Obsah: Kontrola napätia ↓ Hľadanie skratu ↓ Kontrola uzemnenia ↓ Kontroly vodivosti ↓ Lokalizácia zlomu ↓
Postupy opravy a diagnostické kódy pre elektronické riadiace systémy sú popísané v Kapitola 5.
Typický elektrický obvod môže zahŕňať: elektrický komponent, rôzne spínače, relé, motory, poistky, tavné vložky alebo ističe spojené s týmto komponentom a káble a elektrické konektory používané na pripojenie komponentu k batérii a uzemneniu karosérie. Pre uľahčenie riešenia problémov s elektrickými obvodmi sú na konci návodu uvedené schémy zapojenia.
Predtým, ako začnete s odstraňovaním problémov s akýmkoľvek elektrickým obvodom, si pozorne preštudujte príslušnú schému, aby ste čo najjasnejšie pochopili jej funkčný účel. Zúženie oblasti riešenia problémov sa zvyčajne dosiahne postupnou identifikáciou a elimináciou normálne fungujúcich komponentov toho istého obvodu. Keď dôjde k zlyhaniu viacerých komponentov alebo obvodov súčasne, najpravdepodobnejšou príčinou poruchy je prepálená poistka alebo zemné spojenie (rôzne obvody môžu byť v mnohých prípadoch skratované k jednej poistke alebo uzemňovacej svorke).
Poruchy elektrických zariadení sa často vysvetľujú jednoduchými dôvodmi, ako je korózia svoriek alebo porucha poistky alebo relé. Pred podrobnejšími kontrolami komponentov obvodu vykonajte vizuálnu kontrolu stavu všetkých poistiek, kabeláže a elektrických konektorov v obvode.
Pri použití diagnostických nástrojov na riešenie poruchy starostlivo naplánujte v súlade s elektrickými schémami uvedenými na konci návodu, kde a v akom poradí by sa mal nástroj pripojiť, aby sa porucha čo najefektívnejšie identifikovala.
Medzi základné diagnostické nástroje patrí tester elektrických obvodov alebo voltmeter (môže sa použiť aj 12-voltová testovacia lampa so sadou pripojovacích vodičov) a tester vrátane žiarovky, vlastného zdroja napájania a sady pripojovacích vodičov. Okrem toho by sa vo vozidle mala vždy nachádzať súprava štartovacích káblov vybavená krokosvorkami a najlepšie ističom, ktorý možno použiť na premostenie a pripojenie rôznych elektrických komponentov počas diagnostiky obvodov. Ako už bolo spomenuté, pred začatím kontroly obvodu pomocou diagnostického zariadenia určite jeho miesta pripojenia pomocou schém.
Kontrola napätia
Kontroly prítomnosti napätia sa vykonávajú v prípade poruchy v obvode. Pripojte jeden z vodičov testera elektrických obvodov buď k zápornému pólu batérie, alebo k dobre uzemnenému bodu na karosérii vozidla. Pripojte druhý tester k elektrickému konektoru obvodu, najlepšie k tomu, ktorý je najbližšie k batérii alebo poistke. Ak sa kontrolka testera rozsvieti, na tejto časti obvodu je napätie, čo potvrdzuje, že obvod medzi daným pólom a batériou funguje správne. Podobným spôsobom pokračujte a preskúmajte zvyšok osnovy. Detekcia nedostatku napätia indikuje prítomnosť poruchy medzi týmto bodom obvodu a posledným z predtým kontrolovaných bodov (kde bolo prítomné napätie). Vo väčšine prípadov je príčinou poruchy uvoľnené elektrické spojenie a nekvalitné kontakty. Poznámka: Pamätajte, že niektoré palubné elektrické obvody sú napájané iba v určitých polohách spínača zapaľovania.
Hľadanie skratu
Jednou z metód na nájdenie skratu je vybrať poistku a namiesto nej pripojiť testovaciu lampu alebo voltmeter. V obvode by nemalo byť žiadne napätie. Ťahajte za kábel a zároveň sledujte testovaciu kontrolku. Ak kontrolka začne blikať, niekde v káblovom zväzku je skrat k zemi, pravdepodobne spôsobený únikom izolácie kábla. Podobnú kontrolu je možné vykonať pre každú súčasť obvodu vrátane spínačov.
Kontrola uzemnenia
Táto skúška sa vykonáva na určenie spoľahlivosti uzemnenia komponentu. Odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov testovacej žiarovky vybavenej nezávislým zdrojom napájania k známemu uzemňovaciemu bodu. Pripojte druhý vodič žiarovky k testovanému káblovému zväzku alebo svorke. Ak sa kontrolka rozsvieti, uzemnenie je v poriadku (a naopak).
Kontroly vodivosti
Test sa vykonáva na identifikáciu prerušení v elektrickom obvode. Po odpojení napájania obvodu ho otestujte pomocou testovacej lampy vybavenej nezávislou batériou. Pripojte testovacie káble k obom koncom obvodu (alebo k "napájaciemu" koncu (+) a dobrému uzemneniu tela). Ak testovacia kontrolka svieti, v obvode nie je prerušený obvod. Ak sa lampa nerozsvieti, signalizuje to poruchu vodivosti obvodu. Podobným spôsobom môžete skontrolovať funkčnosť spínača pripojením testera k jeho svorkám. Keď je spínač otočený do polohy "Zapnuté", testovacie svetlo by sa malo rozsvietiť.
Lokalizácia zlomu
Pri diagnostikovaní podozrenia na prerušený obvod sa vizuálne zistenie príčiny poruchy ukazuje ako dosť ťažké, pretože kontrola svoriek na koróziu alebo poškodenie kvality ich kontaktov je náročná kvôli obmedzenému prístupu k nim (svorky sú zvyčajne zakryté krytom konektora). Prudké trhnutie krytu konektora na senzore alebo jeho káblovom zväzku v mnohých prípadoch vedie k obnoveniu vodivosti. Majte to na pamäti pri pokuse o izoláciu príčiny podozrenia na poruchu prerušeného obvodu. Občasné poruchy môžu byť spôsobené oxidáciou svoriek alebo nekvalitnými kontaktmi.
Diagnostika porúch elektrického obvodu nie je vôbec náročná úloha, za predpokladu, že je jasné, že prúd preteká všetkými elektrickými záťažami (lampa, elektromotor atď.) z batérie cez vodiče cez spínače, relé, poistky, tavné vložky a potom sa vracia do batérie cez uzemnenie vozidla. Akékoľvek problémy spojené s poruchou elektrického zariadenia môžu byť spôsobené iba prerušením napájania tohto elektrického zariadenia.
[Tento článok bol skopírovaný z webovej stránky Audimanual.ru]