Съдържание: Проверка на напрежението ↓ Откриване на късо съединение ↓ Проверка на заземяването ↓ Проверки на проводимостта ↓ Локализация на прекъсването ↓
Процедурите за ремонт и диагностичните кодове за електронните системи за управление са разгледани в Глава 5.
Типична електрическа верига може да включва: електрически компонент, различни превключватели, релета, двигатели, предпазители, предпазители или прекъсвачи, свързани с този компонент, както и окабеляването и електрическите конектори, използвани за свързване на компонента към акумулатора и заземяването на каросерията. За да се улесни отстраняването на неизправности в електрическите вериги, в края на ръководството са включени схеми за електрически връзки.
Преди да започнете да отстранявате неизправности в която и да е електрическа верига, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете възможно най-ясно нейното функционално предназначение. Стесняването на областта за отстраняване на неизправности обикновено се постига чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи компоненти на една и съща верига. Когато няколко компонента или вериги се повредят едновременно, най-вероятната причина за повредата е изгорял предпазител или заземяване (различните вериги в много случаи могат да бъдат късо свързани към един предпазител или заземяващ терминал).
Появите на повреди в електрическото оборудване често се обясняват с прости причини, като например корозия на клемите или повреда на предпазител или реле. Извършете визуална проверка на състоянието на всички предпазители, окабеляване и електрически конектори във веригата, преди да пристъпите към по-специфични проверки на компонентите на веригата.
Когато използвате диагностични инструменти за отстраняване на неизправност, внимателно планирайте, в съответствие с електрическите схеми, включени в края на ръководството, къде и в каква последователност трябва да се свърже инструментът, за да се идентифицира неизправността най-ефективно.
Основните диагностични инструменти включват тестер за електрически вериги или волтметър (може да се използва и 12-волтова тестова лампа с комплект свързващи проводници) и тестер, включващ крушка, собствен източник на захранване и комплект свързващи проводници. Освен това, в превозното средство винаги трябва да се носи комплект кабели за стартиране, оборудван с щипки тип "крокодил" и за предпочитане с прекъсвач, който може да се използва за заобикаляне и свързване на различни електрически компоненти по време на диагностика на електрическите вериги. Както бе споменато по-горе, преди да започнете да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете местата ѝ за свързване, като използвате диаграмите.
Проверка на напрежението
Проверки за наличие на напрежение се извършват в случай на неизправност във веригата. Свържете един от проводниците на тестера за електрически вериги към отрицателния извод на акумулатора или към добре заземена точка на каросерията на автомобила. Свържете другия кабел на тестера към електрическия конектор на веригата, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. Ако индикаторната лампа на тестера светне, има напрежение в тази част от веригата, което потвърждава, че веригата между този извод и батерията работи правилно. Продължавайки по подобен начин, разгледайте останалата част от очертанията. Откриването на липса на напрежение показва наличието на повреда между тази точка на веригата и последната от предварително проверените точки (където е имало напрежение). В повечето случаи причината за повредата са хлабави електрически връзки и лошо качество на контактите. Забележка: Не забравяйте, че захранването се подава към някои от бордовите електрически вериги само в определени положения на ключа за запалване.
Откриване на късо съединение
Един от методите за откриване на късо съединение е да се извади предпазителят и на негово място да се свърже тестерна лампа или волтметър. Не трябва да има напрежение във веригата. Дърпайте кабелите, докато наблюдавате тестовата лампичка. Ако лампичката започне да трепти, има късо съединение към маса някъде в кабелния сноп, вероятно причинено от теч на изолацията на проводника. Подобна проверка може да се извърши за всеки от компонентите на веригата, включително превключвателите.
Проверка на заземяването
Този тест се извършва, за да се определи надеждността на заземяването на компонентите. Изключете акумулатора и свържете един от проводниците на тестерната лампа, оборудвана с независим източник на захранване, към известна изправна точка на заземяване. Свържете другия проводник на лампата към кабелния сноп или тествания терминал. Ако лампата светне, заземяването е наред (и обратно).
Проверки на проводимостта
Тестът се провежда, за да се идентифицират прекъсвания в електрическата верига. След като изключите захранването на веригата, тествайте я с помощта на тестова лампа, оборудвана с независима батерия. Свържете измервателните кабели към двата края на веригата (или към "захранващия" край (+) и добра точка за заземяване на тялото). Ако тестовата лампа свети, няма отворена верига във веригата. Ако лампата не се включи, това показва повреда в проводимостта на веригата. По подобен начин можете да проверите работоспособността на превключвателя, като свържете тестер към неговите клеми. Когато превключвателят е в положение "Включено", тестовата лампа трябва да светне.
Локализация на прекъсването
При диагностициране на предполагаема отворена верига, визуалното откриване на причината за неизправността се оказва доста трудно, тъй като проверката на клемите за корозия или увреждане на качеството на контактите им е трудна поради ограничения достъп до тях (обикновено клемите са покрити от корпуса на конектора). Рязкото издърпване на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на проводимостта. Имайте това предвид, когато се опитвате да изолирате причината за предполагаема повреда в отворена верига. Периодичните повреди могат да бъдат причинени от окисляване на клемите или лошо качество на контактите.
Диагностицирането на повреди в електрическата верига изобщо не е трудна задача, при условие че има ясно разбиране, че токът тече към всички електрически товари (лампа, електрически мотор и др.) от акумулатора през проводници, превключватели, релета, предпазители, стопяеми вложки и след това се връща към акумулатора през заземяването на превозното средство. Всякакви проблеми, свързани с повреда на електрическото оборудване, могат да бъдат причинени само от прекъсване на захранването с напрежение към това електрическо оборудване.
(Източник на съдържанието: посоченият уебсайт: AUDIMANUAL)