Забележка: Допълнителна информация за изпускателната система е предоставена в Глава 4.
1. Проверката трябва да се извърши при студен двигател, така че е по-добре да се направи преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя. Проверете състоянието на цялата изпускателна система, от двигателя до края на изпускателната тръба. В идеалния случай тази проверка трябва да се извърши с повдигнато превозно средство и лесно достъпно отдолу. Повдигнете колата с крик и я поставете върху надеждни опори.
2. Проверете тръбите и техните връзки за изтичане на изгорели газове, силна корозия и повреди. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на всички скоби и гумени окачвания на системата.
3. В същото време проверете долната част на автомобила за дупки, корозия, разхлабени шевове и други дефекти, които биха могли да позволят на изгорелите газове да навлязат във вътрешността на автомобила. Запечатайте всички отвори с подходящ уплътнител.
4. Изпускателната система, особено нейните опори и закачалки, често са източник на бучене и други неприятни звуци. Мърдайте и дърпайте тръбите, ауспусите и каталитичния конвертор. Ако тези компоненти влязат в контакт с компоненти на тялото или окачването, сменете техните крепежни елементи.
5. Проверете окабеляването на ламбда сондите, монтирани на входящите тръби и зад каталитичния конвертор. Ако е необходимо, сменете кабелите заедно със сензорите.
6. Проверката на вътрешната повърхност на изпускателната тръба ви позволява да определите текущото работно състояние на двигателя. Съставът на отлаганията в тръбата показва качеството на настройките на двигателя. Ако тръбата е черна и сажди отвътре, това може да означава необходимост от проверка на горивната система.
(Оригиналната версия е на портала «Audimanual.ru»)