Премахване
Инструкции. Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия в посока напред. По време на монтажа инсталирайте всички свързващи елементи, които са били премахнати или отрязани по време на премахването, на оригиналните им места. Спазвайте предпазните мерки, когато изключвате заземяването на батерията. Батерията се намира в специално отделение в багажника.
Изключете запалването и извадете ключа от ключа за запалване. Изключете заземителния кабел "стрелка" от батерията. Свалете капака на двигателя.
Внимание! При отваряне на капачката от разширителния съд може да излезе гореща пара или гореща охлаждаща течност. Увийте капачката в парцал и внимателно отворете резервоара.
Отворете капачката "стрелка" на разширителния резервоар.
Инструкции. За да освободите и премахнете скобите, освободете щифтовете "1" в задържащите скоби прибл. с 4 мм. Не поставяйте щифтовете докрай.
Разхлабете задържащите скоби на тапицерията на бронята. Отстранете болтовете "3" и "4".
Свалете предните колела. Отстранете шумоизолационния екран "стрелки".
Поставете тавата за сервизните кранове VAS 6208 под двигателя. Отстранете долния маркуч на охлаждащата течност от "стрелката" на радиатора и източете охлаждащата течност.
Отстранете въздуховода от междинния охладител "стрелка".
Разхлабете закрепващите скоби на обшивката на калника. Развийте болта "3". Свалете предната част на левия и десния калник.
Отстранете болтовете "стрела" от тапицерията на бронята. Маркирайте позицията на болтовете за повторно инсталиране.
Изстискайте капака на бронята "стрела" от жлеба, като започнете отдолу. Отделете горната част от вътрешната страна "2". Свалете капака на бронята. Разкачете съединителите на фаровете за мъгла (ако е наличен). Поставете капака на бронята върху мека повърхност.
Изключете конектора "стрелка" на термопревключвателя на вентилатора на радиатора "F18".
Изключете конектора "стрелка" на вентилатора на радиатора "V7".
Изключете щекера "2". Отстранете маркуча за вода "1" от помпата на миещото устройство и запушете фитинга с подходяща запушалка.
Развийте долния кабелен сноп от рамката на радиатора "стрелки".
За да премахнете крепежните елементи на кабелния сноп, използвайте лоста "80-200". За по-лесно отстраняване, ако е необходимо, използвайте спрей без силикон.
Изключете щепсела на клаксона. Развийте 2 болта "3" отляво и отдясно и отстранете армировъчната лента. Повдигнете и отстранете заключващите шайби "2". Развийте болтовете "1" отляво и отдясно и свалете предпазната лента на бронята.
Развийте монтажните болтове "стрелки" на рамката на радиатора отляво и отдясно.
Изключете щепсела "стрелка" на сензора за външна температура "G17". Разкачете щепсела на сензора за предупреждение за ниско ниво на течността за миене на предното стъкло "F77". Изключете кабелния сноп от левия въздуховод; за да премахнете крепежните елементи, използвайте лоста "80-200".
Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отстранете шумоизолиращия екран, разположен отдолу, като изключите маркуча за вентилация на картера.
Изключете вакуумния маркуч "1". Изключете въздуховода "2" от разходомера "G70".
Разкачете щекера "1" на сензора за налягане във всмукателния колектор "G71" и освободете окабеляването. Отстранете въздушния маркуч "2", свързващ междинния охладител и всмукателния колектор.
Изключете конектора "стрелка" на фаровете от лявата и дясната страна на автомобила. Отстранете кабелните връзки, водещи към десния фар от рамката на радиатора. За да премахнете крепежните елементи, използвайте лоста "80-200".
Развийте болтовете "стрелка" и извадете кабела на капака.
Изключете щепсела "3" на крайния изключвател на капака "F266". Освободете кабелния сноп на рамката на радиатора, използвайте лоста "80-200", за да премахнете крепежните елементи. Извадете пръчката за измерване на маслото от водещата тръба. Отстранете водещата тръба "4" на щеката за измерване на маслото: рамката на радиатора. Отстранете тръбата за пълнене на масло "5" от резервоара за масло. поз. "1" и "2" не се вземат предвид.
Отстранете дренажния маркуч "2" от резервоара за вода "1".
Отстранете горния ляв маркуч за охлаждащата течност от тръбата за охлаждащата течност на мястото, отбелязано с цифрата "1". поз. "2" не се взема предвид.
Развийте болта "стрелка" отляво и отдясно.
Отстранете рамката на радиатора и я закрепете в стабилна позиция. С помощта на отвертка отстранете капачките "3" и "4" от рамената на чистачките на предното стъкло. Разхлабете гайките на двата лоста с няколко оборота. Освободете лостчетата "1" и "2", като ги преместите леко на всички чистачки на предното стъкло. Разхлабете напълно гайките и свалете рамената на чистачките.
Изключете тръбата за течност за миене на предното стъкло "3". Изключете щепселните съединители "4" и "5" на нагревателните дюзи за миене. Освободете скобата за маркуч "6" с помощта на клещите за скоба за маркуч "V.A.G. 1921" и извадете дренажния маркуч от решетката на обтекателя. Отстранете гуменото уплътнение "1" на решетката на обтекателя. Отстранете решетката на обтекателя "2". Освободете тръбата за течност за миене на предното стъкло.
Развийте болтовете и гайките на "стрелките". Отстранете канала за всмукване на чист въздух и го закачете от дясната страна на колата.
Изключете щепсела на сензора за ниво на маслото и температура "G266".
Отрежете свързващия елемент "2" и отстранете капака "3" от електромагнитния превключвател "1" в посока нагоре.
Отстранете капака "3". Изключете щепсела на клема 50 "поз. 2" на електромагнитния превключвател. Развийте гайката "4" и отстранете положителните проводници. Вземете предвид запушалката "1".
Развийте гайките и отстранете заземяващия проводник. Разкачете щепсела "2" на превключвателя за светлини за заден ход "F4" и освободете електрическото окабеляване.
Изключете щепсела на клема D+ "поз. 1" на генератора. Разкачете съединителите на подгревните свещи "2". Отстранете щифта и разхлабете гайката с вдлъбнатината "3" на централния конектор на инжекторите на помпата. Разкачете щепсела на датчика на Хол "G40" "поз. 4" и сензора за обороти на двигателя "G28" поз. "5". Разкачете щекера "6" на сензора за налягане на маслото "F1" и освободете окабеляването.
Отстранете маркучите на охлаждащата течност от разширителния съд "стрелки".
Изключете вакуумния маркуч "1" от тандемната помпа на усилвателя на спирачките. Изключете щепсела "2" на сензора за температура на горивото "G81" и освободете окабеляването. Разкачете щепселния конектор "3" на сензора за индикатор на температурата на охлаждащата течност "C2" / сензора за температура на охлаждащата течност "G62".
Изключете вакуумния маркуч "1" от механичния EGR клапан. Отстранете вакуумния маркуч "2" от дроселната клапа "N₂11".
Разкачете щепселния конектор "1" на разходомера за въздух "G70". Развийте гайката "2".
Изключете вакуумния маркуч "стрелка" от регулатора на вакуумно налягане, усилване.
Внимание! Температурата на горивните тръбопроводи или горивото в превозни средства, оборудвани с двигател с модулни инжектори, може да достигне 100°C. Оставете горивото да се охлади, преди да изключите горивопроводите. В противен случай може да получите сериозни изгаряния.
Маркирайте и разкачете тръбата за налягане на горивото "2" и линията за връщане на гориво "1".
Маркирайте позицията на захранващия маркуч "1" и дренажния маркуч "2" спрямо топлообменника на нагревателя и извадете маркучите от предната стена на тялото.
Развийте скобата на кабелния сноп от скоростната кутия Strelka.
Разхлабете гайките на резбовата връзка "стрелка" на предкатализатора с турбокомпресора.
Разхлабете болта "1" на топлинния щит на скоростния лост.
Инструкции. Топлинният щит е закрепен с 2 допълнителни болта отдолу, те ще бъдат премахнати по-късно.
Изключете щепсела "2" на сензора на скоростомера "G22".
Изключете конектора "стрелка" на сензора за скорост на скоростната кутия "G38".
Разхлабете контрагайката "B" и регулиращата гайка на жилото на съединителя. Отстранете кабела на съединителя от лоста за задвижване.
Инструкции. Не отваряйте хидравличния маркуч на работния цилиндър на съединителя.
Освободете свързващата скоба с проводника на мястото, посочено със "стрелката", и извадете работния цилиндър на съединителя от ограничителя "A". Поставете работния цилиндър на съединителя настрани и не отваряйте тръбопроводната система.
Развийте болтовете "1" и "3" и свалете опората на двигателя. поз. "2" не се взема предвид.
Развийте "стрелката" на топлинния щит на десния задвижващ вал.
Разхлабете болта "1", закрепващ свързващия прът към опорното рамо "2"
1. Шестограмен ключ 5мм, дръжка скъсена с 10мм.
2. Устройство за монтиране на пръстени.
3. Динамометричен ключ "V.A.G 1331".
Хванете гайката на носещото рамо с 5 mm шестограмен ключ и я разхлабете.
Монтирайте съединителния теглич "3287 A" "поз. 1", както е показано на фигурата, и избутайте опорното рамо.
Инструкции. Когато монтирате шарнирния теглич, уверете се, че гофрираният маншон на задвижващия вал не е повреден.
За повторна инсталация маркирайте монтажната позиция на задвижващия вал към полуоската с фланец на скоростната кутия. На капака за прах от страната на скоростната кутия разхлабете скобата на маркуча с помощта на клещи "3340".
Внимателно! При изваждане на задвижващия вал от фланцовия полуос, топките могат да изпаднат. Защитете топките от изпадане с помощта на тиксо.
Наклонете амортисьора навън и извадете задвижващия вал от вала с фланец. Повторете тези операции от противоположната страна на колата. Завържете двата задвижващи вала към страничната греда. Уверете се, че повърхностната защита на валовете не е повредена. Отстранете долните болтове на топлинния щит на скоростния лост.
Инструкции. Не отваряйте хидравличните тръбопроводи за превключване на скоростите.
Разхлабете болта "1" на няколко оборота. Отстранете тласкача "A" от пръта на вилката за превключване на скоростите. Развийте болтовете "2" и "3". Завържете скоростния лост към тялото възможно най-високо.
Инструкции. Разглобяемият елемент между предкатализатора и основния катализатор не трябва да бъде огънат на повече от 10°. Опасност от повреда!
Подкрепете разглобяемия елемент с помощта на фиксиращо устройство "T40035".
Развийте болтовете "2" на скобата на предкатализатора. поз. "1" не се взема предвид. Изключете предкатализатора от турбокомпресора. Завържете предкатализатора към тялото.
Завийте предното дясно товарно ухо "T40016" към главата на цилиндъра.
Завийте задното ляво товарно ухо "T40016/1" към главата на цилиндъра.
Поставете 2 обеци "10-222 A/12" на задното ляво товарно ухо "T40016" на главата на цилиндъра. Прикрепете окачващото устройство "2024 A" към двигателя и към сервизния кран "VAS 6100", както е показано на фигурата.
Инструкции. За да подравните центъра на тежестта на захранващия блок, куките трябва да бъдат поставени, както е показано на фигурата. Куките и заключващите щифтове на окачващото устройство трябва да бъдат закрепени с шпленти.
Повдигнете леко двигателя с помощта на сервизния кран VAS 6100.
Инструкции. Развийте гайката "3" само след смяна на стойката на двигателя.
Развийте болтовете "1" и "2" и отстранете скобата с стойката на двигателя.
Разхлабете болтовете "2" и преместете горивния блок "3" настрани. поз. "1" не се взема предвид.
Развийте болтовете на стойката на двигателя "стрелки".
Извадете захранващия блок напред. Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Монтаж на двигател
Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното: по време на монтажа сменете самозаключващите се гайки и болтове. Сменете болтовете, които са затегнати под определен ъгъл, както и уплътненията и гарнитурите. Маркучите и тръбите на системата за пълнене с въздух трябва да бъдат почистени от масла и грес преди монтажа. При никакви обстоятелства не трябва да се използват смазочни материали. За да закрепите всички маркучни връзки, използвайте XCV от подходящата серия. При сглобяването инсталирайте всички класьори на оригиналните им места. Почистете зъбния венец на първичния вал и използвания венец на главината на диска на съединителя, отстранете следите от корозия и нанесете тънък слой пластмасова грес за венец на главината на диска на съединителя "G 000 100" върху зъбния венец на първичния вал. Не смазвайте водещата втулка. Ако е необходимо, проверете центрирането на задвижвания диск на съединителя. Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване и сменете, ако е необходимо. Проверете наличието на центриращи втулки за силовия блок в цилиндровия блок, ако е необходимо, поставете втулки.
Монтирайте уплътнението върху центриращите втулки "стрелки". Когато инсталирате захранващия блок, вземете предвид наличието на достъп до превключвателя на скоростите и предкатализатора. Монтирайте скобата с стойката на двигателя. Монтирайте монтажните елементи на скоростната кутия. Инсталирайте горивния блок. Монтирайте стойката на двигателя. Инсталирайте предкатализатор с основен катализатор. Монтирайте работния цилиндър на съединителя. Монтирайте скоростния лост. Монтирайте задвижващите валове. Монтирайте биелите на стабилизатора. Монтирайте опорното рамо. Монтирайте бронята. Монтирайте калниците. Електрически връзки и окабеляване. Вземете предпазни мерки, когато изключвате клемите на батерията. Не използвайте зарядно устройство за акумулатор, за да стартирате двигателя. Съществува риск от повреда на блоковете за управление на автомобила. Монтирайте и регулирайте рамената на чистачките. Проверете нивото на маслото. Напълнете с охлаждаща течност. Извършете основна настройка на ръчната скоростна кутия.
Моменти на затягане
Инструкции. Дадените моменти на затягане са правилни за леко смазани, фосфатирани или окислени гайки и болтове. Използването на допълнителни смазочни материали, като моторни или трансмисионни масла, е разрешено, с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте части без смазка. Допустимото отклонение на момента на затягане е ±15%.
Монтаж двигател/скоростна кутия
| 1, 2 | N12x60 | 80 |
| 3 | N12x80 | 80 |
| 4 | N10x50 | 45 |
| 5 | N12x180 | 80 |
| а, б | Центриращи втулки | |
| Болтове/гайки M6 | 9 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| N12 | 65 |
| Топлинен щит на задвижващата зала към контролния център | 23 |
| Въздуховод | 8 |
(Тази статия е била публикувана преди това в ресурса audimanual.ru)