Заўвага: Дадатковая інфармацыя аб сістэме выпуску ОГ прадстаўлена ў Раздзел 4.
1. Праверку варта вырабляць пры халодным рухавіку, таму лепш заняцца ёю перад першай за бягучы дзень паездкай ці не раней, чым праз тры гадзіны пасля выключэння рухавіка. Праверце стан усёй сістэмы выпуску, пачынальна ад рухавіка і сканчаючы зрэзам выпускной трубы. У ідэале гэтую праверку варта праводзіць пры паднятым аўтамабілі, калі да яго маецца вольны доступ знізу. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на надзейныя апоры.
2. Праверце трубы і іх злучэнні на наяўнасць уцечак адпрацаваных газаў, моцнай карозіі і пашкоджанняў. Праверце стан і надзейнасць мацавання ўсіх хамутоў і гумавых падвешванняў сістэмы.
3. Адначасова агледзіце дно аўтамабіля на наяўнасць прабоін, карозіі, якія разышліся швоў і іншых дэфектаў, якія дапушчаюць пранікненне ОГ у салон аўтамабіля. Заладзьце ўсе адтуліны падыходным герметыкам.
4. Сістэма выпуску ОГ, асабліва яе апоры і падвешванні, часта з'яўляюцца крыніцай грукату і іншых непрыемных гукаў. Пакачайце і паторгвайце трубы, глушыцелі і каталітычны пераўтваральнік. Калі гэтыя кампаненты датыкаюцца з элементамі кузава ці дэталямі падвескі, заменіце іх крапеж.
5. Агледзьце электраправодку лямбда-зондаў, устаноўленых на прыёмных трубах і за каталітычным пераўтваральнікам. Пры неабходнасці заменіце праводку разам з датчыкамі.
6. Агляд унутранай паверхні выпускной трубы дазваляе вызначыць бягучы працоўны стан рухавіка. Склад адкладаў у трубе кажа аб якасці налад рухавіка. Калі труба знутры чорная і закураная, гэта можа паказваць на неабходнасць праверкі сістэмы харчавання.