Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Автомобілі Audi Allroad з дизельним двигуном комплектуються впускним колектором із змінною довжиною впускного тракту. З цією метою у впускному колекторі встановлені заслінки, що наводяться пневматичним клапаном. Подовження тракту впускного колектора при малих оборотах двигуна забезпечує хорошу наповнюваність циліндрів і високий момент, що крутить. При високих оборотах двигуна тракт впускного колектора перекривається заслінками і укорочується, щоб у повному обсязі використовувати потенціал двигуна.
Зняття
1. Відтисніть фіксатори і зніміть кришку повітряного фільтра 2, а також зніміть повітрозабірник 1 (див. ілюстрацію).
3.1. Відтисніть фіксатори та зніміть кришку 2 повітряного фільтра, а також зніміть повітрозабірник 1
2. Зніміть верхню кришку двигуна.
3. Зніміть кришку бачка гідропідсилювача рульового управління (див. стрілку на ілюстрації).
3.3. Зніміть кришку бачка гідропідсилювача рульового управління (див. стрілку)
4. Автомобілі із двигуном AFB, AKN. По можливості від'єднайте шланг 1 низького тиску від штуцера клапана приводу заслінки у впускному колекторі (див. ілюстрацію).
3.4. Від'єднайте шланг 1 низького тиску від штуцера клапана приводу заслінки у впускному колекторі. Автомобілі з двигуном AFB, AKN
5. Автомобілі із двигуном AFB, AKN. Від'єднайте подачі повітря від впускного колектора, послабивши затяжку хомута 2 (див. ілюстрацію 3.4).
6. Автомобілі із двигуном AFB, AKN. Від'єднайте джгут проводів (див. стрілку на ілюстрації 3.4).
7. Автомобілі з двигуном AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, ВОН, BFC. Від'єднайте штекер 2, а потім від'єднайте повітропровід, що подає, послабивши затяжку хомута 1 (див. ілюстрацію).
3.7. Від'єднайте штекер 2, а потім від'єднайте повітропровід, що подає, послабивши затяжку хомута 1. Автомобілі з двигуном AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC
8. Від'єднайте штекер ТНВД.
9. Викрутіть болти (див. стрілки на ілюстрації) та зніміть впускну трубу колектора.
3.9. Викрутіть болти (див. стрілки) та зніміть впускну трубу колектора
10. Від'єднайте шланги низького тиску від вакуумного клапана повітря наддуву та механічного клапана системи рециркуляції ОГ (див. стрілки на ілюстрації).
3.10. Від'єднайте шланги низького тиску від вакуумного клапана повітря наддуву та механічного клапана системи рециркуляції ОГ (див. стрілки)
11. Ліва головка блоку циліндрів. Викрутіть болти (див. стрілки на ілюстрації) та зніміть теплозахисний щиток турбонагнітача.
3.11. Викрутіть болти (див. стрілки) і зніміть теплозахисний щиток турбонагнітачів
12. Викрутіть накидні гайки та від'єднайте паливопроводи високого тиску паливних форсунок, попередньо позначивши їхнє монтажне положення.
13. Вивільніть з тримачів джгут дротів і перемістіть убік від місця робіт.
14. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки на ілюстраціях 3.14 та 3.14а) і зніміть впускний колектор із відповідної головки блоку циліндрів.
3.14. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки) та зніміть впускний колектор. Права головка блоку циліндрів |
3.14а. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки) та зніміть впускний колектор. Ліва головка циліндрів |
Встановлення
Встановлення впускного колектора проводиться у послідовності, зворотній зняття.
15. Момент затягування болтів кріплення колектора впускного становить 10 Нм.