A motorháztető, az ajtók és az első sárvédők össze vannak csavarozva, ezért gond nélkül eltávolíthatók és cserélhetők (lásd az 1.0 ábrát). De ebben az esetben a telepítés során fenn kell tartani a szükséges réseket, különben például az ajtó kopoghat, vagy mozgás közben fokozott légáramlási zaj figyelhető meg. A résnek mindig párhuzamosnak kell lennie, ami azt jelenti, hogy a testrészek távolsága a rés teljes hosszában azonos legyen. A megengedett eltérések nem haladhatják meg az 1 mm-t.
A karosszéria díszítésének és befejezésének számos eleme feszítőbilincsekkel van rögzítve. A sérült vagy elveszett rögzítőelemeket újakra kell cserélni.
Szinte minden karosszériarész felszerelhető és eltávolítható szabványos szerszámkészlettel. A szét- és összeszereléskor ügyelni kell arra, hogy a tömítések és a gyárilag felvitt korróziógátló bevonat ne sérüljenek meg. Az alján található fék- és üzemanyagrendszer alkatrészei megfelelő pajzsokkal vannak lefedve (lásd az 1.0a ábrát).
Javasoljuk, hogy a karosszéria javítását erre szakosodott műhelyekben végezze el.
A legtöbb karosszériaelem dugófejű csavarokkal van összekötve.
Figyelem! Ha a karosszéria részeként munkát kell végezni a jármű elektromos rendszerén, feltétlenül válassza le az akkumulátor negatív (-) pólusát, lásd a vonatkozó fejezetet. Az elektromos berendezésekkel végzett munka magában foglalja az elektromos vezeték egyszerű leválasztását is.
1.0. AIDI ALLROAD karosszéria
1.0a. A test alja és a rajta lévő védőpajzsok?
1 - alsó lengőkaros pajzs
2 - Rögzítőfék kábel védelme
3 - a fékcsövek védelme
4 - hangtompító