Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Audi A2)

Зняцце

Інструкцыя. Рухавік здымаецца разам з КП у кірунку наперад. Пры мантажы ўсталяваць на ранейшых месцах усе біндэры знятыя або зрэзаныя пры зняцці. Выконвайце меры засцярогі пры адлучэнні масы АКБ. АКБ размешчана ў спецыяльным адсеку багажніка.

Выключыць запальванне і выняць ключ з замка запальвання. Адлучыць кабель "масы" "стрэлка" ад АКБ. Зняць капот рухавіка.

Увага! Пры адчыненні вечка з пашыральнага бачка можа выйсці гарачую пару або гарачая ОЖ, абгарнуць вечка рыззём і асцярожна адкрыць бачок.

Адкрыць вечка "стрэлка" пашыральнага бачка.

Інструкцыя. Для расціскання і зняцця кліпс, расціснуць штыфты "1" у крапежныя кліпсы прибл. на 4 мм. Не ўстаўляць штыфты да ўпора.

Расціснуць крапежныя кліпсы на накладцы бампера. Вывярнуць балты "3" і "4".



Зняць перадпакоі колы. Зняць шумаізаляцыйны экран "стрэлкі".



Падставіць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Зняць ніжні шланг ОЖ з радыятара "стрэлка" і зліць ОЖ.



Зняць паветравод з інтэркулера "стрэлка".



Расціснуць крапежныя кліпсы на падкрылцы. Вывярнуць ніт "3". Зняць перадпакой частка левага і правага падкрылкаў.





Вывярнуць балты "стрэлкі" з накладкі бампера. Адзначыць становішча нітаў для паўторнай усталёўкі.



Выдушыць накладку бампера "стрэлка" з пазы пачынальна знізу. Адлучыць верхнюю частку знутры "2". Зняць накладку бампера. Адлучыць штэкерныя раздымы протівотуманнымі фар (пры наяўнасці). Пакласці накладку бампера на мяккую падшэўку.



Адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" тэрмавыключальніка вентылятара радыятара "F18".





Адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" вентылятара радыятара "V7".



Адлучыць штэкерны раз'ём "2". Зняць вадзяны шланг "1" з помпы абмывальніка і заглушыць штуцэр падыходным коркам.



Адкруціць ніжні джгут правадоў ад рамкі радыятара "стрэлкі".



Для зняцця мацаванняў джгутоў правадоў выкарыстоўваць рычаг "80-200". Для палягчэння зняцця пры неабходнасці выкарыстоўваць спрэй без сілікону.





Адлучыць штэкерны раз'ём гукавога сігналу. Адкруціць злева і справа па 2 ніта "3" і зняць узмацняльную планку. Падчапіць і зняць стопарныя шайбы "2". Адкруціць злева і справа ніты "1" і зняць брус бяспекі бампера.



Адкруціць крапежныя ніты "стрэлкі" рамкі радыятара злева і справа.



Адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" датчыка вонкавай тэмпературы "G17". Адлучыць штэкерны раз'ём датчыка папярэджання аб недастатковым узроўні вадкасці шклоамывальніка "F77". Адлучыць паляць правадоў ад левага паветравода; для зняцця мацаванняў выкарыстоўваць рычаг "80-200".





Зняць крышку рухавіка "стрэлкі". Зняць размешчаны ніжэй шумаізаляцыйны экран, для чаго адлучыць шланг вентыляцыі картэра.



Адлучыць вакуумны шланг "1". Адлучыць паветравод "2" ад расходамера паветра "G70".



Адлучыць штэкерны раз'ём "1" датчыка ціску ва впускным калектары "G71" і вызваліць праводку. Зняць паветраны шланг "2", які злучае интеркулер і впускной калектар.





Адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" фар на левай і правай баках а/м. Зняць біндэры правадоў, якія вядуць да правай фары, з рамкі радыятара. Для зняцця мацаванняў выкарыстоўваць рычаг "80-200".



Вывярнуць балты "стрэлкі" і зняць трос капота.



Адлучыць штэкерны раз'ём "3" канцавога выключальніка капота "F266". Вызваліць джгут правадоў на рамцы радыятара, для зняцця мацаванняў выкарыстоўваць рычаг "80-200". Выняць маслоизмерительный мац з накіроўвалай трубкі. Зняць накіроўвалую трубку "4" масловымяральнага маца: рамкі радыятара. Зняць маслазаліўную трубку "5" з алейнага бака. Паз. "1" і "2" не ўлічваць.





Зняць зліўны шланг "2" з вадзянога бака "1".



Зняць верхні левы шланг ОЖ у месцы пазначаным лічбай "1", з патрубка ОЖ. Паз. "2" не ўлічваць.



Адкруціць ніт "стрэлка" злева і справа.



Зняць рамку радыятара і зафіксаваць яе ва ўстойлівым становішчы. Пры дапамозе адвёрткі зняць каўпачкі "3" і "4" з рычагоў шклоачышчальнікаў. Адкруціць гайкі на абодвух рычагах на некалькі абарачэнняў. Вызваліць рычагі "1" і "2" злёгку адхіліўшы іх на ўсіх шклоачышчальнікаў. Цалкам адкруціць гайкі і зняць рычагі шклоачышчальніка.



Адлучыць трубку вадкасці шклоамывальніка "3". Адлучыць штэкерныя раздымы "4" і "5" абаграваных фарсунак абмывальніка. Расціснуць заціск для шлангаў "6" пры дапамозе заціскных абцугоў для шлангаў "V.A.G. 1921" і зняць зліўны шланг з рашоткі абцякальніка. Зняць гумовы ўшчыльняльнік "1" рашоткі абцякальніка. Зняць рашотку абцякальніка "2". Вызваліць трубку вадкасці стеклоомывателя.



Вывярнуць балты і гайкі "стрэлкі". Выняць канал плота свежага паветра і выважыць яго за правы бок а/м.



Адлучыць штэкерны раз'ём датчыка ўзроўню і тэмпературы алею "G266".



Зрэзаць біндэр "2" і зняць па напрамку ўверх накладку "3" з электрамагнітнага выключальніка "1".



Зняць накрыўку "3". Адлучыць штэкерны раз'ём клемы 50 "паз. 2" электрамагнітнага выключальніка. Адкруціць гайку "4" і зняць плюсавыя правады. Улічваць стопар "1".



Вывярнуць гайкі і зняць "масавы" провад. Адлучыць штэкерны раз'ём "2" выключальніка ліхтароў задняга ходу "F4" і вызваліць электраправодку.



Адлучыць штэкерны раз'ём клемы D+ "паз. 1" генератара. Адлучыць штэкерныя раздымы "2" свечак напальвання. Выняць штыфт і адпусціць гайку з насечкай "3" на цэнтральным штэкерным раздыме помпа-фарсунак. Адлучыць штэкерны раз'ём датчыка Хола "G40" "паз. 4" і датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" поз. "5". Адлучыць штэкерны раз'ём "6" датчыка ціску алею "F1" і вызваліць праводку.



Зняць шлангі ОЖ з пашыральнага бачка "стрэлкі".



Вакуумны шланг "1" адлучыць ад тандэмнай помпы на ўзмацняльніку тармазоў. Адлучыць штэкерны раз'ём "2" датчыка тэмпературы паліва "G81" і вызваліць праводку. Адлучыць штэкерны раз'ём "3" датчыка індыкатара тэмпературы ОЖ "С2" /датчыка тэмпературы ОЖ "G62".



Адлучыць вакуумны шланг "1" ад механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ. Зняць вакуумны шланг "2" з клапана кіравання дросельнай засланкай "N₂11".



Адлучыць штэкерны раз'ём "1" расходамера паветра "G70". Адкруціць гайку "2".



Адлучыць вакуумны шланг "стрэлка" ад вакуумнага рэгулятара ціску, наддува.

Увага! Тэмпература паліўных магістраляў ці палівы на а/м, абсталяваных рухавіком з помпа-фарсункамі, можа дасягаць 100°C. Перад адлучэннем паліўных магістраляў неабходна даць паліву астыць. У адваротным выпадку можна атрымаць моцныя апёкі.

Адзначыць і адлучыць напорную паліўную магістраль "2" і зваротную паліўную магістраль "1".



Адзначыць становішча які падае шланга "1" і зліўнога шланга "2" па стаўленні да цеплаабменніка ацяпляльніка і зняць шлангі з перадпакоя сценкі кузава.



Адкруціць кранштэйны джгута правадоў ад КП "стрэлка".



Адкруціць гайкі "стрэлкі" разьбовага злучэння папярэдняга каталізатара з турбанагнетателем.



Адкруціць ніт "1" на цеплаахоўным экране перамыкача перадач.

Інструкцыя. Цеплаахоўны экран замацаваны дадатковага 2 нітамі знізу, яны будуць вывернуты пазней.

Адлучыць штэкерны раз'ём "2" датчыка спідометра "G22".



Адлучыць штэкерны раз'ём "стрэлка" датчыка частаты кручэння КП "G38".



Адкруціць контргайку "У" і рэгулявальную гайку на тросе счаплення. Зняць трос счаплення з прываднага рычага.

Інструкцыя. Гідраўлічны патрубак працоўнага цыліндру счаплення не адчыняць.

Расціснуць злучальную клямку з провадам у месцы, пазначаным "стрэлкай", і выняць працоўны цыліндр счаплення з упора "А". Адкласці працоўны цыліндр счаплення ў бок, сістэму магістраляў не адчыняць.



Адкруціць ніты "1" і "3" і зняць апору рухавіка. Паз. "2" не ўлічваць.



Адкруціць цеплаахоўны экран "стрэлка" правага прываднага вала.



Адкруціць ніт "1" мацаванні злучальнай цягі на апорным рычагу "2"



Утрымліваючы гайку апорнага рычага пры дапамозе ключа з унутраным шасцісценнікам на 5 мм, адкруціць яе.



Усталяваць здымнік шарніра "3287 А" "паз. 1", як паказана на малюнку, і выштурхнуць апорны рычаг.

Інструкцыя. Пры ўсталёўцы здымніка шарніра сачыць за тым, каб не быў пашкоджаны гафрыраваны чахол прываднага вала.

Для паўторнай усталёўкі адзначыць мантажнае становішча прываднага вала да паўвосі з фланцам на КП. На пылаахоўным чахле з боку КП расціснуць заціск для шланга пры дапамозе кляшчоў "3340".

Асцярожна! Пры зняцці прываднага вала з паўвосі з фланцам могуць выпасці шарыкі. Абараніць шарыкі ад выпадзення пры дапамозе клейкай стужкі.

Адхіліць амартызацыйную стойку вонкі і зняць прывадны вал з паўвосі з фланцам. Паўтарыць дадзеныя аперацыі на супрацьлеглым баку а/м. Падвязаць абодва прывадных вала да ланжэрона. Сачыць за тым, каб абарона паверхні валаў не пашкоджвалася. Адкруціць ніжнія балты на цеплаахоўным экране перамыкача перадач.

Інструкцыя. Гідраўлічныя патрубкі перамыкача перадач не адчыняць.

Адкруціць ніт "1" на некалькі абарачэнняў. Зняць штурхач "А" са штока відэльцы пераключэння перадач. Адкруціць балты "2" і "3". Падвязаць перамыкач перадач да кузава як мага вышэй.

Інструкцыя. Раздымны элемент паміж папярэднім і галоўным каталізатарам нельга выгінаць больш за на 10°. Небяспека пашкоджанні!

Уперці раздымны элемент пры дапамозе прынады для фіксацыі "Т40035".



Адкруціць ніты "2" на кранштэйне папярэдняга каталізатара. Паз. "1" не ўлічваць. Адлучыць папярэдні каталізатар ад турбакампрэсара. Падвязаць папярэдні каталізатар да кузава.



Прыкруціць пярэдні правы грузавы вуш "Т40016" да ГБЦ.



Прыкруціць задні левы грузавы вуш "Т40016/1" да ГБЦ.



Устанавіць 2 завушніцы "10-222 А/12" на заднюю левую грузавы вуш "Т40016" на ГБЦ. Замацаваць прынаду для вывешвання "2024 А" на рухавіку і на сэрвісным кране "VAS 6100", як намалявана на малюнку.

Інструкцыя. Для выраўноўвання становішча цэнтра цяжару сілавога агрэгата планкі гакаў павінны быць устаўлены, як паказана на малюнку. Крукі і стопарныя штыфты прынады для вывешвання павінны быць зафіксаваны шплінтамі.

Злёгку прыпадняць рухавік з дапамогай сэрвіснага крана "VAS 6100".

Інструкцыя. Адварочваць гайку "3" толькі пасля замены падушкі рухавіка.

Вывярнуць балты "1" і "2" і зняць кранштэйны з падушкай рухавіка.



Адкруціць ніты "2" і адхіліць у бок паліўны агрэгат "3". Паз. "1" не ўлічваць.



Вывярнуць балты на падушцы рухавіка "стрэлкі".



Зняць сілавы агрэгат наперад. Пры неабходнасці адлучыць КП ад рухавіка.

Ўстаноўка рухавіка

Усталёўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае: пры ўсталёўцы замяніць самоконтрящиеся гайкі і ніты. Замяніць балты, якія зацягваюцца на пэўны кут, а таксама абшэўкі і пракладкі. Шлангі і патрубкі сістэмы наддува паветра павінны быць ачышчаны перад мантажом ад алеяў і змазкі, Ні ў якім разе не выкарыстоўваць якія змазваюць сродкаў. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць XCV-ты якая адпавядае серыі. Пры зборцы ўстанавіць на ранейшых месцах усе біндэры. Ачысціць зубчасты вянок першаснага вала і зубчасты вянок ступицы б/к дыска счаплення, выдаліць сляды карозіі і вырабіць тонкі пласт пластычнай змазкі для зубчастага вянка ступицы дыска счаплення "G 000 100" на зубчасты вянок першаснага вала. Накіроўвалую ўтулку не змазваць. Пры неабходнасці праверыць цэнтроўку кіраванага дыска счаплення. Праверыць падшыпнік выключэння счаплення на знос, пры неабходнасці замяніць. Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак для сілавога агрэгата, пры неабходнасці ўставіць утулкі.



Усталяваць пракладку на цэнтравальныя ўтулкі "стрэлкі". Пры ўсталёўцы сілавога агрэгата ўлічваць наяўнасць доступу да перамыкача перадач і папярэдняга каталізатара. Устанавіць кранштэйны з падушкай рухавіка. Устанавіць элементы мацавання КП. Усталяваць паліўны агрэгат. Устанавіць апору рухавіка. Устанавіць папярэдні каталізатар з галоўным каталізатарам. Устанавіць працоўны цыліндр счаплення. Усталяваць перамыкач перадач. Усталяваць прывадныя валы. Устанавіць злучальныя цягі стабілізатара. Усталяваць апорны рычаг. Усталяваць бампер. Устанавіць падкрылкі. Электрычныя злучэнні і праводка. Выконваць меры засцярогі пры адлучэнні клем АКБ. Для запуску рухавіка не выкарыстоўваць зарадная прылада. Існуе небяспека пашкоджання блокаў кіравання а/м. Усталяваць і адрэгуляваць рычагі шклоачышчальніка. Праверыць узровень алею. Заліць ОЖ. Выканаць базавую настройку МКП.

Моманты зацяжкі

Інструкцыя. прыведзеныя моманты зацяжкі дакладныя для злёгку змазаных, фасфатаваных або аксідаваных гаек і нітаў. Дапушчаецца выкарыстанне дадатковых змазак, напрыклад маторных ці трансмісійных алеяў, акрамя графітзмяшчальных. Не выкарыстоўваць дэталі без змазкі. Допуск момантаў зацяжкі складае±15%.

Мацаванне рухавіка/КП

1, 2	N12x60	80
3	N12x80	80
4	N10x50	45
5	N12x180	80
а, b	Цэнтруючыя ўтулкі

Ніты/гайкі M6	9
М8	20
М10	40
N12	65
Цеплаахоўны экран прываднай залы да КП	23
Паветравод	8