Мыйка вонкавых дэталяў кузава (Audi A4 B6)

Мыйка машын на вуліцы зараз забаронена ў многіх гарадах. Гэта мае свае падставы: часта разам з вадой у каналізацыю пападае алей і іншыя рэчывы, якія наносяць шкоду навакольнаму асяроддзю. Іншая справа мыйка аўтамабіля ў аўтаматычнай мыйнай усталёўцы. Звычайна пры гэтым ужываецца вялікая колькасць вады, таму забяспечваецца даволі беражліва мыйка. Ахову навакольнага асяроддзя забяспечваюць маслоуловители і ўстаноўкі па падрыхтоўцы вады. Звычайна аўтаматычныя ўстаноўкі даюць магчымасць выбару той ці іншай праграмы чысткі аўтамабіля.

Праверка чысціні

Пасля аўтаматычнай мыйкі неабходна праверыць чысціню аўтамабіля. Часта надколавыя кажухі, колавыя нішы і ніжнія беражкі дзвярных швелераў шчоткі апрацоўваюць нездавальняльна. Ручная праца з выкарыстаннем губкі і анучы патрабуецца таксама пры дадатковай чыстцы рам дзвярэй і паз. Узімку, калі вада, утрымоўвальная соль, якой пасыпаюць дарогі, абложваецца на лакавым пакрыцці, унутранаму боку крылаў і ніжніх вонкавых частках кузава, мыць машыну ў мыйнай усталёўцы варта часцей. Хаця праз некаторы час машына зноў будзе бруднай, усё ж іржа не атрымае ніякага шанцу пасяліцца ў крытычных месцах. Не будзьце занадта бестурботныя нават у выпадку ацынкаванага кузава!



Чыстка ў аўтаматычнай мыйнай усталёўцы займае менш чакай, а абыходзіцца яна ненашмат даражэй, чым самастойная мыйка. Праўда, у некаторых усталёўках якія верцяцца шчоткі звяртаюцца з лакам не асабліва беражліва, і пасля мыйкі ў любым выпадку сёе-тое прыходзіцца дарабляць.



На мыйных усталёўках самаабслугоўвання маюцца розныя прынады для ачысткі. З дапамогай спецыяльнай шчоткі можна грунтоўна пачысціць колавыя дыскі.

Прасушка тармазоў

Пасля кожнай мыйкі аўтамабіля неабходна апрабаваць тормазы. Пры гэтым выпараецца вільгаць, якая падчас чысткі пападае паміж тармазнымі кружэлкамі і тармазнымі калодкамі. Пасля язды пад дажджом ці па адталай вадзе, якая змяшчае соль для вобмешкі дарог, перш чым ставіць аўтамабіль у гараж на некалькі дзён, неабходна прасушыць тормазы. Для прасушкі тармазоў дастаткова некалькі разоў злёгку прытармазіць на апошніх некалькіх сотнях метраў шляху. Апрабаванне тармазоў ухіляе такую з'яву, калі з-за вільгаці або пласта солі на тармазных дысках тормазы пачынаюць дзейнічаць з некаторай затрымкай.

Прыёмы працы з ачышчальным апаратам высокага ціску

Тэмпература вады павінна складаць не больш за 60°C. Занадта гарачая вада раз'ядае гуму і антыкаразійны пласт для абароны дна кузава.

Рэгулятар ціску ўсталюеце не больш за на 30 бар. Адлегласць да машыны павінна складаць ад 60 да 80 сантыметраў. Пры меншай адлегласці і занадта вялікім ціску ўзнікае небяспека для лакавага пласта.

Пры мыйцы рухавіка вада можа вывесці са строю электронныя вузлы рухавіка або трапіць у рухавік праз впускной тракт. З прычыны гэтага могуць узнікнуць сур'ёзныя няспраўнасці.

Ні ў якім разе не чысціце шыны з дапамогай ачышчальнага апарата высокага ціску, бо пры гэтым існуе небяспека пашкоджанні бакавіны покрыўкі! Нават пры адносна вялікай адлегласці ад ачышчальнага апарата да шыны і кароткага часу ўздзеяння могуць узнікнуць пашкоджанні, якія з першага погляду вызначыць немагчыма.

З ачышчальным апаратам высокага ціску варта абыходзіцца асцярожна. Выконвайце правілы, якія маюцца ў мыйнай усталёўцы самаабслугоўвання!

Мыйная пляцоўка і мыйная ўстаноўка самаабслугоўвання

Калі Вы аддаеце перавагу мыць машыну самі, што мы Вам і раім, бо пры занадта частым карыстанні аўтаматычнай мыйнай усталёўкай з якія верцяцца шчоткамі на лаку застаюцца сляды шліфавання, то для гэтага можна выкарыстоўваць мыйную пляцоўку пры заправачнай станцыі. Добрай альтэрнатывай з'яўляюцца мыйныя ўстаноўкі самаабслугоўвання. Тамака Вы знойдзеце розныя дапаможныя сродкі ад ачышчальнага апарата высокага ціску да пыласоса. Аднак перад пачаткам працы праверце стан шчотак. Можа быць, ваш папярэднік як раз чысціў дно свайго аўтамабіля і забрудзіў шчоткі буйным брудам, з прычыны гэтага на лаку могуць узнікнуць прыкрыя драпіны. Акрамя таго, не змяшчайце машыну на сонца - гэта шкодзіць лакаваму пакрыццю, бо невялікія кроплі вады дзейнічаюць як лінзы і ўзмацняюць уздзеянне часцінак пылу і вапны пры сушцы.



Для самастойнай мыйкі машыны неабходна наступнае:

• Вялікая колькасць вады. Калі бруд змываецца з ужываннем невялікай колькасці вады, то дробныя зярняткі пылу і пяску, якія пранікаюць у губку, пры чыстцы лакавага пакрыцця дзейнічаюць як мянташка і пакідаюць у ім мікраскапічныя драпіны ў выглядзе павуціння.
• Шланг, па магчымасці з пластмасавай распыляльнай асадкай. Калі няма вадзянога шланга, Вам спатрэбяцца, сама меней, два вядра для вады.
• Шчотка са шлангам, якая дазваляе змываць бруд праточнай вадой. Калі Вы карыстаецеся замшавай пальчаткай і губкай, то канец шланга варта трымаць ушчыльную да апрацоўванай паверхні, каб на яе пападала вялікая колькасць вады.
• Замшавую пальчатку або губку трэба апускаць у вядро з вадой пасля кожнага другога або трэцяга рыскі, а затым адціскаць іх, каб у сітавінах губкі або ворсе пальчаткі не затрымалася бруд, якая можа падрапаць лак.
• Мыйная шчотка з доўгай ручкай, такая шчотка асабліва падыходзіць для мыйкі абады і надколавых кажухоў.
• Буйнапорыстая віскозная губка.
• Губка для выдалення астанкаў насякомых.
• Вялікі кавалак натуральнай скуры для сушкі машыны.
• Вядра для мыцця з выкарыстаннем шампуня (у выпадку неабходнасці), а таксама для таго, каб прамываць скуру для праціркі шкла.

Сродкі для догляду знешніх дэталей кузава

Аўташампунь. Палягчае выдаленне рэшткаў алею на лаку. Воск. Мае прыкладна тыя ж уласцівасці, што і шампунь, акрамя таго, воск пасля высыхання абараняе лак ад вонкавых уздзеянняў і такім чынам падаўжае час да наступнай паліроўкі.

Сродак для чысткі колавых дыскаў. Растварае спячы пыл, якая ўзнікае пры сціранні тармазных калодак.



Сродак для догляду пластмасавых вырабаў Прызначана спецыяльна для выцвілых дэталей. Нароўні з кампанентамі для догляду за палімерамі змяшчае фарбуюць рэчывы. Наносіцца на паверхню чыстай губкай, затым расціраецца. Праз некаторы час лішняя вадкасць сціраецца вільготнай анучай.

Дагледжаныя пластмасавыя часткі робяць добрае ўражанне. Драпіны, якія ўзнікаюць пры паркоўцы, часам можна ўхіліць з дапамогай сродкаў па сыходзе за пластмасавымі вырабамі.

Мыйка вонкавых дэталяў кузава

1. Зачыніце ўсе дзверы і вокны. Вільгаць на абіўцы мяккай — гэта непрыемна.

2. Пры выпадку апырскайце дно кузава з дапамогай параструменнай помпы або шланга. Узімку ніжнія дэталі кузава варта чысціць пры кожнай мыйцы аўтамабіля. Адзін-два разы на год у майстэрні ці на заправачнай станцыі папытаеце падняць машыну на пад'ёмніку з платформай і праверце стан абароны дна кузава.

3. Колавыя дыскі даводзіцца часта чысціць з-за таго, што ў іх набіваецца пыл, якая ўзнікае ў выніку ізаляцыі тармазных калодак. Дыскі з лёгкага металу трэба рэгулярна чысціць з выкарыстаннем вады і невялікай колькасці мыйнага сродку. Алюмініевыя дыскі вельмі адчувальныя да моцных якія чысцяць сродкам. Вырабляеце чыстку дыскаў два разы на месяц, і яны праслужаць Вам даўжэй.



4. Яшчэ адна рада: для таго каб вырабіць герметызацыю, выкарыстайце воск для распылення. Пыл і бруд не могуць пракрасціся праз пласт воску. Асцярожна, воск не павінен патрапіць на тармазныя кружэлкі або тармазныя накладкі.

Добранька "прамачыце" свой аўтамабіль

5. Апырскайце машыну са шланга, ціск вады павінен быць умераным. Пры працы ў мыйнай усталёўцы самаабслугоўвання з ачышчальным апаратам высокага ціску абярыце праграму "Прамыванне".

6. З дапамогай шчоткі са шлангам, а таксама замшавай пальчаткі ці губкі памыйце машыну спачатку ад даху да ніжняга краю вокнаў. Пасля гэтага абыдзеце машыну па крузе.

7. Пену варта расціраць кругавымі рухамі з невялікім націскам. Дайце пене падзейнічаць на працягу некаторага часу.

8. Змыйце брудную жыжку. У мыйнай усталёўцы самаабслугоўвання абярыце праграму "Прамыванне".

9. Пры апошнім праходзе пачысціце колах дапамогай шчоткі і шланга.

10. Па канчатку мыйкі адразу ж пачысціце машыну замшай. Пры высыханні вады на лакавым пакрыцці утворыцца шэры вапнавы налёт.

11. Перад выкарыстаннем апусціце замшу ў ваду, пасля чаго адцісніце яе. Разаслаў замшу на лакавым пакрыцці і, нацягнуўшы ў бакавым кірунку, пацягніце яе да сябе.

12. Перад кожным праходам прамывайце і выціскайце замшу. Цяжкадаступныя куты (напрыклад, на надколавым кажусе) прасушыце з дапамогай анучы з баваўнянай тканіны або старой сухой замшу. Беражыце скураную абіўку! Рэшткі бруду могуць загубіць яе.

Паклапаціцеся пра добрую бачнасць

13. Пасля гэтага займіцеся знешнім бокам вокнаў. Падыход тут такі ж, як і пры чыстцы ўнутранага боку. Праверце ветравое шкло на ўдары камянёў, драпіны і расколіны.



14. Язычок гумавай стужкі шчоткі шклоачышчальніка пачысціце губкай або сухой замшай.

15. Пасля мыйкі праверце стан лакавага пакрыцця, шкла фар і пярэдні бампер на наяўнасць не змытага бруду. Астанкі казурак, птушыная кодла, пылок і пырскі дзёгцю аказваюць на лак агрэсіўнае дзеянне, іх трэба неадкладна выдаліць адмысловым які чысціць сродкам.

16. Сродак для выдалення дзёгцю выкарыстоўваць на свежым ці нядаўна падноўленым лакавым пакрыцці нельга, бо які змяшчаецца ў ім растваральнік можа раз'есці пласты лаку.

Чыстка фар

Фары трэба чысціць часцей, чым кузаў. Часцінкі бруду на шкле з'яўляюцца чыннікам адхіленні і паглынанні прамянёў святла.



Следства: Памяншэнне далёкасці бачнасці, моцнае асляпленне. Ужо праз паўгадзіны язды па мокрай дарозе фары забруджваюцца больш чым на 60 адсоткаў. З-за гэтага далекасць асвятлення зніжаецца прыкладна на 35 метраў — адлегласць, якога як раз можа не хапіць пры поўным тармажэнні ў аварыйнай сітуацыі.

Чыстыя фары важныя для добрага асвятлення. Прылада для ачысткі фары не забяспечвае ідэальнай чысціні рассейвальніка фары. У прыватнасці, астанкі насякомых лепш за ўсё выдаляць з дапамогай спецыяльнага сродку. Апырскайце забруджанае месца (не на сонца), пачакайце некалькі хвілін, каб сродак падзейнічала, затым змыйце яго вадой. Калі на паверхні яшчэ нешта застаецца, пакладзяце на паверхні замочаную газетную паперу і пакіньце яе на ноч. На наступную раніцу Вы ўбачыце, што рэшткі казурак прыліплі да паперы. Для чысткі шкляных паверхняў можна выкарыстоўваць адмысловую губку для выдалення астанкаў казурак, такія губкі можна набыць на заправачных станцыях.

Сыход за алюмініевымі колавымі дыскамі

Дыскі з лёгкіх металаў абараняюцца ад вонкавых уздзеянняў з дапамогай лакавага пакрыцця. Аднак калі абады драпаюцца аб бардзюрныя камяні або бакавіцы колаў падвяргаюцца выкіду жвіру, то не дапамагае нават самы лепшы лак. Драпіны на дысках трэба ўхіляць неадкладна. Гэтыя драпіны падаюць ідэальную рэакцыйную паверхню для агрэсіўнага пылу, якая атрымліваецца ў выніку ізаляцыі тармазных калодак. Шэра-чорныя прадукты ізаляцыі пакідаюць у метале невялікія адтуліны. Не вельмі вялікія драпіны і голыя месцы можна падправіць спецыяльнай палітурай.



Алюмініевыя дыскі прыгожыя і ўражлівыя. Гэтыя колы абаронены пластом празрыстага лаку, у выпадку пашкоджання гэтага пласта яго трэба як мага хутчэй паправіць.

Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу AUDImanual.ru