Külső testrészek mosása (Audi A4 B6)

Jelenleg sok városban tilos az utcán autókat mosni. Ennek megvannak az okai: gyakran a vízzel együtt olaj és más, a környezetet károsító csavargok is a csatornába kerülnek. Egy másik dolog az autómosás automata autómosóban. Általában nagy mennyiségű vizet használnak fel, így meglehetősen gyengéd mosás érhető el. A környezet védelmét olajleválasztók és víztisztító telepek biztosítják. Általában az automatikus beállítások lehetőséget adnak egy vagy másik autótisztító program kiválasztására.

A tisztaság ellenőrzése

Az automata autómosás után ellenőrizni kell az autó tisztaságát. A kefék gyakran nem kezelik kielégítően a kerékházakat, a kerékíveket és az ajtócsatornák alsó széleit. Az ajtókeretek és hornyok további tisztításához szivaccsal és kendővel végzett kézi munka is szükséges. Télen, amikor a fényezésre, a sárvédők belsejére és a karosszéria alsó külső részeire leülepszik az utak sótartalmú víz, érdemes gyakrabban mosni autót autómosóban. Bár az autó egy idő után újra koszos lesz, a rozsda esélye sem lesz megtelepedni a kritikus helyeken. Még horganyzott karosszériával se legyen túl hanyag!

Az automata autómosóban történő tisztítás kevesebb időt vesz igénybe, és nem sokkal drágább, mint saját kezűleg. Igaz, egyes telepítéseknél a forgó ecsetek nem bánnak túl óvatosan a lakkkal, mosás után még néhány simítást kell elvégezni.





Az önkiszolgáló autómosók különféle tisztítóberendezésekkel rendelkeznek. Egy speciális kefével alaposan megtisztíthatja a keréktárcsákat.

A fékek szárítása

Minden autómosás után ellenőrizni kell a fékeket. Ez elpárologtatja a tisztítás során a féktárcsák és a fékbetétek közé jutó nedvességet. Esőben vagy útsót tartalmazó olvadékvízben történő vezetés után a fékeket meg kell szárítani, mielőtt az autót néhány napig a garázsban tárolná. A fékek kiszárításához elegendő többször enyhén fékezni az út utolsó néhány száz méterén. A fékek tesztelése kiküszöböli azt a jelenséget, amikor a féktárcsákon nedvesség vagy sóréteg hatására a fékek némi késéssel kezdenek működni.

A nagynyomású tisztítóberendezéssel végzett munka technikái

A víz hőmérséklete nem haladhatja meg a 60°C-ot. A túl forró víz korrodálja a gumit és az alvázat védő korróziógátló réteget.



Állítsa a nyomásszabályozót legfeljebb 30 bar értékre. Az autótól való távolságnak 60 és 80 centiméter között kell lennie. Ha a távolság túl kicsi és a nyomás túl nagy, fennáll a lakkréteg károsodásának veszélye.

A motor mosásakor a víz károsíthatja a motor elektronikus alkatrészeit, vagy a szívócsatornán keresztül bejuthat a motorba. Ez súlyos meghibásodásokhoz vezethet.

Soha ne tisztítsa a gumiabroncsokat magasnyomású tisztítóval, mert ez károsíthatja az abroncs oldalfalát! Még a tisztítóeszköz és az abroncs közötti viszonylag nagy távolság és rövid expozíciós idő esetén is előfordulhat olyan károsodás, amely nem látszik azonnal.

A nagynyomású tisztítót óvatosan kell kezelni. Tartsa be az önkiszolgáló autómosónál érvényes szabályokat!

Mosóhely és önkiszolgáló mosóállomás

Ha inkább saját kezűleg mossa le autóját, amit javasolunk, mivel a forgókefés automata mosógép túl gyakori használata csiszolási nyomokat hagy a lakkon, akkor használhatja a benzinkút autómosóját. Jó alternatíva az önkiszolgáló autómosók. Ott különféle segédeszközöket talál a nagynyomású tisztítótól a porszívóig. A munka megkezdése előtt azonban ellenőrizze a kefék állapotát. Lehet, hogy elődje éppen az autója alját tisztította, és nagy szennyeződéssel szennyezte be a keféket, aminek következtében bosszantó karcolások jelenhetnek meg a lakkon. Ezenkívül ne mossa le autóját a napon - ez káros a fényezésre, mivel a kis vízcseppek lencseként működnek, és szárításkor növelik a porszemcsék és a vízkő hatását.



Az autó saját kezű mosásához a következőkre lesz szüksége:

• Nagy mennyiségű víz. Ha a szennyeződést kis mennyiségű vízzel lemossuk, akkor a szivacson áthatoló apró por- és homokszemcsék a lakkbevonat tisztításakor csiszolópapírként viselkednek, és háló formájában mikroszkopikus karcolásokat hagynak benne.
• Tömlő, lehetőleg műanyag szórófejjel. Ha nincs víztömlő, akkor legalább két vödör vízre lesz szüksége.
• Kefe tömlővel, amely lehetővé teszi a szennyeződések folyó vízzel történő lemosását. Ha velúr kesztyűt és szivacsot használ, tartsa közel a tömlő végét a kezelendő felülethez, hogy nagy mennyiségű víz érje.
• A velúr kesztyűt vagy szivacsot minden második-harmadik húzás után egy vödör vízbe kell mártani, majd kicsavarni, hogy a szivacs pórusaiba vagy a kesztyű halmába ne ragadjon szennyeződés, ami megkarcolhatja a lakkot.
• Mosókefe hosszú nyéllel, ez a kefe különösen alkalmas felnik és kerékburkolatok mosására.
• Nagy pórusú viszkóz szivacs.
• Szivacs a rovarmaradványok eltávolításához.
• Egy nagy darab valódi bőr az autó szárításához.
• Vödör samponos mosáshoz (ha szükséges), és a bőr lemosására is üvegtörléshez.

Külső testápoló termékek

Autósampon. Megkönnyíti az olajmaradványok eltávolítását a lakkról. Viasz. Tulajdonságai megközelítőleg megegyeznek a samponéval, ráadásul száradás után a viasz megvédi a lakkot a külső hatásoktól, így meghosszabbítja a következő polírozásig eltelt időt.

Felni tisztító. Feloldja a lerakódott port, amely a fékbetétek elhasználódása során keletkezik.

Műanyag termékek ápolószere kifejezetten kifakult alkatrészekhez. A polimer ápoláshoz szükséges összetevőkkel együtt színezőanyagokat is tartalmaz. Vigye fel a felületre tiszta szivaccsal, majd dörzsölje be. Egy idő után a felesleges folyadékot nedves ruhával töröljük le.



A jól karbantartott műanyag alkatrészek jó benyomást keltenek. A parkolás közben keletkező karcolások néha műanyag ápolószerekkel eltávolíthatók.

Külső testrészek mosása

1. Csukja be az összes ajtót és ablakot. A kárpiton lévő nedvesség kellemetlen.

2. Ha szükséges, permetezze be az alvázat gőzsugárszivattyúval vagy tömlővel. Télen minden autómosás alkalmával meg kell tisztítani az alsó testrészeket. Évente egyszer-kétszer kérjen meg egy műhelyt vagy benzinkutat, hogy emelje fel az autót platformliftre, és ellenőrizze az alvázvédelem állapotát.

3. A keréktárcsákat gyakran kell tisztítani, mert megtelnek porral, ami a fékbetétek kopása miatt következik be. A könnyűfém kerekeket rendszeresen meg kell tisztítani vízzel és kis mennyiségű tisztítószerrel. Az alumínium kerekek nagyon érzékenyek az erős tisztítószerekre. Tisztítsa meg lemezeit havonta kétszer, és tovább tartanak.

4. Egy másik tipp: A lezáráshoz használjon permetező viaszt. A por és szennyeződés nem tud behatolni a viaszrétegbe. Ügyeljen arra, hogy viasz ne kerüljön a féktárcsákra vagy a fékbetétekre.

"Áztasd be az autót"

5. Fújja be az autót egy tömlővel, a víznyomás mérsékelt legyen. Ha önkiszolgáló autómosóban dolgozik nagynyomású mosóval, válassza az "Öblítés" programot.



6. Egy kefével és tömlővel, valamint velúr kesztyűvel vagy szivaccsal mossa le először az autót a tetőtől az ablakok alsó széléig. Ezt követően körbe kell járni az autót.

7. Körkörös mozdulatokkal dörzsölje be a habot és gyakoroljon enyhe nyomást. Hagyja a habot egy ideig hatni.

8. Mossa le a szennyezett folyadékot. Az önkiszolgáló autómosóban válassza ki a "Mosás" programot.

9. Az utolsó lépésnél kefével és tömlővel tisztítsa meg a kerekeket.

10. Mosás után azonnal tisztítsa meg az autót zergével. Amikor a víz megszárad, szürke, krétás lerakódás képződik a lakkbevonaton.

11. Használat előtt áztassa be a velúrt vízbe, majd csavarja ki. A lakkozott felületre terítsd a velúrt, és oldalirányban nyújtva húzd magad felé.

12. Minden lépés előtt öblítse le és csavarja ki a velúrt. Nehezen elérhető sarkok (például a kerékházon) szárítsa meg pamutkendővel vagy régi száraz zergével. Vigyázzon bőrkárpitjaira! A megmaradt szennyeződések tönkretehetik.

Biztosítson jó láthatóságot

13. Ezt követően dolgozza meg az ablakok külső részét. A megközelítés itt ugyanaz, mint a belső tisztításnál. Ellenőrizze a szélvédőt, hogy nincsenek-e kőrepedések, karcolások és repedések.

14. Tisztítsa meg az ablaktörlő lapát guminyelvét szivaccsal vagy száraz szarvasbőrrel.

15. Mosás után ellenőrizze a lakkbevonat, a fényszóróüveg és az első lökhárító állapotát, hogy nincs-e benne szennyeződés. A rovarmaradványok, madárürülék, pollen és kátrány fröccsenése agresszíven hat a lakkra, ezért speciális tisztítószerrel azonnal el kell távolítani.



16. A kátrányeltávolítót nem szabad friss vagy frissen felújított lakkra használni, mert a benne lévő oldószer korrodálhatja a lakkrétegeket.

Fényszórók tisztítása

A fényszórókat gyakrabban kell tisztítani, mint a karosszériát. Az üvegen lévő szennyeződés részecskék a fénysugarakat eltérítik és elnyelik.



Következmények: csökkent látási viszonyok, súlyos vakság. Már fél óra vezetés után nedves úton a fényszórók több mint 60 százalékban piszkosak. Emiatt a megvilágítási tartomány körülbelül 35 méterrel csökken – ez a távolság nem biztos, hogy elegendő vészhelyzetben történő teljes fékezéskor.

A tiszta fényszórók fontosak a jó megvilágításhoz. A fényszórótisztító berendezés nem biztosítja a fényszóró lencséjének tökéletes tisztaságát. Különösen a rovarmaradványok távolíthatók el speciális termékkel. Permetezze be a szennyezett területet (nem a napon), várjon néhány percet, amíg a termék kifejti hatását, majd öblítse le vízzel. Ha még mindig marad valami a felületen, tegyen egy áztatott újságot a felületre, és hagyja egy éjszakán át. Másnap reggel látni fogja, hogy a rovarok maradványai ráragadtak a papírra. Az üvegfelületek tisztításához speciális szivacsot használhat a rovarmaradványok eltávolítására, ilyen szivacsokat vásárolhat a benzinkutakon.

Az alumínium kerekek gondozása

A könnyűfém kerekeket lakkbevonat védi a külső hatásoktól. Ha azonban a felnik megkarcolják a járdaszegélyeket, vagy a kerekek oldalát kavics éri, a legjobb lakk sem segít. A lemezeken lévő karcolásokat azonnal el kell távolítani. Ezek a karcolások ideális reakciófelületet biztosítanak a fékbetét kopásából eredő agresszív por ellen. A szürkés-fekete koptató termékek kis lyukakat hagynak a fémben. A kisebb karcolások és csupasz foltok speciális polírozással javíthatók.



Az alumínium kerekek gyönyörűek és lenyűgözőek. Ezeket a kerekeket átlátszó lakkréteg védi, ha ez a réteg megsérül, a lehető leghamarabb meg kell javítani.

[Ez a publikáció a forrásból származik AUDImanual.ru]