Фиг. 5.1–4. Местоположение на монтажните винтове на корпуса на горивния филтър
Свалете капака от дясната страна на двигателното отделение (фиг. 5.1–4).
Фиг. 5.1–5. Елементи за закрепване на горивния филтър: 1 – тапа, 4 Nm; 2, 3 – маркучи за подаване на гориво; 4 – пружинна скоба; 5 – гайка; 6 – управляващ клапан
Издърпайте и отстранете пружинната скоба 4, закрепваща управляващия клапан 6 (фиг. 5.1–5).
Отстранете управляващия вентил заедно със свързаните тръби.
Разхлабете скобите и отстранете маркучи за подаване на гориво 2 и 3 от фитингите на горивния филтър.
Разхлабете гайката 5 на скобата и свалете горивния филтър.
Поставете пластмасовата монтажна втулка върху новия горивен филтър.
Монтирайте горивния филтър в скобата и закрепете скобата на скобата с гайката. Посоката на потока на горивото е обозначена със стрелка върху филтъра.
Напълнете новия горивен филтър с чисто дизелово гориво, за да осигурите бързо стартиране на двигателя.
Монтирайте уплътнителния пръстен и регулиращия вентил на място и ги закрепете с пружинната скоба.
Фиг. 5.1–3. Горивен филтър: 1 – болт, 10 Nm; 2 – скоба на горивния филтър; 3 – гумени уплътнителни пръстени; 4 – болтове, 10 Nm; 5 – пружинна скоба; 6 – тръба за връщане на гориво от горивната помпа; 7 – управляващ клапан; 8 – тръба за връщане на гориво към резервоара за гориво; 9 – тръба за подаване на гориво от резервоара за гориво; 10 – тапа, 4 Nm; 11 – уплътнение; 12 – горивен филтър; 13 – тръба за подаване на гориво към горивната помпа; 14 – монтажна втулка; 15 – комбиниран болт, 10 Nm; 16 – гумен уплътнителен пръстен; 17 – скоба; 18 – болт, 10 Nm; 19 – болт, 10 Nm; 20 – скоба на горивния филтър
Идентични уплътнителни пръстени 3 и 16 (виж фиг. 5.1–3) са монтирани на конзолата с фуниевидни повърхности, обърнати нагоре.
Когато монтирате регулиращия клапан, стрелката върху него трябва да сочи към резервоара за гориво.
Монтирайте маркучи за подаване на гориво 2 и 3 (вижте Фиг. 5.1–5) върху горивния филтър и ги закрепете със скоби.
Проверка на контролния клапан:
- при температури под +15°C вентилът е отворен;
- при температури над +31°C вентилът е затворен.
(Тази статия е копирана от онлайн ресурс audimanual)