Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С4 (1990-1994) С4 (1990-1994, бензін) С3 (1982-1990) С3 (1982-1990, бензін) С3 (1982-1990, дызель)

Агульнае апісанне (Audi 100 C3)

  • Галоўная
  • Аўдзі 100
  • С3 (1982-1990, дызель)
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Агульнае апісанне
            0
Тармазная сістэма мае гідраўзмацняльнік, падвойную дыяганальную гідраўлічную схему з дыскавымі тормазамі на перадпакоях і барабаннымі або дыскавымі тормазамі на задніх колах, у залежнасці ад мадэлі. Кожны ланцуг сістэмы кіруе адным пярэднім і адным дыяганальна процілеглым заднім тормазам ад здвоенага галоўнага цыліндру. У нармальным стане абодва ланцугі працуюць раўнамерна; аднак: у выпадку паломкі ў адным ланцугу, сіла тармажэння ўсё роўна будзе дзейнічаць на два колы. Рэгулятар ціску ў тармазной сістэме ўключаны ў задні гідраправод тормазы. Гэты блок рэгулюе ціск, прыкладаемы на кожны задні тормаз і выключае магчымасць закліноўвання задніх колаў пры рэзкім тармажэнні.

Перадпакоі дыскавыя тормазы кіруюцца адным поршнем, якія рухаюць суппорты. На мадэлях, абсталяваных заднімі барабаннымі тормазамі, тармазныя чаравікі кіруюцца працоўнымі тармазнымі цыліндрамі з падвойным поршнем і саманаладжвальнай сістэмай педалі тормазу. На мадэлях, абсталяваных дыскавымі заднімі тормазамі, адзін поршань рухае суппорты, падобныя выкарыстоўваным на перадпакоях тормазах. На ўсіх мадэлях ручны тормаз кіруецца тросікам, і забяспечвае незалежны механічны спосаб уключэння задняга тормазу.

Гідраўзмацняльнік тормазу мае звычайны вакуумны тып на мадэлях з рулявым кіраваннем прамога дзеяння або гідраўлічна кіраваны на мадэлях з узмоцненым рулявым кіраваннем. Ціск у сістэме для гідраўлічнага ўзмацняльніка вырабляецца помпай узмацняльніка рулявога кіравання і ўтрымоўваецца ў акумулятары ціску. Акумулятар ціску выкарыстоўваецца гідраўлічным блокам узмацняльніка пры націску педалі тормазу. Антыблакіровачная тармазная сістэма (ABS) таксама ўсталёўваецца як базавая або дадаткова па замове, паводле мадэлі. Больш падрабязную інфармацыю адносна гэтай сістэмы знойдзеце ў адпаведных Главах гэтага Раздзела.

Папярэджанне: На мадэлях, абсталяваных антыблакіровачнымі тармазнымі сістэмамі (ABS) пры працы з тармазной сістэмай выконвайце некаторыя дадатковыя засцярогі, кіруючыся Раздзелам 28 перад выкананнем любога дзеяння, апісанага ў гэтым Раздзеле.


[Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе audimanual]
Артыкул праверыў аўтаэксперт Мікіта Рудакоў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 100 С3: Тармазная сістэма
Наступныя артыкулы

Спецыфікацыі тармазной сістэмы
Абслугоўванне і агляд
Пярэднія калодкі тармазнога дыска — праверка і замена
Супорт пярэдняга дыска — зняцце і ўстаноўка
Супорт пярэдняга дыска — пераборка


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Агульнае апісанне рухавіка Audi 80 Б3 (1986-1991, бензін)
Сістэма запальвання — агульнае апісанне Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Агульнае ўяўленне аб Audi A4 Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Агульнае апісанне сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (АБС) Audi A6 С4 (1994-1997)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 49 + 45 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Рамонт кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C4, 1990-1994, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма выхлапу
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Паветраны фільтр
  • Сістэма ўпырску Mono-Motronic
  • Сістэма ўпырску Digifant
  • Упырск КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
  • Сістэма ўпырску MPI і MPFI
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Транзістарная сістэма запальвання
  • Электронная сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Механізм пераключэння КП 016
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
  • 4-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 5-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кузаўны рамонт
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рухавік зняты
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Запуск і зарадка
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.