Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Аўтамабілі Audi Allroad з дызельным рухавіком камплектуюцца впускным калектарам з змянянай даўжынёй впускного гасцінца. З гэтай мэтай ва впускным калектары ўсталяваныя засланкі, прыводныя ў дзеянне пнеўматычным клапанам. Падаўжэнне гасцінца впускного калектара пры малых абарачэннях рухавіка забяспечвае добрую напаўняльнасць цыліндраў і высокі крутоўны момант. Пры высокіх абарачэннях рухавіка гасцінец впускного калектара перакрываецца засланкамі і такім чынам кароціцца, каб у поўным аб'ёме выкарыстаць патэнцыял рухавіка.
Зняцце
1. Адцісніце фіксатары і зніміце вечка 2 паветранага фільтра, а таксама зніміце паветразаборнік 1 (гл. ілюстрацыю).
3.1. Адцісніце фіксатары і зніміце вечка 2 паветранага фільтра, а таксама зніміце паветразаборнік 1
2. Зніміце верхняе ахоўнае вечка рухавіка.
3. Зніміце ахоўнае вечка бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
3.3. Зніміце ахоўнае вечка бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. стрэлку)
4. Аўтамабілі з рухавіком AFB, AKN. Па магчымасці адлучыце шланг 1 нізкага ціску ад штуцэра клапана прывада засланкі ва впускным калектары (гл. ілюстрацыю).
3.4. Адлучыце шланг 1 нізкага ціску ад штуцэра клапана прывада засланкі ва впускным калектары. Аўтамабілі з рухавіком AFB, AKN
5. Аўтамабілі з рухавіком AFB, AKN. Адлучыце падаючы паветравод ад впускнога калектара, прыслабіўшы зацяжку хамута 2 (гл. ілюстрацыю 3.4).
6. Аўтамабілі з рухавіком AFB, AKN. Адлучыце жгут правадоў (гл. стрэлку на ілюстрацыі 3.4).
7. Аўтамабілі з рухавіком AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, ВОН, BFC. Адлучыце штэкер 2, а затым адлучыце падаючы паветравод, прыслабіўшы зацяжку хамута 1 (гл. ілюстрацыю).
3.7. Адлучыце штэкер 2, а затым адлучыце падаючы паветравод, прыслабіўшы зацяжку хамута 1. Аўтамабілі з рухавіком AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC
8. Адлучыце штэкер ТНВД.
9. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце впускную трубу калектара.
3.9. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) і зніміце впускную трубу калектара
10. Адлучыце шлангі нізкага ціску ад вакуумнага клапана паветра наддува і механічнага клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
3.10. Адлучыце шлангі нізкага ціску ад вакуумнага клапана паветра наддува і механічнага клапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (гл. стрэлкі)
11. Левая галоўка блока цыліндраў. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце цеплаахоўны шчыток турбанагнетальніка.
3.11. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) і зніміце цеплаахоўны шчыток турбанагнетальніка
12. Адкруціце накідныя гайкі і адлучыце паліваправоды высокага ціску паліўных фарсунак, папярэдне пазначыўшы іх мантажнае становішча.
13. Вызваліце з трымальнікаў паляць правадоў і зрушыце ў бок ад месца прац.
14. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыях 3.14 і 3.14а) і зніміце впускной калектар з адпаведнай галоўкі блока цыліндраў.
3.14. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце впускной калектар. Правая галоўка блока цыліндраў |
3.14а. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі) і зніміце впускной калектар. Левая галоўка'блока цыліндраў |
Ўстаноўка
Ўстаноўка впускного калектара вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
15. Момант зацяжкі нітаў мацавання впускного калектара складае 10 Нм.