Demontáž a montáž motora (Audi A2)

Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia motora ↓ Uťahovacie momenty ↓

Odstránenie

Pokyny. Motor sa demontuje spolu s prevodovkou v smere dopredu. Počas inštalácie nainštalujte všetky spoje, ktoré boli odstránené alebo odrezané pri odstraňovaní, na pôvodné miesta. Pri odpájaní uzemnenia batérie dodržujte bezpečnostné opatrenia. Batéria je umiestnená v špeciálnom priestore v kufri.

Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúč zo spínacej skrinky. Odpojte uzemňovací kábel "šípka" od batérie. Odstráňte kapotu motora.

Pozor! Pri otváraní uzáveru môže z expanznej nádoby vychádzať horúca para alebo horúca chladiaca kvapalina. Uzáver zabaľte do handry a nádobu opatrne otvorte.

Otvorte uzáver "šípky" expanznej nádrže.

Pokyny. Na uvoľnenie a odstránenie svoriek uvoľnite kolíky "1" do pridržiavacích svoriek cca. o 4 mm. Nezasúvajte kolíky úplne.

Uvoľnite príchytky na obložení nárazníka. Odstráňte skrutky "3" a "4".

Odstráňte predné kolesá. Odstráňte "šípky" clony protihlukovej izolácie.

Umiestnite zásobník pre servisné žeriavy VAS 6208 pod motor. Odstráňte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z "šípky" chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu.

Odstráňte vzduchové potrubie z medzichladiča "šípky".

Uvoľnite upevňovacie spony na vložke blatníka. Odskrutkujte skrutku "3". Odstráňte prednú časť ľavého a pravého blatníka.

Odstráňte skrutky "šípky" z obloženia nárazníka. Označte polohu skrutiek pre opätovnú inštaláciu.

Vytlačte "šípkový" kryt nárazníka z drážky počnúc zdola. Oddeľte vrchnú časť zvnútra "2". Odstráňte kryt nárazníka. Odpojte konektory hmlových svetiel (ak je k dispozícii). Umiestnite kryt nárazníka na mäkký povrch.

Odpojte konektor "šípky" tepelného spínača ventilátora chladiča "F18".

Odpojte "šípkový" konektor ventilátora chladiča "V7".

Odpojte konektor "2". Odpojte vodnú hadicu "1" z čerpadla ostrekovača a zaskrutkujte armatúru vhodnou zátkou.

Odskrutkujte spodný káblový zväzok z rámu chladiča "šípky".

Ak chcete odstrániť upevňovacie prvky káblového zväzku, použite páku "80-200". Pre jednoduchšie odstránenie použite v prípade potreby sprej bez silikónu.

Odpojte zástrčku klaksónu. Odskrutkujte 2 skrutky "3" vľavo a vpravo a vyberte výstužnú tyč. Vypáčte a odstráňte poistné podložky "2". Odskrutkujte skrutky "1" vľavo a vpravo a odstráňte bezpečnostnú tyč nárazníka.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky "šípky" rámu chladiča vľavo a vpravo.

Odpojte zástrčku "šípky" snímača vonkajšej teploty "G17". Odpojte konektor snímača nízkej hladiny kvapaliny ostrekovačov čelného skla "F77". Odpojte káblový zväzok od ľavého vzduchového potrubia; na odstránenie upevňovacích prvkov použite páku "80-200".

Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte zvukovú izoláciu umiestnenú nižšie odpojením ventilačnej hadice kľukovej skrine.

Odpojte vákuovú hadicu "1". Odpojte vzduchové potrubie "2" od merača prietoku vzduchu "G70".

Odpojte konektor "1" snímača tlaku v sacom potrubí "G71" a uvoľnite zapojenie. Odstráňte vzduchovú hadicu "2" spájajúcu medzichladič a sacie potrubie.

Odpojte "šípkový" konektor svetlometov na ľavej a pravej strane vozidla. Odstráňte drôtené spojky vedúce k pravému svetlometu z rámu chladiča. Na odstránenie upevňovacích prvkov použite páku "80-200".

Odskrutkujte skrutky "šípky" a vyberte kábel kapoty.

Odpojte konektor "3" koncového spínača kapoty "F266". Uvoľnite káblový zväzok na ráme chladiča, pomocou páky "80-200" odstráňte upevňovacie prvky. Vyberte mierku oleja z vodiacej trubice. Odstráňte vodiacu rúrku "4" mierky oleja: rám chladiča. Odstráňte plniace hrdlo oleja "5" z olejovej nádrže. poz. "1" a "2" sa neberú do úvahy.

Odstráňte vypúšťaciu hadicu "2" z nádrže na vodu "1".

Odstráňte hornú ľavú hadicu chladiacej kvapaliny z potrubia chladiacej kvapaliny na mieste označenom číslom "1". poz. "2" sa neberie do úvahy.

Odskrutkujte skrutku "šípka" vľavo a vpravo.

Odstráňte rám chladiča a zaistite ho v stabilnej polohe. Pomocou skrutkovača odstráňte uzávery "3" a "4" z ramienok stieračov čelného skla. Uvoľnite matice na oboch pákach o niekoľko otáčok. Uvoľnite páčky "1" a "2" miernym pohybom na všetkých stieračoch čelného skla. Úplne uvoľnite matice a vyberte ramená stieračov.

Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača čelného skla "3". Odpojte konektory "4" a "5" vyhrievaných trysiek ostrekovačov. Uvoľnite hadicovú svorku "6" pomocou klieští na hadicovú svorku "V.A.G. 1921" a vyberte vypúšťaciu hadicu z mriežky kapotáže. Odstráňte gumové tesnenie "1" mriežky kapotáže. Odstráňte mriežku kapotáže "2". Uvoľnite hadičku kvapaliny ostrekovača čelného skla.

Odskrutkujte skrutky a matice "šíp". Odstráňte prívod čerstvého vzduchu a zaveste ho na pravú stranu auta.

Odpojte konektor snímača hladiny oleja a teploty "G266".

Odstrihnite viazač "2" a odstráňte kryt "3" z elektromagnetického spínača "1" smerom nahor.

Odstráňte kryt "3". Odpojte konektor svorky 50 "poz. 2" elektromagnetického spínača. Odskrutkujte maticu "4" a odstráňte kladné vodiče. Berte do úvahy zátku "1".

Odskrutkujte matice a odstráňte uzemňovací vodič. Odpojte konektor "2" spínača cúvacích svetiel "F4" a uvoľnite elektrické vedenie.

Odpojte konektor svorky D+ "pol. 1" generátora. Odpojte konektory žeraviacich sviečok "2". Odstráňte kolík a uvoľnite maticu so zárezom "3" na centrálnom konektore vstrekovačov čerpadla. Odpojte konektor Hallovho snímača "G40" "pol. 4" a snímača otáčok motora "G28" pol. "5". Odpojte konektor "6" snímača tlaku oleja "F1" a uvoľnite vedenie.

Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny z expanznej nádrže "šípky".

Odpojte podtlakovú hadicu "1" od tandemovej pumpy na posilňovači bŕzd. Odpojte zástrčku "2" snímača teploty paliva "G81" a uvoľnite kabeláž. Odpojte konektor "3" snímača teploty chladiacej kvapaliny "C2" / snímača teploty chladiacej kvapaliny "G62".

Odpojte vákuovú hadicu "1" od mechanického ventilu EGR. Odpojte vákuovú hadicu "2" z regulačného ventilu škrtiacej klapky "N₂11".

Odpojte konektor "1" merača prietoku vzduchu "G70". Odskrutkujte maticu "2".

Odpojte podtlakovú hadicu "šípka" od regulátora podtlakového tlaku, zosilnite.

Pozor! Teplota palivových potrubí alebo paliva vo vozidlách vybavených motorom s jednotkovými vstrekovačmi môže dosiahnuť 100°C. Pred odpojením palivových potrubí nechajte palivo vychladnúť. V opačnom prípade môžete dostať ťažké popáleniny.

Označte a odpojte tlakové vedenie paliva "2" a spätné vedenie paliva "1".

Označte polohu prívodnej hadice "1" a vypúšťacej hadice "2" vzhľadom na výmenník tepla ohrievača a odstráňte hadice z prednej steny telesa.

Odskrutkujte držiak káblového zväzku z prevodovky Strelka.

Uvoľnite matice "šípového" závitového spojenia predkatalyzátora s turbodúchadlom.

Uvoľnite skrutku "1" na tepelnom štíte radiacej páky.

Pokyny. Tepelný štít je zaistený 2 dodatočnými skrutkami zospodu, budú odstránené neskôr.

Odpojte konektor "2" snímača rýchlomera "G22".

Odpojte konektor "šípka" snímača otáčok prevodovky "G38".

Uvoľnite poistnú maticu "B" a nastavovaciu maticu na lanku spojky. Odstráňte lanko spojky z páky pohonu.

Pokyny. Neotvárajte hydraulickú hadicu pomocného valca spojky.

Uvoľnite spojovaciu konzolu s drôtom v mieste označenom "šípkou" a vyberte pracovný valec spojky z dorazu "A". Umiestnite pomocný valec spojky nabok a neotvárajte potrubný systém.

Odskrutkujte skrutky "1" a "3" a odstráňte podperu motora. poz. "2" sa neberie do úvahy.

Odskrutkujte "šípku" tepelného štítu pravého hnacieho hriadeľa.

Uvoľnite skrutku "1" zaisťujúcu ojnicu k nosnému ramenu "2"

1. 5mm imbusový kľúč, rukoväť skrátená o 10mm.
2. Zariadenie na inštaláciu krúžkov.
3. Momentový kľúč "V.A.G 1331".

Maticu nosného ramena pridržte 5 mm imbusovým kľúčom a uvoľnite ju.

Nainštalujte sťahovák kĺbov "3287 A" "pol. 1" ako je znázornené na obrázku a vytlačte podporné rameno.

Pokyny. Pri montáži sťahováka spojov dbajte na to, aby nedošlo k poškodeniu vlnitej manžety hnacieho hriadeľa.

Pre opätovnú inštaláciu si označte montážnu polohu hnacieho hriadeľa k hriadeľu prírubovej nápravy na prevodovke. Na protiprachovom kryte na strane prevodovky uvoľnite hadicovú sponu pomocou klieští "3340".

Opatrne! Pri demontáži hnacieho hriadeľa z hriadeľa s prírubou môžu guľôčky vypadnúť. Guľôčky chráňte pred vypadnutím pomocou lepiacej pásky.

Nakloňte tlmič smerom von a vyberte hnací hriadeľ z hriadeľa prírubovej nápravy. Opakujte tieto operácie na opačnej strane auta. Pripevnite oba hnacie hriadele k bočnému nosníku. Uistite sa, že povrchová ochrana hriadeľov nie je poškodená. Odstráňte spodné skrutky na tepelnom štíte radenia prevodových stupňov.

Pokyny. Neotvárajte hydraulické vedenia radenia prevodových stupňov.

Uvoľnite skrutku "1" o niekoľko otáčok. Odstráňte posúvač "A" z tyče radiacej vidlice. Odskrutkujte skrutky "2" a "3". Pripevnite radiacu páku k telu čo najvyššie.

Pokyny. Odnímateľný prvok medzi predkatalyzátorom a hlavným katalyzátorom nesmie byť ohnutý o viac…

Pokyny. Odnímateľný prvok medzi predkatalyzátorom a hlavným katalyzátorom nesmie byť ohnutý o viac ako 10°. Nebezpečenstvo poškodenia!

Podoprite odnímateľný prvok pomocou upevňovacieho zariadenia "T40035".

Odskrutkujte skrutky "2" na držiaku predkatalyzátora. poz. "1" sa neberie do úvahy. Odpojte predkatalyzátor od turbodúchadla. Priviažte predkatalyzátor k telu.

Priskrutkujte pravé predné nákladné oko "T40016" k hlave valcov.

Priskrutkujte zadné ľavé nákladné oko "T40016/1" k hlave valcov.

Nainštalujte 2 náušnice "10-222 A/12" na zadné ľavé nákladné oko "T40016" na hlavu valca. Pripevnite závesné zariadenie "2024 A" k motoru a k servisnému žeriavu "VAS 6100", ako je znázornené na obrázku.

Pokyny. Aby sa zarovnalo ťažisko pohonnej jednotky, musia byť háčiky vložené tak, ako je to…

Pokyny. Aby sa zarovnalo ťažisko pohonnej jednotky, musia byť háčiky vložené tak, ako je to znázornené na obrázku. Háčiky a zaisťovacie kolíky závesného zariadenia musia byť zaistené závlačkami.

Pomocou servisného žeriavu VAS 6100 mierne zdvihnite motor.

Pokyny. Maticu "3" odskrutkujte až po výmene držiaka motora.

Odskrutkujte skrutky "1" a "2" a odstráňte držiak s držiakom motora.

Uvoľnite skrutky "2" a posuňte palivovú jednotku "3" nabok. poz. "1" sa neberie do úvahy.

Odskrutkujte skrutky na držiaku motora "šípky".

Odstráňte pohonnú jednotku dopredu. V prípade potreby odpojte prevodovku od motora.

Inštalácia motora

Montáž je v opačnom poradí, pričom sa berie do úvahy nasledovné: počas inštalácie vymeňte samoistiace matice a skrutky. Vymeňte skrutky, ktoré sú utiahnuté do určitého uhla, ako aj tesnenia a tesnenia. Hadice a potrubia systému zvyšovania tlaku vzduchu musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty Za žiadnych okolností sa nesmú používať mazivá. Na zabezpečenie všetkých hadicových spojov použite XCV príslušnej série. Pri montáži nainštalujte všetky spojky na ich pôvodné miesta. Očistite korunové koleso primárneho hriadeľa a použité korunové koleso náboja spojky, odstráňte stopy korózie a naneste tenkú vrstvu plastickej masti pre korunové koleso náboja spojky "G 000 100" na korunové koleso primárneho hriadeľa. Vodiace puzdro nemažte. V prípade potreby skontrolujte vycentrovanie kotúča poháňaného spojkou. Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier pre pohonnú jednotku v bloku valcov, ak je to potrebné.

Nainštalujte tesnenie na centrovacie puzdrá "šípky". Pri inštalácii pohonnej jednotky zohľadnite dostupnosť prístupu k radiacej páke a predkatalyzátoru. Nainštalujte držiak s držiakom motora. Nainštalujte montážne prvky prevodovky. Nainštalujte palivovú jednotku. Nainštalujte držiak motora. Nainštalujte predkatalyzátor s hlavným katalyzátorom. Nainštalujte pomocný valec spojky. Nainštalujte radiacu páku. Nainštalujte hnacie hriadele. Namontujte spojovacie tyče stabilizátora. Nainštalujte podporné rameno. Nainštalujte nárazník. Nainštalujte blatníky. Elektrické pripojenia a rozvody. Pri odpájaní svoriek batérie postupujte opatrne. Na štartovanie motora nepoužívajte nabíjačku batérií. Hrozí poškodenie riadiacich jednotiek vozidla. Nainštalujte a nastavte ramená stieračov. Skontrolujte hladinu oleja. Naplňte chladiacou kvapalinou. Vykonajte základné nastavenie manuálnej prevodovky.

Uťahovacie momenty

Pokyny. Uvedené uťahovacie momenty sú správne pre mierne mazané, fosfátované alebo oxidované matice a skrutky. Používanie prídavných mazív, ako sú motorové alebo prevodové oleje, je povolené s výnimkou tých, ktoré obsahujú grafit. Nepoužívajte diely bez mazania. Tolerancia uťahovacieho momentu je ±15%.