Sadržaj: Provjera napona ↓ Pronalaženje kratkog spoja ↓ Provjera uzemljenja ↓ Provjere vodljivosti ↓ Lokalizacija prekida ↓
Postupci popravka i dijagnostički kodovi za elektroničke upravljačke sustave opisani su u Poglavlje 5.
Tipičan električni krug može uključivati: električnu komponentu, razne prekidače, releje, motore, osigurače, osigurače ili prekidače povezane s tom komponentom te ožičenje i električne konektore koji se koriste za spajanje komponente na akumulator i uzemljenje karoserije. Radi lakšeg rješavanja problema u električnim krugovima, na kraju priručnika nalaze se dijagrami električnih spojeva.
Prije nego što započnete s rješavanjem problema u bilo kojem električnom krugu, pažljivo proučite odgovarajući dijagram kako biste što jasnije razumjeli njegovu funkcionalnu svrhu. Sužavanje područja rješavanja problema obično se postiže postupnim identificiranjem i uklanjanjem normalno funkcionalnih komponenti istog kruga. Kada nekoliko komponenti ili strujnih krugova istovremeno zakaže, najvjerojatniji uzrok kvara je pregorjeli osigurač ili spoj s uzemljenjem (različiti strujni krugovi u mnogim slučajevima mogu biti kratko spojeni na jedan osigurač ili uzemljenje).
Kvarovi električne opreme često se objašnjavaju jednostavnim razlozima poput korozije terminala ili kvara osigurača ili releja. Prije nego što prijeđete na detaljnije preglede komponenti strujnog kruga, vizualno pregledajte stanje svih osigurača, ožičenja i električnih konektora u strujnom krugu.
Prilikom korištenja dijagnostičkih alata za rješavanje problema, pažljivo isplanirajte, u skladu s električnim shemama priloženim na kraju priručnika, gdje i kojim redoslijedom alat treba spojiti kako bi se najučinkovitije identificirao kvar.
Osnovni dijagnostički alati uključuju tester električnih krugova ili voltmetar (može se koristiti i 12-voltna ispitna lampa sa setom spojnih žica) i tester, uključujući žarulju, vlastiti izvor napajanja i set spojnih žica. Osim toga, u vozilu uvijek treba imati komplet kabela za pokretanje opremljen krokodil štipaljkama i po mogućnosti prekidačem, koji se može koristiti za premošćivanje i spajanje raznih električnih komponenti tijekom dijagnostike strujnog kruga. Kao što je gore spomenuto, prije nego što počnete provjeravati krug pomoću dijagnostičke opreme, odredite mjesta njegova spajanja pomoću dijagrama.
Provjera napona
Provjere prisutnosti napona provode se u slučaju kvara u strujnom krugu. Spojite jedan od vodova ispitivača električnih krugova na negativni pol akumulatora ili na dobro uzemljenu točku na karoseriji vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na priključak električnog konektora strujnog kruga, po mogućnosti onaj najbliži bateriji ili osiguraču. Ako se upali indikatorska lampica testera, na tom dijelu strujnog kruga postoji napon, što potvrđuje da strujni krug između tog terminala i akumulatora ispravno radi. Nastavljajući na sličan način, istražite ostatak nacrta. Detekcija nedostatka napona ukazuje na prisutnost kvara između ove točke strujnog kruga i posljednje od prethodno provjerenih točaka (gdje je bio prisutan napon). U većini slučajeva uzrok kvara su labavi električni spojevi i loša kvaliteta kontakata. Napomena: Imajte na umu da se napajanje dovodi do nekih ugrađenih električnih krugova samo u određenim položajima prekidača za paljenje.
Pronalaženje kratkog spoja
Jedna od metoda za pronalaženje kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje ispitne lampe ili voltmetra na njegovo mjesto. U strujnom krugu ne bi trebalo biti napona. Povucite ožičenje dok promatrate ispitnu lampicu. Ako lampica počne treperiti, negdje u kabelskom svežnju postoji kratki spoj s masom, moguće uzrokovan curenjem izolacije žice. Slična provjera može se izvršiti za svaku od komponenti strujnog kruga, uključujući prekidače.
Provjera uzemljenja
Ovo ispitivanje se provodi kako bi se utvrdila pouzdanost uzemljenja komponente. Odspojite akumulator i spojite jednu od žica ispitne lampe opremljene neovisnim izvorom napajanja na poznatu ispravnu točku uzemljenja. Spojite drugu žicu lampe na kabelski svežanj ili terminal koji se testira. Ako se lampica upali, uzemljenje je u redu (i obrnuto).
Provjere vodljivosti
Ispitivanje se provodi kako bi se identificirali prekidi u električnom krugu. Nakon što isključite napajanje strujnog kruga, testirajte ga pomoću ispitne lampe opremljene neovisnom baterijom. Spojite mjerne vodove na oba kraja strujnog kruga (ili na kraj "napajanja" (+) i dobru točku uzemljenja tijela). Ako se mjerna lampica upali, u strujnom krugu nema otvorenog kruga. Neupaljenje žarulje ukazuje na kvar u vodljivosti strujnog kruga. Na sličan način možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem testera na njegove terminale. Kada se prekidač okrene u položaj "Uključeno", ispitna lampica bi se trebala upaliti.
Lokalizacija prekida
Prilikom dijagnosticiranja sumnje na otvoreni krug, vizualno otkrivanje uzroka kvara ispada prilično teško, jer je pregled terminala na koroziju ili oštećenje kvalitete njihovih kontakata težak zbog ograničenog pristupa njima (obično su terminali prekriveni kućištem konektora). Oštar trzaj kućišta konektora na senzoru ili njegovom ožičenju u mnogim slučajevima dovodi do vraćanja vodljivosti. Imajte ovo na umu kada pokušavate izolirati uzrok sumnje na otvoreni strujni krug. Povremeni kvarovi mogu biti uzrokovani oksidacijom terminala ili lošom kvalitetom kontakata.
Dijagnosticiranje kvarova u električnom krugu uopće nije težak zadatak, pod uvjetom da postoji jasno razumijevanje da struja teče kroz sva električna opterećenja (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora kroz žice preko prekidača, releja, osigurača, topljivih elemenata, a zatim se vraća u akumulator kroz masu vozila. Bilo kakvi problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani samo prekidom napajanja naponom ove električne opreme.