Капот, дзверы і перадпакоі крылы злучаныя нітамі і таму іх без адмысловых праблем можна зняць і замяніць (гл. ілюстрацыю 1.0). Але ў гэтым выпадку пры ўсталёўцы трэба абавязкова выконваць патрэбныя зазоры, інакш можа, напрыклад, стукаць дзверы, ці падчас руху будуць назірацца падвышаныя шумы абцякання паветра. Зазор павінен заўсёды праходзіць раўналежна, гэта значыць, што адлегласць паміж дэталямі кузава павінна быць аднолькавым па ўсёй даўжыні зазору. Дапушчальныя адхіленні не павінны перавышаць 1 мм.
Шматлікія элементы абліцоўвання і аздабленні кузава замацаваныя расціскнымі фіксатарамі. Пашкоджаныя ці згубленыя фіксатары варта замяніць на новыя.
Амаль усе дэталі кузава можна ўсталёўваць і здымаць з дапамогай звычайнага набору прылад. Пры разборцы і зборцы неабходна выконваць меры засцярогі, каб не пашкодзіць ушчыльненні і антыкаразійнае пакрыццё, нанесенае на заводзе-вытворцу. Элементы тармазной і паліўнай сістэм, змешчаныя на дно, зачыненыя якія адпавядаюць шчыткамі (гл. ілюстрацыю 1.0а).
Рамонт кузава рэкамендуецца праводзіць у спецыялізаваных майстэрнях.
Большасць дэталяў кузава злучана пры дапамозе нітаў з галоўкай пад тарцовы шматгранны ключ.
Увага! Калі ў рамках выканання кузаўных прац будуць выконвацца працы, датычныя электрычнай сістэмы аўтамабіля, то абавязкова адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара, гл. адпаведны раздзел. Да ліку работ з электраабсталяваннем адносіцца нават простае адлучэнне электраправода.
1.0. Кузаў аўтамабіляў AIDI ALLROAD
1.0а. Дно кузава і ахоўныя шчыткі на ім?
1 - шчыток ніжняга папярочнага рычага
2 - абарона троса стаяначнага тормазу
3 - абарона тармазных трубаправодаў
4 - глушыцель
(Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце «AUDIMANUAL»)