Sadržaj: Osigurači ↓ Relej ↓
1. Osigurači i releji smješteni su u montažnim blokovima koji se nalaze:
- U montažnim blokovima iza lijeve i desne krajnje obloge instrumentne ploče (sB/SC osigurači);
- U elektroničkoj jedinici na lijevoj strani komore za usis zraka (osigurači S i releji);
- U montažnom bloku iza gornje obloge ispod stupa volana (osigurači BG, 1b-6b, A1-D1 i releji);
- U glavnoj kutiji s osiguračima ispod vozačevog sjedala (sD osigurači i releji);
- U montažnom bloku iza desne obloge prtljažnika (sF osigurači i releji).
2. Namjena osigurača naznačena je na stražnjoj strani poklopca svakog montažnog bloka. Broj osigurača ili releja naznačen je izravno na montažnom bloku, pored odgovarajućeg releja ili osigurača.
3. Za pristup kutijama s osiguračima na lijevoj/desnoj strani instrumentne ploče, uklonite njezinu lijevu/desnu krajnju oblogu (vidi Odjeljak 14 Poglavlja 10). Na stražnjoj strani lijeve krajnje ploče nalazi se pinceta za vađenje osigurača.
4. Za pristup montažnom bloku u prtljažniku, uklonite desnu oblogu prtljažnika. Montažni blok u komori za usis zraka dostupan je nakon uklanjanja poklopca komore za usis zraka (vidi Odjeljak 19 Poglavlja 1).
Osigurači
5. Svaki pojedinačni osigurač koristi se za zaštitu određenog električnog kruga ili više krugova odjednom, a jedan krug može imati jedan ili više osigurača. Osigurači u montažnim blokovima uglavnom su kompaktne izvedbe, opremljeni bajonetnim kontaktima i, ako je potrebno, lako se vade iz svojih utičnica prstima ili kliještima pohranjenim u poklopcu montažnog bloka. Za uklanjanje osigurača upotrijebite kliješta koja se nalaze u montažnom bloku iza lijevog poklopca. Za male osigurače, pincetu povucite odozgo, a za velike osigurače sa strane.
6. Ako neki od električnih potrošača zakaže, uvijek prvo treba provjeriti stanje odgovarajućeg osigurača. Uključite paljenje i pomoću ispitne lampe provjerite otvorene priključke svakog osigurača. Ako se lampica upali kada je spojena na svaki priključak, osigurač je ispravan. Ako je napon prisutan samo na strani napajanja, tada je osigurač pregorio. Također treba napomenuti da je kućište osigurača obično izrađeno od prozirne plastike, kroz koju je lako odrediti stanje radnog kratkospojnika.
7. Prilikom zamjene pregorjelog osigurača provjerite odgovara li tipu neispravnog osigurača zamjenski element koji pripremite. Osigurači s različitim nazivnim strujama možda se fizički ne razlikuju jedan od drugoga, ali nisu zamjenjivi. Svaki električni krug ima različite radne parametre i zahtijeva drugačiji stupanj zaštite, pa je zamjena osigurača s određenom strujom osiguračem s neprikladnim parametrima puna najozbiljnijih posljedica (dok ne izbije požar). Radni parametri osigurača obično su naznačeni na njegovom plastičnom kućištu, a koristi se i identifikacija bojama.
8. Ako i novi osigurač pregori odmah nakon ugradnje, nema smisla dalje ga zamjenjivati; prvo se mora utvrditi i ukloniti uzrok preopterećenja u strujnom krugu. U većini slučajeva radi se o kratkom spoju u spojnom ožičenju uzrokovanom oštećenjem njegove izolacije. Rezervni osigurači obično se nalaze u dostupnim priključnim blokovima.
Relej
9. Za napajanje ili upravljački signal nekim električnim potrošačima u vozilu (kao što su komponente sustava ubrizgavanja goriva, sirena, starter, ventilator hlađenja, svjetla za maglu i ostalo) koriste se releji. U stvari, relej je električni prekidač koji osigurava zatvaranje radnog kruga prema upravljačkom signalu. Ako relej otkaže, odgovarajući potrošač neće funkcionirati. U nastavku je dan opis kako provjeriti ispravan rad releja. Neispravne releje treba zamijeniti.
10. Ako nije moguće saznati kako spojiti relej na odgovarajući električni krug pomoću električnih dijagrama spajanja (dijagrami su navedeni na kraju priručnika), treba imati na umu da je pristup testiranju bilo kojeg releja u načelu isti u svim slučajevima (vidi dolje).
11. U većini slučajeva, upravljački krug je uvijek spojen na dva kontaktna terminala releja. Kada se na ove priključke primijeni upravljački napon, struja počinje cirkulirati kroz upravljački namot releja, što rezultira zatvaranjem kontakata radnog kruga potrošača energije. Preostali terminali su terminali radnog kruga.
12. Radi lakše identifikacije relejnih terminala, na njegovo kućište obično se nanose objašnjavajuće oznake sa slikom dijagrama spajanja ključeva.
13. Prije uklanjanja releja, provjerite je li odgovarajući strujni krug bez napona.
14. Spojite osiguranu kratkospojnu žicu između jednog od upravljačkih terminala releja i pozitivnog terminala akumulatora. Pomoću druge kratkospojne žice uzemljite drugi upravljački terminal - relej bi trebao kliknuti. Neki releji zahtijevaju strogo poštivanje polariteta spoja. Ako nema klika, pokušajte promijeniti polaritet upravljačkih priključaka.
15. Nakon što su kratkospojnici spojeni, provjerite kontinuitet između priključaka radnog kruga.
16. Ako je rezultat testa negativan, zamijenite relej.