Капакът, вратите и предните калници са завинтени заедно и следователно могат да бъдат демонтирани и заменени без никакви проблеми (вижте илюстрация 1.0). Но в този случай, когато инсталирате, е необходимо да поддържате необходимите празнини, в противен случай, например, вратата може да почука или ще се наблюдава повишен шум на въздушния поток по време на движение. Пролуката винаги трябва да е успоредна, което означава, че разстоянието между частите на тялото трябва да е еднакво по цялата дължина на пролуката. Допустимите отклонения не трябва да надвишават 1 mm.
Многобройни елементи от тапицерията и довършителните работи на каросерията са закрепени с разширителни скоби. Повредените или изгубени крепежни елементи трябва да бъдат заменени с нови.
Почти всички части на тялото могат да бъдат монтирани и демонтирани с помощта на стандартен набор от инструменти. При разглобяване и сглобяване трябва да се внимава да не се повредят уплътненията и фабрично нанесеното антикорозионно покритие. Компонентите на спирачната и горивната система, разположени отдолу, са покрити с подходящи щитове (вижте илюстрация 1.0a).
Препоръчително е каросерийните ремонти да се извършват в специализирани сервизи.
Повечето от частите на тялото са свързани с помощта на болтове с вътрешен вътрешен ключ.
Внимание! Ако като част от каросерията трябва да се извърши работа по електрическата система на автомобила, не забравяйте да изключите отрицателната (-) клема на акумулатора, вижте съответната глава. Работата с електрическо оборудване включва дори просто изключване на електрически проводник.
1.0. Каросерия AIDI ALLROAD
1.0a. Дъното на тялото и предпазните щитове по него?
1 - долен щит на носача
2 - Защита на кабела на ръчната спирачка
3 - защита на спирачните тръби
4 - ауспух