ugyanúgy kell megfejteni, mint az első fő fogaskerék esetében (lásd fent).
A javítási munkák jellemzői
1. Tartókonzolok vagy viaszos alkatrészek felszerelésekor tisztítsa meg az illeszkedő felületeket a viasztól és a zsírtól.
2. Alaposan tisztítsa meg az elválasztó felületeket, és vigyen fel rájuk AMV 188 200 03 tömítőanyagot.
3. A tömítőanyagot egyenletesen, ne túl vastag rétegben vigye fel.
4. A radiális tömítések (olajtömítő gyűrűk) beszerelése előtt töltse fel a tömítőajak közötti rést félig G052 128 A1 zsírral.
5. A tömítés nyitott oldalának a munkaközeg felé kell néznie.
6. A tömítőgyűrűket a beszerelés előtt enyhén kenje meg, hogy elkerülje a sérülésüket a beszerelés során.
7. A tömítés cseréje után ellenőrizze és állítsa be a munkafolyadék szintjét (lásd az 1. fejezetet).
8. Átlós sorrendben lazítsa meg és húzza meg a fedelek és a házak menetes rögzítőit.
9. A megadott meghúzási nyomatékok kenés nélküli menetes rögzítőelemekre vonatkoznak.
10. Cserélje ki az önzáró anyákat és csavarokat.
11. A menetes furatokból a maradék menetrögzítő pasztát menetfúróval távolítsa el, mielőtt becsavarja az önzáró csavarokat. Ellenkező esetben fennáll a veszélye annak, hogy a csavarok későbbi kicsavarásakor elvágódnak.
12. Szereljen be új kúpgörgős csapágyakat a szállítási idő szerint; ne használjon további kenőanyagot.
13. Szerelje be a tűcsapágyakat úgy, hogy a betűkkel ellátott oldal (egy vastagabb fémréteg) a telepítőeszköz felé fordult.
14. Az egyetlen tengelyre szerelt kúpgörgős csapágyakat egy egységként kell cserélni.
15. Beszerelés előtt melegítse fel a belső csapágygyűrűket körülbelül 100°C-ra.
16. Ne cserélje fel az azonos méretű csapágyak külső és belső gyűrűit, mivel azok párban illeszkednek.