Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Az irányjelzők és a vészvillogók ellenőrzése (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzin)
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és jelzés
  • Az irányjelzők és a vészvillogók ellenőrzése
            0
Tartalomjegyzék: Folyamatos ellenőrzés ↓ Az irányjelzők hibái ↓ Irányjelző villogó eltávolítva ↓

Folyamatos ellenőrzés



A vészvillogóknak mindig üzemkésznek kell lenniük, így kapcsolójuk egy biztosítékon keresztül közvetlenül az akkumulátor pozitív pólusáról kap áramot. Az irányjelzők viszont csak bekapcsolt gyújtás mellett kapnak áramot a 15. kapcsról.

Kikapcsolt gyújtás mellett nyomja meg a vészvillogó kapcsolót a műszerfalon.

Mind a négy irányjelzőnek, a vészkapcsolóban lévő visszajelző lámpának és mindkét irányjelzőnek ugyanabban a ritmusban kell villognia.

Kapcsolja le a vészvillogót és kapcsolja be a gyújtást.

Ha megnyomja az irányjelző kart, az irányjelző lámpák egyik oldalának és a kiválasztott iránynak megfelelő zöld irányjelzőnek rendszeresen fel kell villognia.

Az irányjelzők hibái



Ha a zöld visszajelző gyorsan villog, amikor az irányjelzők be vannak kapcsolva, akkor az egyik izzó kiégett. Ha valamelyik vészvillogó meghibásodik, az semmilyen módon nem befolyásolja a villogási ritmust. A lámpák cseréjét a fejezet ismerteti "Világítás".

Ha a visszajelzők az irányjelzők vagy a vészvillogók bekapcsolásakor folyamatosan égve maradnak, akkor az irányjelző relé hibás, lásd a következő szöveget.

Ha az irányjelzők lassan, majd gyorsan villognak, és minden dugaszoló csatlakozás, beleértve a földelővezetéket is, rendben van, akkor a relét ki kell cserélni.

Ha csak a vészvillogók működnek, az irányjelzők nem, vagy fordítva, akkor a megfelelő biztosítékon keresztül nincs áramellátás, vagy a megfelelő kapcsoló hibás (eltávolítás, lásd fejezet "Műszerek és segédeszközök").



Az Audi-100 irányjelző reléje nem a reléblokkban, hanem külön található, és egy konzollal van rögzítve a műszerfalhoz. Így a jellegzetes megszakítási hang jobban hallható. Az eltávolítás leírása alább található.

Irányjelző villogó eltávolítva



Távolítsa el a műszerfalat.

Távolítsa el a relét a csatlakoztatott vezetékekkel és konzollal.

Húzza ki a többtűs csatlakozót.

Segítség a hibás irányjelző reléhez

Hibás irányjelzővel közlekedni nem annyira biztonságos, mert nagy forgalomban, és főleg sötétben a kanyarodási szándék nem lesz teljesen egyértelmű a többi közlekedő számára. Ebben az esetben:

Távolítsa el az irányjelző relét.

Szereljen be egy jumpert a 49. és 49a. kapcsok közé.

Tekerjen egy iratkapcsot vagy egy rövid drótdarabot a relé fülei köré, és helyezze vissza.

Az irányjelző kar megnyomásakor a lámpák folyamatosan világítanak.

Karos ki-be kapcsolásával ritmikus villogást érhetünk el.

[Az eredeti cikk elérhető a weboldalon: AUDImanual.ru]
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Nyikita Rudakov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Világítás és jelzés
Következő cikkek

Műszerfal világítás
Egyéb világítótestek
Rendszámtábla világítás
Hátsó lámpák
A féklámpa ellenőrzése
Féklámpa kapcsoló
Hibák listája
A hangjelzés ellenőrzése


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 29 + 40 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.